Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành đóng tàu

    Báo Nhân Dân
    Gốc

    Tổng công ty CNTT Bạch Đằng được tổ chức và hoạt động theo hướng kinh doanh đa ngành nghề, lấy công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu biển là chính, kết hợp việc mở rộng, phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, kinh doanh vận tải biển. Đây là hướng đi tạo ra sự gắn kết chặt chẽ giữa sản xuất, kinh doanh với đổi mới, ứng dụng công nghệ hiện đại vào sản xuất và quản lý, góp sức để đơn vị vươn lên tiếp cận trình độ đóng tàu tiên tiến của các nước trong khu vực và thế giới, nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.

    Trong những năm qua, Tổng công ty CNTT Bạch Đằng có bước phát triển mạnh mẽ trong kỹ thuật và công nghệ đóng tàu. Tổng công ty là đơn vị liên tục đi tiên phong trong việc đóng mới cũng như sửa chữa các sản phẩm tàu có trọng tải lớn, hiện đại, yêu cầu kỹ thuật cao như tàu hàng 6.500 tấn, 11.500 tấn, 15.000 tấn, 22.500 tấn; tàu dầu 13.500 tấn; tàu công-ten-nơ 610TEU và 1.700TEU; tàu chở khí hóa lỏng, tàu khách cao cấp... Tổng công ty đang hướng tới đóng những con tàu có trình độ khoa học công nghệ cao như tàu chở dầu cỡ lớn đến 70 nghìn tấn, sửa chữa các tàu trên ụ nổi 10 nghìn tấn và có khả năng chế tạo, lắp ráp động cơ đi-ê-den và máy phát điện đồng bộ, máy chính tàu thủy hiện đại, cỡ lớn. Đây cũng là hướng đi mới trong chiến lược phát triển công nghiệp hỗ trợ công nghiệp tàu thủy với mục tiêu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa thiết bị tàu thủy của toàn ngành. Tổng công ty đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất van ống tàu thủy, nhà máy lắp ráp động cơ máy chính tàu thủy Man B&W, nhà máy lắp ráp động cơ Mitsubishi, Nhà máy sản xuất động cơ đi-ê-den An Hồng có khả năng sản xuất động cơ đến 23 nghìn KW và máy phát điện tàu thủy đủ đáp ứng cho nhu cầu trong nước. Với cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại, khoa học công nghệ được đầu tư theo chiều sâu cùng với đội ngũ kỹ sư và công nhân kỹ thuật lành nghề, trong những năm qua, Tổng công ty luôn nhận được các đơn hàng đóng các loại tàu lớn, chuyên dụng của không chỉ khách hàng lớn trong nước là Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO), Công ty vận tải Biển Đông, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam... mà nhiều khách hàng từ các nước như I-ta-li-a, Hàn Quốc, Hà Lan... cũng tin tưởng vào trình độ tay nghề của đội ngũ người thợ đóng tàu nơi đây. Trong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế, để sản phẩm của Tổng công ty ngày càng thâm nhập sâu vào thị trường nội địa và quốc tế, Tổng công ty mở rộng liên doanh, liên kết với các cá nhân và tổ chức kinh tế trong và ngoài nước để thực hiện các đơn đặt hàng trên tất cả các lĩnh vực đóng mới, sửa chữa và dịch vụ với việc bảo đảm yêu cầu về chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, giá thành sản phẩm và tiến độ thời gian. Trước những khó khăn do ảnh hưởng của sự suy thoái kinh tế thế giới, bằng hướng đi đúng đắn và phát huy sức mạnh từ nội lực, sức mạnh của tập thể, Tổng công ty CNTT Bạch Đằng đang từng bước vượt qua thách thức, duy trì, ổn định sản xuất. Năm 2008, Tổng công ty đạt giá trị doanh thu hơn 2.750 tỷ đồng, đạt 107,55% mức kế hoạch; bảo đảm việc làm và đời sống cho hơn năm nghìn công nhân lao động. Trong thời gian cực kỳ khó khăn của sáu tháng đầu năm 2009, Tổng công ty vẫn đạt giá trị tổng sản lượng 1.212 tỷ đồng, doanh thu đạt gần 1.000 tỷ đồng. Liên tục các tàu lớn, hiện đại có giá trị cao được hoàn thành, xuống nước an toàn và bàn giao cho khách hàng đưa vào khai thác. Hàng loạt các dự án phát triển, hiện đại hóa ngành đóng tàu và nhất là các dự án phát triển công nghiệp hỗ trợ nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa đang được khẩn trương thực hiện. Trong đó, Tổng công ty phấn đấu cuối năm nay lắp ráp máy chính V1712 T2MLH1430HP/ 1800RRPM và máy Mitsubishi 6.230 mã lực. Đây là những loại máy lần đầu được lắp ráp tại Việt Nam. Ngô Quang Dũng

    Nguồn Nhân Dân: http://www.nhandan.com.vn/tinbai/?article=152743&sub=127&top=39