Nghẽn... động lực!
Sao lại có nghịch lý như vậy NXD?
- Sao lại có nghịch lý như vậy NXD?
- Thực tế ở Đà Nẵng đó Tư chợ Hàn, nhiều dự án từng là động lực nay trở thành điểm nghẽn trong phát triển...
- NXD cho vài ví dụ?
- Như cảng Tiên Sa chẳng hạn, từng là động lực phát triển kinh tế, giúp Đà Nẵng trở thành TP đầu mối cảng biển lớn của miền Trung. Giờ thì phải ép lại, không dám cho cảng Tiên Sa bung ra phát triển nữa, vì tuyến đường chính ra cảng (đường Ngô Quyền) xẻ ngang TP nên không thể để xe container nối đuôi chạy rầm rầm gây bất an về giao thông, cản trở du lịch phát triển. Giờ cảng Tiên Sa thành điểm nghẽn, phát triển không được, lại chưa có cảng mới quy mô thay thế.
- Còn chỗ mô nữa?
- Sân bay Đà Nẵng, có những doanh nghiệp thuê chuyến đưa khách từ nước ngoài đến phải hủy hợp đồng vì không có chỗ đậu máy bay. Nhà ga T2 mới đầu tư nâng công suất lên 8 triệu lượt khách thì giờ đã quá tải, lượng khách gấp đôi. Đây đúng là điểm nghẽn, nhưng vấn đề là vẫn chưa có kế hoạch gì nâng cấp, mở rộng...
- Đường biển, đường hàng không bị nghẽn vậy đường bộ thì sao?
- Đấy, như tuyến đường “5 sao” Võ Nguyên Giáp từng là động lực phát triển du lịch nay cũng là điểm nghẽn cản trở TP phát triển bền vững rồi. Cao ốc, khách sạn, nhà hàng dày đặc như thế dẫn tới quá tải về giao thông, bãi đậu xe, nước sinh hoạt, nước thải...
- Bây giờ biết phải làm sao?
- Phải thay đổi tư duy quy hoạch, bởi cứ tình trạng này Đà Nẵng sẽ còn nhiều dự án từ động lực thành điểm nghẽn.
