Nối dài băng máy tiện gia công chi tiết lớn

Một trong những đề tài sáng kiến có giá trị cao, áp dụng hiệu quả vào thực tế sửa chữa, sản xuất vật tư kỹ thuật là sáng kiến cải tiến nối dài băng máy tiện, do Đại úy Phan Văn Quang, Phó giám đốc Xưởng X467 làm chủ nhiệm đề tài.

Thượng tá Trần Nhật Linh, Giám đốc Xưởng X467, vừa trên cương vị chỉ đạo, vừa trực tiếp tham gia nghiên cứu đề tài, cho biết: Trong quá trình tổ chức sửa chữa, đồng bộ xe-máy tại xưởng, có nhiều chi tiết, cụm chi tiết trên ô tô bị ăn mòn, dẫn đến không bảo đảm tính năng kỹ thuật, chiến thuật, cần phải phục hồi hoặc thay thế. Song có nhiều chi tiết kích thước lớn như cụm cầu xe, trục các-đăng... cần phải phục hồi nõn trục hoặc các vị trí gối đỡ ổ bi bị mòn. Thực hiện nguyên công này, kỹ thuật viên phải hàn đắp, sau đó cho lên máy tiện để gia công đưa về kích thước tiêu chuẩn. Tuy nhiên, hiện nay Xưởng X467 không có trang bị máy tiện có kích thước băng máy đủ dài để tiến hành gia công, phục hồi các chi tiết kích thước lớn. Vì vậy, xưởng phải thay thế các chi tiết, cụm chi tiết trên, hoặc thuê các cơ sở có máy tiện phù hợp, gây tốn kém về kinh tế và không chủ động thời gian, ảnh hưởng đến tiến độ sửa chữa. Từ thực tế đó, Ban giám đốc giao Phòng Kỹ thuật nghiên cứu thiết kế, tính toán, tổ chức cải tiến nối dài băng máy tiện, mà không làm ảnh hưởng đến kết cấu của máy, bảo đảm cho việc phục hồi, gia công, sản xuất các chi tiết có kích thước lớn và nặng.

Kỹ thuật viên Xưởng X467 giới thiệu sáng kiến ứng dụng trong sửa chữa, sản xuất vật tư kỹ thuật.

Nhận nhiệm vụ, Đại úy Phan Văn Quang cùng Phòng Kỹ thuật của xưởng nghiên cứu thiết kế, lựa chọn phương án, tính toán sức bền và ổn định, tổ chức thử nghiệm kết quả. Về kết cấu, các kỹ thuật viên lựa chọn phần ray dẫn hướng ụ chống tâm, dùng thép chất lượng cao, có kích thước và các thông số như ray dẫn hướng của đường băng máy tiện hiện có, được hàn với thép hình I100. Phần khung đỡ được làm bằng thép hình I100 có tăng cứng các gân, kích thước 90x40x6(mm). Khung đỡ được liên kết với nền nhà xưởng qua tấm bích liên kết, có các lỗ bắt bu-lông định vị. Phần thân máy nối dài khi hoàn chỉnh được nối với thân máy chính bằng các bu-lông liên kết có thể điều chỉnh được qua các lỗ ô van ở khung đỡ. Phần căn chỉnh băng nối dài về chiều cao thông qua các bu-lông bắt liên kết ở nền nhà và phương ngang điều chỉnh qua các lỗ ô van liên kết giữa phần nối băng và khung vỏ của máy tiện nguyên bản.

Đại úy Phan Văn Quang cho biết: Máy tiện cải tiến và phần băng nối dài đã được thử nghiệm về sức bền, độ ổn định và huấn luyện cho nhân viên vận hành. Khi đưa vào ứng dụng, sáng kiến bảo đảm gia công phục hồi các chi tiết, cụm chi tiết có kích thước lớn và nặng; vận hành dễ dàng, thuận tiện. Sáng kiến đã góp phần giúp xưởng chủ động về máy công cụ, nâng cao chất lượng, tiến độ sửa chữa xe-máy, bảo đảm hiệu quả kinh tế và hạ giá thành sửa chữa sản phẩm, được đơn vị đánh giá cao. Đưa vào ứng dụng sáng kiến còn góp phần giúp xưởng đồng bộ, chính quy hóa công tác sửa chữa xe-máy.

Bài và ảnh: DƯƠNG HÀ