Nhiều công trình hạ tầng giao thông khu Đông TP. HCM thi công chậm tiến độ

Cầu Nam Lý (quận 9) đang trong tình trạng phơi nắng, các thanh sắt hoen gỉ, rào chắn mục nát xập xệ.

Cụ thể, vào tháng 4/2015, Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (thuộc Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh) khởi công dự án nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của (quận 2), với kinh phí hơn 800 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành trong năm 2017. Dự án có chiều dài 2,4km, từ đoạn giao với đường Trần Não đến đường Mai Chí Thọ. Theo thiết kế, con đường mở rộng lên 30m cho 6 làn xe. Công trình này kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông khu Đông thành phố, tăng năng lực kết nối với tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Công trình dự án mở rộng đường ở quận 2 chậm tiến độ.

5 năm trôi qua kể từ ngày khởi động, đến thời điểm hiện nay, công trình vẫn chậm tiến độ, mặt đường ngổn ngang máy móc, vật liệu xây dựng, việc thi công cầm chừng. Tại các phường Bình An, Bình Khánh (quận 2), mặt đường Lương Định Của ở một số khu vực chỉ dành phần nhỏ làm lối đi cho các phương tiện giao thông, phần còn lại được ngăn bằng rào chắn cho đơn vị thi công. Những đoạn cống thoát nước ven đường chỉ được rào chắn sơ sài và trở thành những hố sâu mỗi khi mưa xuống. Do hệ thống thoát nước chưa đồng bộ nên đoạn đường hướng về cầu Thủ Thiêm thường xuyên bị ngập úng mỗi khi có mưa lớn và triều cường. Theo người dân địa phương, phải mất 2 đến 3 ngày nếu trời không mưa, nước mới rút hết.

Tại quận 9, dự án cầu Nam Lý bắc qua sông Rạch Chiếc nằm trên đường Đỗ Xuân Hợp, phường Phước Long B, thi công 3 năm vẫn dở dang vì địa phương chậm giải phóng mặt bằng (GMPB), không bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Được biết, dự án xây dựng cầu Nam lý có tổng chiều dài cầu là 448,9m, tổng mức đầu tư 857 tỷ đồng, được Sở giao thông vận tải phê duyệt theo quyết định số 755/QĐ-SGTVT ngày 9-9-2008; phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư tại quyết định số 3955/QĐ-SGTVT ngày 28-12-2011, giao Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư và khởi công vào ngày 8/10/2016, thời hạn thi công 1 năm 6 tháng.

Thế nhưng đã 8 năm, từ ngày dự án được điều chỉnh phê duyệt, rục rịch 5 năm sau mới triển khai, nhưng 3 năm vẫn chưa hoàn thành. Hiện nay cây cầu mới chỉ thi công được 40%. Các trụ cầu đang trong tình trạng phơi nắng, các thanh sắt hoen gỉ, rào chắn mục nát xập xệ, các thiết bị thi công công trình đắp chiếu gần 1 năm, không một bóng người làm việc.

Công trình thi công cầu Nam Lý (quận 9) thì công chậm tiến độ vì địa phương chậm giải phóng mặt bằng, không bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Mỗi ngày các loại phương tiện xe 2, 4 bánh, và đặc biệt rất nhiều xe Container, xe tải lớn chở cát đá nối đuôi nhau bò qua con đường nhỏ hẹp đầy ổ voi bên cạnh hàng rào thi công khiến việc đi lại của người dân rất khó khăn, thường xuyên gây kẹt xe, nhất là vào khung giờ cao điểm.

Cùng với dự án cầu Nam Lý thì dự án cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai (quận 9) rất quan trọng ở khu Đông. Tháng 12/2017, dự án xây dựng cầu Tăng Long được khởi động, với mức đầu tư gần 450 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2019. Cầu được thiết kế có chiều dài tuyến 790m, chiều dài cầu 231m, 4 làn xe có lề bộ hành hai bên, đáp ứng 60km/h. Đây là dự án trọng điểm của quận 9, được ngành GTVT TP. Hồ Chí Minh đầu tư nhằm nâng khẩu độ tĩnh không thông thuyền cho tàu thuyền qua lại thuận lợi trên tuyến rạch Trau Trảu - Ông Nhiêu, đồng thời đảm bảo tải trọng khai thác đồng bộ trên trục đường Lã Xuân Oai.

Dự kiến công trình cầu Tăng Long hoàn thành cuối năm 2019, nhưng đến nay công trình mới chỉ đạt khoảng 30% khối lượng công việc.Ghi nhận tại công trường dự án, chúng tôi nhận thấy quang cảnh rất tĩnh lặng với một máy múc đất nằm im bên lề đường, cỏ cây mọc quanh xe. Các thanh sắt, thép ở dầm cầu đã gỉ sét vì phơi mình dưới nắng, gió. Mỗi ngày tại đây có hàng ngàn lượt phương tiện lưu thông qua cây cầu cũ, nhỏ hẹp nên thường xuyên ùn tắc giao thông. Đó là chưa kể mặt đường bị bong tróc, gây nhiều khó khăn cho người tham gia giao thông.

Được biết, công trình cầu Tăng Long đang phải tạm dừng thi công hơn một năm nay do không có mặt bằng.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh cho biết, ban đã có nhiều văn bản đề nghị UBND quận 9 chỉ đạo đơn vị chức năng đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng. Nếu địa phương bàn giao mặt bằng đúng tiến độ thì việc thi công mới đảm bảo liên tục, nhanh chóng.

Công trình Dự án cầu Tăng Long bị gián đoạn thời gian dài, các thanh sắt đã bị hoen gỉ...

XUÂN TRƯỜNG - HẢI LINH