Nga nói thật công nghệ khiến Su-57 'vô hình' trước kẻ thù

Theo Chuyên gia tạp chí "Kho vũ khí Tổ quốc" của Nga, Dmitry Drozdenko, thiết kế của Su-57 sử dụng các vật liệu composite dựa trên sợi cacbon làm giảm đáng kể tầm phát hiện của radar.

Vật liệu composite hay vật liệu tổng hợp làm từ nhựa với độ bền cao đang giúp các dòng máy bay thế hệ mới của Nga như Su-57, trực thăng tấn công Ka-52, trực thăng Ka-62 khiến đối phương khó phát hiện bởi radar.

Chính việc sử dụng vật liệu tổng hợp gốc cacbon thay cho các loại hợp kim duralumin, titanal và nhiều kim loại khác trong chế tạo khung thân của máy bay Su-57 đã giúp chúng có khả năng tàng hình sánh ngang F-22 Raptor của Mỹ. Các thông tin liên quan tới vật liệu tổng hợp chế tạo Su-57 hiện vẫn được bảo mật.

Vị chuyên gia này cho biết thêm, với 70% khung thân của máy bay Su-57 được chế tạo bằng vật liệu tổng hợp, tỷ lệ lộ trước radar đối phương ở bán cầu trước của máy bay chỉ khoảng 0,5m2. Để so sánh, máy bay tiêm kích đa nhiệm Su-30MKI được chế tạo từ hợp kim có tỷ lệ bộc lộ gấp 40 lần, tương đương 20m2.

Dù được sản xuất với loại vật liệu đầy ưu điểm theo tuyên bố của Dmitry Drozdenko nhưng rõ ràng thông tin này đang khiến nhiều người bất ngờ bởi trước đó, Nga từng nhiều lần tuyên bố siêu tiêm kích PAK FA Su-57 có khả năng tàng hình đỉnh cao nhờ công nghệ plasma độc nhất của Moscow.

Lãnh đạo Tổng công ty Chế tạo dụng cụ thống nhất (OPK) Aleksei Komyakov cho biết: "Hệ thống anten fider thế hệ mới do NPP Polyot (công ty con của OPK) phát triển cho phép hợp nhất các anten cho các thiết bị thu phát khác nhau và giảm tối đa số lượng anten. Chúng được lắp lồng vào lớp vỏ máy bay, được bảo vệ bằng lớp phủ trong suốt vô tuyến, nên giảm được lực cản khí động và giảm độ bộc lộ vô tuyến của máy bay".

Ngoài ra, ông cũng cho biết, NPP Polyot còn phát triển được hệ thống các phương tiện liên lạc mới S-111 khác hoàn toàn với tất cả các sản phẩm trước đây về tính năng kỹ thuật.

"Nó bảo đảm cho máy bay một mức độ nhận thông tin nhanh chóng mới ở tất cả các giai đoạn bay và ở mọi loại hình tác chiến. Để hiện thực hóa các tính năng này, hệ thống sử dụng kỹ thuật truyền gói dữ liệu số, các kênh liên lạc vô tuyến băng rộng, các phương pháp chống nhiễu mới, cho phép tăng tầm và chất lượng liên lạc", ông Aleksei Komyakov cho biết.

Nguyên lý module của hệ thống S-111 cho phép sử dụng nó ở bất kỳ loại máy bay nào, kể cả trực thăng, máy bay vận tải quân sự, tiêm kích và máy bay chiến thuật, máy bay tầm xa và máy bay không người lái các loại. Dựa trên các nguyên tắc này, cũng đã phát triển được biến thể dành cho trực thăng của hệ thống liên lạc S-403-1 dành cho trực thăng tiến công Kа-52 Alligator và đã thử nghiệm liên ngành hồi cuối năm 2014.

Trước khi được áp dụng công nghệ hoàn toàn mới này, khả năng tàng hình vẫn được xem là ưu thế của Su-57. Máy bay được trang bị công nghệ tàng hình plasma hay còn được biết đến với tên "công nghệ tàng hình chủ động".

Tàng hình plasma là đưa ra qui trình sử dụng khí ion hóa để giảm tiết diện phản xạ radar (Radar cross section – RCS). Khí ion hóa sẽ bao toàn bộ máy bay và hấp thụ năng lượng điện từ của sóng radar, qua đó gây khó khăn cho việc phát hiện máy bay từ hệ thống phòng không đối phương.