Nhiều người bất ngờ khi thấy nhịp giữa của cầu Nguyễn Văn Trỗi nâng lên cho tàu thuyền qua

Cầu Nguyễn Văn Trỗi được xây dựng năm 1965 nối hai bờ Đông - Tây của TP Đà Nẵng và là cầu đường bộ đầu tiên bắc qua sông Hàn...

...trước đó, năm 1960, cầu Trần Thị Lý đã được xây dựng cách 70m về phía thượng lưu sông, đây là cầu đường sắt, sau năm 1975 mới cải tạo thành cầu đường bộ.

Sau ngày Giải phóng, cầu được lấy tên anh hùng Nguyễn Văn Trỗi...

Cầu do hãng RMK (Mỹ) thiết kế và thi công với kiến trúc vòm bằng giàn thép Poni với mục đích phục vụ cho chiến tranh. Cầu gồm 14 nhịp giàn thép Poni dài hơn 500 m, khổ cầu 10,5 m, không có lề dành cho người đi bộ và từng được sửa chữa năm 1978 và 1996.

Vào trưa 19/9, nhiều người bất ngờ khi nhìn thấy nhịp giữa của cầu được nâng lên để chuẩn bị cho tàu thuyền đi qua. Trước đó khoảng 2 ngày, cầu cũng đã được nâng lên để tàu thuyền đi qua tránh trú bão số 5.

Theo đơn vị vận hành cầu thì nhịp cầu được nâng hạ có tải trọng gần 200 tấn...

...nhịp có chiều dài 36m, rộng 8m. Khẩu độ tối đa có thể nâng hạ là 3,6m.

Phòng máy điều khiển hệ thống nâng hạ nhịp cầu...

Hệ thống nâng gồm 4 mô-tơ điện loại lớn vận hành 4 kích lớn, mỗi kích chịu lực 100 tấn, tổng cộng 4 kích nâng hạ 400 tấn, gấp đôi trọng lượng nhịp cầu...

Một số người dân đi đường bất ngờ nhìn thấy nhịp giữa cầu Nguyễn Văn Trỗi được nâng lên liền đứng lại chụp hình làm kỷ niệm. Nhiều người sống ở Đà Nẵng lâu năm, nhưng khi biết nhịp giữa cầu Nguyễn Văn Trỗi nâng lên được cho tàu thuyền đi qua thì bất ngờ và cảm thấy thú vị.

Thời gian để nhịp cầu nâng lên đạt khẩu độ tối đa mất khoảng 30 phút. Khi nhịp cầu nâng lên, tạo khoảng không để tàu thuyền đi qua khoảng từ 6-10m...

Bề rộng luồng lạch cho tàu thuyền qua lại khoảng 40m, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền loại lớn có thể lưu thông qua lại, tránh trú mưa bão.

Một tàu du lịch đi qua an toàn...

Tàu du lịch này trước đó chạy về phía thượng nguồn tránh bão số 5. Sau khi hết bão, tàu trở về vị trí neo đậu ở Cảng tàu thuyền du lịch trên sông Hàn, đoạn gần cầu Sông Hàn.

Tàu thuyền tránh trú bão qua cầu an toàn...

Được biết, năm 2015, cầu được tính toán thiết kế thêm hệ thống nâng hạ, nhằm phục vụ vận tải đường thủy, tạo điều kiện tàu thuyền ra vào tránh trú mưa bão.

Theo kế hoạch, khi cầu Trần Thị Lý xây dựng xong và khánh thành ngày 29/3/2013, cầu Nguyễn Văn Trỗi sẽ được tháo dỡ. Tuy nhiên, trong lần thị sát công trình này đầu tháng 2/2012, ông Nguyễn Bá Thanh, Bí thư Thành ủy khi đó đã chỉ đạo Sở GTVT nghiên cứu giữ lại cây cầu này để làm cầu đi bộ, tạo điểm dừng chân cho du khách ngắm nhìn thành phố trên sông Hàn.

Biến cầu Nguyễn Văn Trỗi thành phố đi bộ, nói như nhà điêu khắc Phạm Văn Hạng thì sẽ giúp “nàng Lọ Lem” sông Hàn giữ được nét đáng yêu, quê mùa như ký ức người Đà Nẵng mà vẫn đi cùng sự vận động không ngừng của thành phố, góp phần tô điểm đô thị.

Hiện cầu Nguyễn Văn Trỗi là điểm "check-in" của nhiều bạn trẻ vào mỗi dịp cuối ngày hoặc cuối tuần.

Đức Hoàng