Phải có giải pháp đột phá!

- Nhưng sao, anh Ba?

- Vẫn chưa bằng thời hoàng kim. Vì sau một thời gian sụt giảm, nay quay ngược trở lại chút chút. Cho nên nói tăng để nghe cho có vẻ khí thế chớ thật ra là...

- Khó khăn trăm bề?

- Chính xác! Ðường phố đông đúc, quá tải, ùn tắc nhiều khiến xe buýt rất khó bảo đảm thời gian, giờ giấc theo lộ trình đã đặt ra, nên càng khó hút khách. Thêm vào đó...

- Là chi, anh Ba?

- Phương tiện cá nhân nhiều hơn. Xuất hiện các loại ta-xi, xe ôm công nghệ di chuyển linh hoạt, thuận lợi hơn đã san sẻ bớt khách đi xe buýt.

- Vậy ra toàn là nguyên nhân khách quan đem lại chớ không phải do khó khăn nội tại của ngành vận tải hành khách công cộng?

- Cũng không hẳn vậy!

- Ý anh Ba là...?

-Bên cạnh nguyên nhân khách quan còn có cả yếu tố chủ quan nữa!

- Như là...?

- Xe cũ, thiếu an toàn, có xe, có tuyến phục vụ chưa tốt. Gần đây còn có tình trạng...

- Bỏ chuyến?

- Chính xác! Xe buýt bỏ chuyến nhiều và diễn ra hầu khắp các tuyến như tuyến xe buýt số 10 Ðại học Quốc gia - Bến xe miền Tây; tuyến số 18 Bến Thành - chợ Hiệp Thành; tuyến xe 40 Bến xe miền Ðông - Bến xe ngã tư Ga... Có tuyến, có ngày còn bỏ chuyến hàng loạt.

- Vậy là đã khó lại càng khó hơn! Mà sao người ta lại làm vậy, anh Ba?

- Do mức trợ giá không đủ bù cho chi phí hoạt động thực tế cho nên người ta bỏ chuyến để... cắt lỗ!

- Chuyện này thì đâu có mới mà vẫn vậy là sao?

- Là do cơ quan chủ quản chưa tìm ra được giải pháp khắc phục ngoài việc kiến nghị lên thành phố xem xét việc tăng tiền trợ cước. Mà muốn tăng thì phải chờ nghiên cứu, xem xét rồi mới chuẩn y cho nên vẫn vậy thôi!

- Cứ làm việc theo kiểu ngồi "chờ trời, đợi nước" vậy thì còn lâu mới giải quyết được. Sao không tìm cách tháo gỡ ở các hướng khác?

- Chú mầy hỏi anh Ba vậy thì anh Ba biết hỏi ai đây! Nhưng mà hỏi hay, hỏi đúng. Sao không thử cách khác. Muốn tốt hơn lên thì phải có giải pháp tạo sự đột phá!

Tư Búa