Ngành công nghiệp ô tô của Mexico tiếp tục đối mặt với khủng hoảng

Công nhân làm việc tại nhà máy sản xuất ô tô ở San Luis Potosi, Mexico, ngày 6/6/2019. Ảnh: AFP/TTXVN

Phó Tổng Giám đốc AMDA Guillermo Rosales Zárate cho hay do chịu tác động mạnh của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, trong tháng qua, sản lượng ô tô của Mexico chỉ đạt 3.722 xe với doanh số ô tô là 34.903 xe, giảm tương ứng 98,8% và 64,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thống kê cho thấy trong 4 tháng đầu năm nay, Mexico đã lắp ráp 912.115 xe ô tô, giảm 29,5% so với cùng kỳ của năm 2019 và là mức giảm kỷ lục kể từ năm 2011, trong khi đó số ô tô được xuất khẩu đạt 807.183 xe, giảm 28%. Trong vòng 3 năm qua, ngành công nghiệp ô tô của nước này đã bị sụt giảm tăng trưởng liên tiếp.

Riêng trong năm 2019, sản lượng ô tô của Mexico đạt 3,75 triệu xe và xuất khẩu là 3,33 triệu xe với các mức giảm tương ứng 4,1% và 3,5% so với năm 2018. Các thị trường nhập khẩu xe ô tô hàng đầu của Mexico đều giảm mạnh trong thời gian này, trong đó xuất khẩu sang Mỹ - thị trường nhập khẩu tới 80% ô tô của Mexico - giảm tới 17%, tiếp theo là Canada (12%), khu vực Mỹ Latinh (29%), châu Âu (18,7%) và châu Á (13,3%).

Mexico hiện là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 6 trên thế giới. Bên cạnh đó, nước này cũng đứng thứ 5 thế giới về sản xuất phụ tùng ô tô với doanh thu hàng năm đạt 92 tỷ USD và có cùng thứ hạng về sản xuất và xuất khẩu ô tô hạng nặng cùng phụ tùng của loại ô tô này phục vụ ngành công nghiệp xây dựng và nông nghiệp. Ngành công nghiệp ô tô của Mexico hiện đóng góp trên 3% Tổng sản phẩm quốc (GDP) và tạo hơn 840.000 việc làm trực tiếp. Trong giai đoạn 2012-2019, lĩnh vực này đã thu hút trên 29 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài (FDI).

Việt Hùng (TTXVN)