Nóng vụ lùi xe trên cao tốc: Đề nghị bác kháng cáo

Sáng 1/11, TAND tỉnh Thái Nguyên đã mở phiên phúc thẩm xét xử bị cáo Ngô Văn Sơn (SN 1978, Trung Nghĩa, Yên Phong, Bắc Ninh) và Lê Ngọc Hoàng (tên gọi khác là Vũ Văn Hoàng, SN 1985, Thăng Long, Đông Hưng, Thái Bình) trong vụ container tông xe Innova lùi xe trên cao tốc.

Sau phần xét hỏi, đại diện VKS kết luận vụ án, bác kháng cáo của các bị cáo Lê Ngọc Hoàng và Ngô Văn Sơn, giữ nguyên bản án sơ thẩm, không chấp nhận kháng cáo của các gia đình bị hại về việc tăng hình phạt và mức bồi thường đối với Hoàng. Chấp nhận kháng cáo của công ty Hiếu Thảo không phải bồi thường cho các bị hại.

Chiều 1/11, trao đổi với PV, luật sư Giang Hồng Thanh - Đoàn luật sư Hà Nội (bào chữa cho bị cáo Hoàng) cho biết: "Ngày mai (1/12) mới bước vào phần tranh luận. Với phần hỏi ngày hôm nay cũng chưa thể rõ nhiều điểm nhưng cá nhân tôi không đồng tình với quan điểm của VKS khi bác kháng cáo của bị cáo Hoàng.

Trong vụ án này cần làm rõ hai điểm đó là vị trí va chạm trên đường và vị trí va chạm ở trên xe. Trong phần tranh tụng tôi sẽ nói rõ hơn về hai điểm này để bào chữa cho bị cáo".

Cùng ngày chị Vũ Thị Thúy (vợ bị cáo Hoàng) chia sẻ: "Hôm nay tòa chưa tuyên án vì mới ở phần luận tội nhưng VKS đề nghi bác kháng cáo của chồng tôi. Hôm nay tai tòa cũng có đầy đủ thành phần tham gia tố tụng, cả điều tra viên, Giám định viên - Viện khoa học hình sự (Bộ Công an).

Tại tòa chồng tôi có hỏi giám định viên về chi tiết 62km về 0 lúc đó đã va chạm chưa nhưng giám định viên họ cũng không trả lời được. Họ chỉ biết định vị GPS là vậy còn không biết xảy ra trước hay sau.

Bình thường hộp đen xác định được từng giờ từng phút từng giây nhưng đây chỉ là GPS nên gắn trên thiết bị giám sát hành trình, vậy nên không rõ được tốc độ trên là thời điểm trước hay sau khi gây tai nạn, họ kết tội cho chồng tôi cũng chỉ vì lý do này".

Phiên xét xử phúc thẩm vụ container tông Inova đi lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên diễn ra căng thẳng (Ảnh: Đời sống Plus/GĐVN).

Theo chị Thúy, chị thấy hợp lý với câu trả lời của giám định viên bởi vấn đề định vị GPS thời điểm đó chỉ là thiết bị giám sát hành trình, khi bị va chạm mạnh chồng chị phanh gấp, thép chở phía sau dồn lên có nhiều khả năng làm thiết bị bị ngắt trong khoảng thời gian đó vậy nên giám định viên cũng không khẳng định được. Tuy nhiên VKS xem phần cáo trạng luận tội họ vẫn nghi án vậy và bác bỏ kháng cáo của hai bị cáo.

Trong phiên xét xử, trả lời câu hỏi trước HĐXX, ông Dương Văn Long - Điều tra viên của Công an tỉnh Thái Nguyên người chủ trì khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên ngày 19/11/2016 cho biết, sau khi đến hiện trường điều tra viên đã tiến hành xác định đủ thành phần, ghi nhận dấu vết xe đổ. Điều tra viên làm việc căn cứ vào sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông.

Ông Dương Tuấn Anh - Giám Định viên (Công an an tỉnh Thái Nguyên) khẳng định ông có tham gia trong việc khám nghiệm vụ tai nạn, viết biên bản hiện trường, việc thu nhận dấu vết trên hiện trường khách quan, trung thực. Ông Anh làm việc trên sự phân công của Điều tra viên.

Trả lời cuối cùng trước HĐXX, ông Hà Xuân Đức - Giám định viên - Viện Khoa học sinh sự (Bộ Công an) cho rằng, sau khi nhận được quyết định trưng cầu giám định của cơ quan điều tra Công an tỉnh Thái Nguyên trong vụ tai nạn giao thông xảy ra tại km 40 thuộc địa phận Thái Nguyên ngày 19/11/2016 đơn vị đã trích xuất thiết bị giám sát hành trình dựa trên dữ liệu được trích xuất từ bộ nhớ xe container.

"Theo như dữ liệu chúng tôi trích xuất được trong thiết bị giám sát hành trình thì trong thời điểm lúc 15h38 phút 59' tốc độ được ghi ở trong bộ nhớ giám sát hành trình xe container là 62km/h thời điểm giây tiếp theo giám sát hành trình ghi tốc độ là 0. Căn cứ vào dữ liệu giám sát hành trình chúng tôi không ghi nhận trước thời điểm 15h38 phút 59'", ông Đức nói.

Theo ông Đức, thời gian nêu trong kết luận giám định là thời gian thiết bị được cài đặt. Thời điểm xảy ra tai nạn giám định viên chỉ xác định được dữ liệu trong thiết bị đưa ra (trước khi về 0).

"Chúng tôi đưa ra kết luận dựa trên thiết bị giám sát hành trình và tốc độ từ 62km/h về 0 là tốc độ đo được của dữ liệu ở thời điểm 15h38 phút 59'. Chúng tôi chỉ căn cứ vào dữ liệu thôi", ông Đức nói trước HĐXX.

Tâm Anh