Nghiên cứu các phương án đầu tư đường sắt tốc độ cao
Ngày 28-8, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành, chuyên gia và địa phương liên quan về báo cáo nghiên cứu giữa kỳ dự án tiền khả thi tuyến đường sắt tốc độ cao trục bắc - nam. Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 1.545 km, hai điểm đầu là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đi qua 23 ga, kết nối 20 địa phương.
Liên danh tư vấn chuẩn bị đầu tư dự án đã kiến nghị phương án kết hợp nâng cấp đường sắt hiện hữu, đáp ứng 50 đoàn tàu/ngày và xây mới đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 mm. Tư vấn đề xuất công nghệ là động lực phân tán (gồm nhiều toa xe động lực nằm trong đoàn tàu), thay vì công nghệ động lực tập trung tại hai đầu đoàn tàu, chạy trên ray, tương tự như tàu Shinkansen (Nhật Bản). Trong giai đoạn đầu, sẽ khai thác vận tốc 160 đến 200 km/giờ, khi thông toàn tuyến đạt 350 km/giờ. Về thiết kế kỹ thuật, 60% tuyến sẽ chạy trên cầu, 10% qua hầm và 30% trên mặt đất. Dự kiến, tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng hơn 58 tỷ USD, riêng đoạn Hà Nội - Vinh (Nghệ An) và TP Hồ Chí Minh - Nha Trang (Khánh Hòa) hơn 24 tỷ USD, ưu tiên thực hiện trước (đến năm 2030) hai đoạn này do có nhu cầu vận tải lớn; sau năm 2040, sẽ kết nối toàn tuyến.
PV
