Ông Mai Tuấn Anh chia sẻ về 'thâm cung bí sử' của VEC

Sau những lình xình liên quan đến vấn đề từ chối phục vụ 2 phương tiện ô tô lưu thông trên đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư cho đến những sai phạm của VEC mà Thanh tra Bộ GTVT đã kết luận.

PV Pháp luật Plus đã có buổi trao đổi trực tiếp với ông Mai Tuấn Anh- Chủ tịch HĐTV VEC để làm sáng tỏ hơn về những thông tin mà dư luận phản ánh trong thời gian qua.

Ông Mai Tuấn Anh cho biết, nguyên nhân để xảy ra những chuyện của VEC mà báo chí phản ánh trong thời gian qua là bắt nguồn từ nội bộ của VEC.

Ông Mai Tuấn Anh- Chủ tịch VEC trao đổi với Pháp luật Plus. (ảnh Lê Hoàng)

Ông Tuấn Anh chia sẻ: “Năm 2017, Chủ tịch VEC Trần Quốc Việt nghỉ hưu, thời điểm đó tôi là tổng giám đốc và chắc chắn sẽ lên Chủ tịch, còn trước đó cũng đã quy hoạch 2 Phó tổng giám đốc sẽ lên Tổng giám đốc.

Tuy nhiên lúc đó anh Trương Quang Nghĩa- Bộ trưởng Bộ GTVT (hiện ông Nghĩa đang là Bí thư Thành ủy Đà Nẵng-PV), ngày xưa là lãnh đạo Vinaconex, còn anh Trần Văn Tám là kế toán trưởng ( hiện ông Tám đang là Tổng giám đốc VEC-PV).

Sau đó anh Tám được chuyển về làm phó phòng rồi làm kế toán trưởng VEC và được bổ sung quy hoạch làm Tổng giám đốc, mặc dù nhiều cán bộ của VEC rất băn khoăn vì anh Trần Văn Tám chưa làm công tác quản lý mà không có nghề.

Trong khi đó, ngành này là ngành giao thông nên cần có chuyên môn, chính vì vậy tôi đã báo cáo lên và anh Nghĩa bảo thôi quy hoạch. Tuy nhiên sau đó Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường (hiện ông Trường đã nghỉ hưu-PV) xuống làm việc với lãnh đạo chủ chốt của VEC và đã đưa anh Trần Văn Tám vào quy hoạch làm Tổng giám đốc.

Trạm thu phí được VEC chỉ định thầu bị Thanh tra kết luận nhiều sai phạm.

Mặc dù khi đưa ra bỏ phiếu thì anh Tám nhận được số phiếu rất thấp, tức là không có uy tín nhưng vẫn phải ra quyết định bổ nhiệm anh Trần Văn Tám từ kế toán trưởng lên Tổng giám đốc VEC”.

Ông Mai Tuấn Anh chia sẻ thêm: “Cái khó nhất là khi tôi báo cáo với lãnh đạo Bộ GTVT về trường hợp anh Trần Văn Tám thì lãnh đạo Bộ nói thông cảm nên phải bổ nhiệm làm Tổng giám đốc”.

“Sau khi anh Tám được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc thì VEC xảy ra rất nhiều chuyện và Thanh tra vào cuộc phát hiện ra những sai phạm và ông Trần Văn Tám được thanh tra kết luận sai phạm nghiêm trọng và Bộ GTVT cũng đã đồng ý điều chuyển anh Tám đi khỏi VEC. Tuy nhiên cứ chờ mãi thì VEC lại về Ủy ban quản lý vốn Nhà nước nên chưa điều anh Tám đi được”, ông Mai Tuấn Anh cho hay.

Vị Chủ tịch VEC cho biết thêm: “Vừa rồi Hội đồng thành viên VEC họp kiểm điểm và tôi đề nghị cách chức anh Trần Văn Tám và chuyển hồ sơ lên Bộ GTVT và Bộ lại chuyển sang Ủy bán quản lý vốn Nhà nước, nhưng vì Ủy ban mới thành lập nên chưa xử lý được”.

‘Cuối năm tổng kết, HĐTV đánh giá anh Tám không hoàn thành nhiệm vụ, đảng ủy cũng đánh giá đảng viên không hoàn thành nhiệm vụ. Đồng thời lấy phiếu tín nhiệm thường vụ đảng ủy thì 14/15 không tín nhiệm anh Tám. Trong khi đó, anh Tám cứ lấy tài liệu đi chuyển khắp nơi thì tôi cũng bị ảnh hưởng vì tôi là người đứng đầu”.

Tại buổi trao đổi, ông Mai Tuấn Anh cũng cho rằng, nguyên nhân chỉ định thầu các trạm thu phí mà không qua đấu thầu là do chưa có văn bản hướng dẫn...và Thanh tra Bộ GTVT kết luận sai như vậy thì VEC cũng phải chịu và sẽ thực hiện theo kết luận.

Liên quan đến những nội dung này, trao đổi với Pháp luật Plus, ông Lê Thanh Hà- Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết: “Tôi không bình luận gì về những phát ngôn của ông Mai Tuấn Anh trên Pháp luật Plus trước đó, tôi chỉ biết lực lượng Thanh tra làm đúng quy định của pháp luật”.

Lê Hoàng