Những điều chưa kể vụ chữa cháy, nổ tàu chở xăng ở Hải Phòng

Đây là chiến công lớn nhân dịp đầu xuân Mậu Tuất và kỷ niệm 70 năm Ngày Bác Hồ có Sáu điều dạy Công an nhân dân (11/3/1948 - 11/3/2018).

Phóng viên Báo điện tử Tổ Quốc đã có cuộc trao đổi với Thượng tá Bùi Quang Việt, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH, Bộ Công an về vụ cháy, nổ tàu chở xăng tại Hải Phòng.

Huy động 8.000 lít bọt chữa cháy

- Tới thời điểm này, công tác chữa cháy và cứu hộ tàu Hải Hà 18 đã cơ bản hoàn tất và đang thống kê thiệt hại. Xin ông cho biết sơ bộ nguyên nhân của vụ việc này?

+ Vào 16 giờ 38 phút, ngày 10/3/2018, Cảnh sát PCCC TP Hải Phòng nhận được tin báo xảy ra cháy, nổ tại tàu Hải Hà 18 (trọng tải 850 tấn) thuộc Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà (Thái Thụy, Thái Bình). Tại thời điểm gặp nạn, trên tàu có 09 thủy thủ, 900m3 xăng A92. Khi đang nhập xăng vào Kho K99 - Công ty xăng dầu Quân đội Khu vực I (Hải An, Hải Phòng) thì xảy ra sự cố. Trong quá trình chuẩn bị di chuyển ra ngoài khu vực cầu cảng thì xảy ra cháy, nổ tại các khoang mũi tàu. Nguyên nhân cụ thể của vụ cháy đang được khẩn trương điều tra làm rõ.

Bộ trưởng Bộ Công an, Thượng tướng Tô Lâm kịp thời đến hiện trường và tổ chức họp khẩn cấp.

- Được đánh giá là một vụ cháy nổ cực kỳ nghiêm trọng, Bộ Công an và lực lượng PCCC, CHCN đã có những chỉ đạo với vụ việc này như thế nào, thưa ông?

+ Khi tiếp nhận tin báo cháy, Cảnh sát PCCC Hải Phòng đã triển khai lực lượng, phương tiện (14 xe chữa cháy, xe chuyên dùng, 01 tàu chữa cháy, 02 xuồng chữa cháy, 02 máy bơm chữa cháy) nhanh chóng tiếp cận hiện trường; tổ chức trinh sát, phun nước làm mát mặt boong, thân tàu. Đồng thời, hướng dẫn Công ty xăng dầu Quân đội Khu vực I đóng kín toàn bộ hệ thống đường ống công nghệ, dùng chăn ướt phủ lên các họng bơm, cụm van, đường ống xăng dầu trên cầu cảng, phun nước làm mát các bể chứa xăng dầu trong Kho K99.

Ngay sau khi biết tin, Thượng tướng Tô Lâm - Bộ trưởng, Trung tướng Bùi Văn Thành - Thứ trưởng Bộ Công an đã kịp thời đến hiện trường và tổ chức họp khẩn cấp với Bí thư Thành ủy, Chủ tịch, các Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, lãnh đạo các đơn vị chức năng để đánh giá tổng quát tình hình và đề ra phương án chữa cháy hiệu quả nhất.

Theo đó, tàu Hải Hà 18 sẽ được di chuyển ra cách xa khu vực cảng Đình Vũ (nơi có nhiều tàu, thuyền đang neo đậu cùng 160.000m3 xăng dầu tại các kho xung quanh); Cục Cảnh sát PCCC và CNCH đã huy động từ kho của Cục 8.000 lít bọt chữa cháy, 30 bộ quần áo cách nhiệt cùng các chuyên gia giỏi trong lĩnh vực chữa cháy đến hiện trường. Bên cạnh đó, 01 tàu chữa cháy của Cảnh sát PCCC Quảng Ninh, 04 xe chữa cháy của Công an tỉnh Thái Bình, Hải Dương và một số phương tiện đường thủy khác của Hải Đoàn 128 Hải Quân, Công ty CP lai dắt và vận tải Cảng Hải Phòng cũng đã được điều động để phối hợp triển khai chữa cháy.

Chữa cháy tàu chở dầu trong đêm.

