Nissan Terra có đủ sức cạnh tranh Toyota Fortuner?

Nissan Terra là mẫu SUV 7 chỗ mới nhất vừa được giới thiệu tại Việt Nam, có giá bán từ 988 – 1.226 triệu đồng

Mẫu SUV 7 chỗ Nissan Terra vừa được Nissan Việt Nam giới thiệu tới khách hàng với 3 phiên bản khác nhau, đi kèm giá bán từ 988 triệu đồng tới 1,226 tỷ đồng. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV 7 chỗ tại Việt Nam như Ford Everest, Chevrolet Trailblazer và đặc biệt là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hiện nay là Toyota Fortuner.

Về giá bán

Với giá bán kể trên, lợi thế đầu tiên Nissan Terra có được trước đối thủ mạnh nhất, Toyota Fortuner là có giá bán thấp hơn. Cụ thể đối với phiên bản máy dầu số sàn, Nissan Terra có giá bán thấp hơn 38 triệu đồng, trong khi phiên bản cao cấp nhất chênh nhau tới 128 triệu đồng. Mức chênh 38 triệu đồng có thể sẽ không khiến nhiều người phải đắn đo nhưng con số 128 triệu đồng tương đối lớn, đôi khi ảnh hưởng đến quyết định mua xe của khách hàng.

Ngoại thất Nissan Terra và Toyota Fortuner

Nissan Terra có ngoại thất được đánh giá không có quá nhiều điểm đặc sắc bởi vay mượn quá nhiều đường nét từ mẫu bán tải của hãng là Nissan Navara, đã xuất hiện tại Việt Nam trong thời gian dài. Bên cạnh đó, Nissan Terra tạo cho người nhìn cảm giác hơi thô cứng, không mềm mại như Toyota Fortuner. Nhưng bù lại, mẫu SUV 7 chỗ của Nissan mang lại một cảm giác cơ bắp, cứng cáp trong thiết kế, còn Toyota Fortuner trông sang trọng, mềm mại hơn.

Nội thất Nissan Terra và Toyota Fortuner

Về nội thất và trang bị

Nội thất Nissan Terra cũng không được đánh giá cao về mặt thẩm mỹ, nhiều chi tiết nhựa, quá đơn giản và không có điểm nhấn, điểm đặc sắc. Trong khi nội thất Toyota Fortuner mang lại cảm giác sang trọng và thu hút hơn với nhiều chi tiết bọc da.

Bên cạnh đó, từ thông số kỹ thuật, có thể thấy kích cỡ Nissan Terra tại Việt Nam có chiều dài và chiều rộng nhỉnh hơn Toyota Fortuner khiến không gian giành cho hàng ghế thứ 2 và thứ 3 trên mẫu xe này rộng hơn. Đặc biệt, hàng ghế thứ 3 trên Nissan Terra có thể được gập lại bằng điện, trong khi Toyota Fortuner hay nhiều mẫu xe cùng phân khúc hiện nay khác như Chevrolet Traiblazer, Isuzu mU-X vẫn phải gập bằng tay. Ngoài ra trên Nissan Terra, cốp trên 2 phiên bản máy xăng là mở/ đóng điện trong khi tất cả các phiên bản Toyota Fortuner chỉ đóng/ mở bằng cơ.

Về động cơ

Hầu hết các phiên bản Toyota Fortuner có công suất yếu hơn Nissan Terra. Đặc biệt đối với phiên bản máy xăng, Nissan Terra tuy chỉ sử dụng động cơ 2.5L nhưng cho công suất tới 188 mã lực. Trong khi Toyota Fortuner dùng động cơ dung tích 2.7L nhưng chỉ đạt công suất 164 mã lực. Nhưng bù lại, Toyota Fortuner có phiên bản máy dầu số tự động thường được nhiều khách hàng Việt quan tâm, lựa chọn. Trong khi Nissan Terra đối với phiên bản máy dầu chỉ sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Động cơ 2.8L trên phiên bản Toyota Fortuner máy dầu số tự động cao cấp nhất cho công suất 174 mã lực, cao hơn so với bản máy dầu của Terra.

Nissan Terra và Toyota Fortuner

Môt điểm mạnh khác của Terra so với Fortuner và một số mẫu xe khác trong phân khúc là công nghệ an toàn. Những tính năng an toàn chủ động đáng chú ý trên Terra phiên bản V cao cấp nhất có cảnh bảo điểm mù, cảnh báo làn đường, cảnh báo va chạm, camera 360 độ. Trong khi đó, SUV Toyota Fortuner không có những công nghệ an toàn này.

Tuy nhiên, về trang bị an toàn bị động, Toyota Fortuner lại có phần nhỉnh hơn khi được trang bị 7 túi khí trên tất cả các phiên bản. Trong khi đó, Nissan Terra phiên bản S và E chỉ được trang bị 2 túi khí. Phiên bản Nissan Terra V cao cấp nhất mới được trang bị 6 túi khí.

Tổng quan

Tuy hơn Toyota Fortuner ở một số điểm nhưng Nissan Terra chưa chắc có thể đã thành công về mặt doanh số tại Việt Nam. Đây là tình trạng mà nhiều mẫu xe cùng phân khúc với Toyota Fortuner như Chevrolet Trailblazer hay thậm chí cả Ford Everest đầy ắp công nghệ, trang bị đang gặp phải.

Kể từ khi được nhập khẩu trở lại, doanh số Toyota Fortuner đã bỏ xa tất cả các đối thủ cùng phân khúc khác với số xe bán ra trong 1 tháng trung bình khoảng 1.000 xe, giữ vững ngôi vị “vua doanh số” phân khúc SUV tại thị trường Việt Nam.

Thanh Tùng