Ô tô nhập khẩu 'lập đỉnh' mới, xe lắp ráp càng thêm khó
Lượng ô tô nhập khẩu về nước đạt cột mốc kỷ lục tới hơn 16.000 xe chỉ trong tháng 10/2019. Lượng ô tô nhập về từ đầu năm tăng mạnh so với cùng kỳ tạo nhiều áp lực lên các mẫu xe lắp ráp trong nước.
Nhiều mẫu xe nhập khẩu tiếp tục đổ về nước trong những tháng cuối năm - Ảnh T.L
Xe nhập về ồ ạt, xác lập đỉnh mới
Theo thông báo mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 10/2019 vừa toàn thị trường Việt Nam đã nhập khẩu 16.683 xe, cao nhất kể từ năm 2018. Tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô trong tháng ước đạt hơn 323,78 triệu USD, tăng 50,2% về lượng và 28,6% về giá trị so với cùng kỳ tháng trước.
Cộng dồn từ đầu năm 2019, cả nước đã chi ra hơn 2,7 tỷ USD để nhập khẩu 123.484 xe ô tô nguyên chiếc các loại. Trị giá trung bình mỗi ô tô nhập khẩu về nước ước tính khoảng 22.000 USD/xe (khoảng 460 triệu đồng). Trị giá ô tô nhập khẩu vẫn thấp hơn đôi chút so với cùng kỳ năm 2018. Ở thời điểm này ngoái trị giá trung bình ô tô nhập khẩu về Việt Nam là hơn 24.000 USD/xe (khoảng 550 triệu đồng).
Ô tô nhập khẩu về trong tháng 10 cao nhất từ đầu năm 2019 - Đồ thị H.C
Đáng chú ý, trong tháng 10/2019, lần đầu tiên Indonesia trở thành nước xuất khẩu nhiều xe sang Việt Nam, với hơn 8.000 chiếc, cao hơn Thái Lan tới hơn 1.200 chiếc. Cái tên ấn tượng nhất từ Indonesia được nhập khẩu về Việt Nam chính là mẫu MPV giá rẻ Xpander. Tháng 10/2019 cũng là tháng của Xpander khi mẫu xe này đánh bại 2 "ông lớn" là Toyota Vios và Hyundai Accent để vươn lên là mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, nếu cộng dồn từ đầu năm 2019 thì Thái Lan vẫn là quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam. Trong 10 tháng của năm 2019 đã có gàn 70.000 xe ô tô các loại nhập vào Việt Nam có nguồn gốc từ Thái Lan. Việt Nam cũng đã chi ra tới gần 1,4 tỷ USD dành để nhập xe từ Thái Lan.
Quốc gia xếp sau Thái Lan vẫn tiếp tục là Indonesia với 39.911 xe và kim ngạch hơn 545 triệu USD. Trị giá trung bình ô tô từ Indonesia cũng thấp nhất với chỉ hơn 13.650 USD/xe (khoảng 315 triệu đồng). Tuy mức giá trung bình khá thấp nhưng giá bán các mẫu xe từ Indonesia như Mitsubishi Xpander, Toyota Wigo...vẫn ở mức trung bình và chưa có dấu hiệu sẽ giảm thêm.
Toyota Vios tuột mất ngôi vương daonh số sau thời gian dài nắm giữ
Sức ép đè nặng lên xe lắp ráp trong nước
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thành viên hiệp hội đạt 28.948 xe trong tháng 10/2019, bao gồm 21.355 xe du lịch; 7.228 xe thương mại và 365 xe chuyên dụng.
Doanh số xe du lịch tăng 2%; xe thương mại tăng 11% và xe chuyên dụng tăng 14% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 16.406 xe, giảm 3% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.542 xe, tăng 16% so với tháng trước.
Tính đến hết tháng 10/2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 12% trong khi xe nhập khẩu tăng 118% so với cùng kì năm ngoái.
Thị trường ô tô sẽ thêm khốc liệt vào những tháng cuối năm - Ảnh H.C
Nhiều mẫu xe nhập khẩu miễn thuế như Honda CR-V, Ford Ranger hay Mitsubishi Xpander đang chiếm ưu thế hơn các đối cùng phân khúc nhờ những lợi thế vốn có như giá rẻ, nhiều trang bị và đặc biệt là được "gắn mác" nhập khẩu. Những mẫu xe lắp ráp trong nước như Mazda CX-5, Toyota Innova hay Hyundai Tucson đều đang bị cạnh tranh khá gay gắt bởi những mẫu xe nhập khẩu miễn thuế.
Theo nhiều chuyên gia đánh giá thị trường ô tô sẽ còn biến động mạnh hơn nữa trong dịp cuối năm. Nhiều mẫu xe nhập khẩu tiếp tục ổn định nguồn cung cấp sẽ khiến lượng ô tô nhập về tiếp tục gia tăng. Ngoài ra, sẽ có thêm nhiều thay đổi như sửa đổi nghị định 116/2017 về ô tô nhập khẩu sẽ giúp các mẫu xe miễn thuế này có thể dễ dàng đến tay người tiêu dùng hơn.