Khi chất chữa cháy, lực lượng và phương tiện được tập trung đầy đủ, các đơn vị đồng loạt tổ chức phun bọt tấn công liên tục để dập tắt đám cháy. Sau khi dập tắt hoàn toàn, Trung tướng Bùi Văn Thành chỉ đạo lực lượng Cảnh sát PCCC tiếp tục bố trí lực lượng, phương tiện thường trực, phun bọt, phun nước để làm mát, hạ nhiệt độ khu vực cháy và làm loãng nồng độ hơi xăng trên tàu và khu vực xung quanh; có phương án lai dắt tàu Hải Hà 18 về khu vực phao neo trên tuyến sông Bạch Đằng để khai thông luồng lạch, đảm bảo điều kiện hoạt động bình thường cho các phương tiện giao thông đường thủy khác.

Khi tiếp cận, phần khoang mũi tàu đã bị biến dạng

- Ông có thể kể lại những tình huống nguy hiểm khi tiến hành chữa cháy tàu Hải Hà 18?

+ Khi chúng tôi tiếp cận hiện trường, phần khoang mũi tàu đã bị biến dạng, kéo theo nguy cơ chảy tràn xăng ra ngoài gây cháy lan, cháy lớn. Ngoài ra, trong các khoang chứa xăng luôn tồn tại một khoảng thể tích tự do, đặc biệt khi lượng xăng đã được rút bớt ra ngoài thì thể tích này ngày tăng lên kéo theo mức độ nguy hiểm ngày càng lớn, nếu phát sinh nguồn nhiệt sẽ dẫn đến nổ. Khi đám cháy phát triển lớn, trong nhiều giờ, có thể xảy ra hiện tượng sôi trào và bắn tung ra xung quanh, đe dọa gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, ảnh hưởng đến môi trường sinh thái.

Thượng tá Bùi Quang Việt, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH, Bộ Công an. Ảnh: Nam Nguyễn

Đám cháy tàu chở xăng diễn ra trên sông, trong điều kiện phương tiện phục vụ chữa cháy trên đường thủy còn nhiều thiếu thốn nên công tác tiếp cận hiện trường để tổ chức hoạt động chữa cháy gặp nhiều khó khăn.

Ngoài ra, do đang ở gần khu vực có nhiều tàu, thuyền đang neo đậu cùng 160.000m3 xăng dầu tại các kho xung quanh, để bảo đảm an toàn, cần tiến hành lai dắt tàu bị cháy cách xa các công trình xung quanh để khắc phục sự cố. Để làm được việc này, cán bộ chiến sỹ Cảnh sát PCCC phải tìm cách tiếp cận để tiến hành chằng buộc dây cáp chống cháy, trong khi đám cháy đang diễn ra như vậy luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất lớn.

- Đây có thể coi là một vụ việc điển hình trong công tác PCCC và CNCH, để dập tắt vụ cháy lớn như thế này, những bài học kinh nghiệm nào được rút ra, thưa ông?

+ Thứ nhất, để công tác chữa cháy đạt hiệu quả cao, việc kịp thời thành lập Ban Chỉ đạo, Ban Tham mưu, Ban Hậu cần và vận hành cơ chế chỉ huy chữa cháy, triển khai phương án hiệp đồng tác chiến, phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng đóng vai trò vô cùng quan trọng.

Thứ hai, với những đám cháy lớn liên quan đến xăng dầu, cần huy động đủ chất chữa cháy, lực lượng, phương tiện để tiến hành hoạt động chữa cháy một cách triệt để, tránh trường hợp đám cháy có thể bùng phát trở lại.

Hàng ngàn lít bọt khí được huy động chữa cháy.

Khi chữa cháy các đám cháy xăng dầu có một nguyên tắc, đó là:

+ Nếu lực lượng, phương tiện không đủ để dập tắt đám cháy, thì tập trung làm mát khu vực đang cháy và khu vực xung quanh.

+ Khi đã tập trung đủ lực lượng và phương tiện, kể cả hệ số dự trữ chất tạo bọt mới tổ chức phun bọt tấn công liên tục để dập tắt đám cháy.

+ Việc phun nước làm mát phải được tiến hành liên tục từ khi mới đến đám cháy, trong khi phun bọt dập tắt đám cháy, sau khi đám cháy đã được dập tắt hoàn toàn cho tới khi các đám cháy đã hoàn toàn nguội hẳn.

Thứ ba, trong trường hợp cháy trên tàu tại cảng, cần tính toán phương án di chuyển tàu bị cháy đến khu vực an toàn, tránh trường hợp có thể cháy lan, đe dọa gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.

- Xin chân thành cảm ơn ông!

Thái Tùng (Thực hiện)