Nga lần đầu xuất LNG đến Nhật Bản qua đường biển Bắc

Sau 2 tuần vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) qua tuyến đường biển Bắc, lô hàng đầu tiên của Nga do hãng sản xuất khí đốt tư nhân NOVATEK của Nga đã cập bến Nhật Bản.

Tàu vận tải LNG Vladimir Rusanov. Ảnh: Sputnik

Thông báo của NOVATEK đưa ra hôm 24/7 nêu rõ, LNG được bơm vào con tàu mang tên Vladimir Rusanov, tới Nhật Bản "theo đúng lịch trình".

Lô hàng lần này đánh dấu lần đầu tiên vận chuyển LNG trên tàu chở lớp thứ 7 của tuyến đường biển Bắc đến Nhật Bản thành công.

Mặc dù khối lượng LNG được giao chưa được tiết lộ, NOVATEK khẳng định, thành công của nhiệm vụ cho phép nó tăng khối lượng cung cấp LNG cho Nhật Bản trong tương lai, phù hợp với mục tiêu đầy tham vọng của Moscow là chiếm tới 15% toàn cầu Thị trường LNG trong 5 năm tới.

"Chúng tôi tập trung vào tăng cường kế hoạch hậu cần cho các dự án LNG của mình" - Phó Chủ tịch thứ nhất của Ban Quản lý dự án NOVATEK, ông Feodosyev nêu rõ.

Vị này nói thêm rằng, kế hoạch ra mắt một nhà ga trung chuyển LNG ở Kamchatka - một bán đảo xa xôi ở Viễn Đông của Nga - sẽ mở rộng đáng kể cơ hội của công ty để cung cấp LNG cho toàn bộ khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Chuyến hàng mới nhất đến Nhật Bản cho phép Nga hiện thực hóa tham vọng biến Tuyến đường biển Bắc trở thành tuyến vận tải giao thương chính giữa châu Âu và châu Á. Trong nửa đầu năm, vận tải hàng hóa qua tuyến đường đã tăng hơn 1% so với 6 tháng đầu năm 2019, đạt gần 15 triệu tấn. Năm ngoái, 32,5 triệu tấn hàng hóa đã được vận chuyển bằng tuyến đường biển Bắc.

Băng tan đã tạo ra lợi thế lớn cho người Nga trong việc vận chuyển hàng hóa qua con đường biển Bắc, tiết kiệm thời gian hơn so với tuyến đường thủy truyền thống là qua kênh đào Suez.

Tờ Pecat của Cộng hòa Serbia cho biết, giới tinh hoa Mỹ mới đây bất ngờ "quên" đi các quyền của Nga và Canada được quy định theo Điều 234 của Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển cho phép họ có quyền ở Biển Bắc.

Nhà báo Zoran Milosevic viết rằng, giới tinh hoa Mỹ đang lập mưu đồ quốc tế hóa các sở hữu hợp pháp của Nga tại Tuyến đường biển Bắc (NSR) dù đây là vùng biển nội địa của đất nước này.

Theo đó, Mỹ đã bắt đầu gọi tuyến đường biển Bắc là "yêu sách của Nga" và Mỹ phải hành động để Nga từ bỏ "những thứ không thuộc về mình" nhằm "đảm bảo an ninh hàng hải tự do trong các khu vực tranh chấp trên biển".

Washington tin rằng NSR nên mở cửa cho toàn bộ cộng đồng thế giới chứ không chỉ cho Nga. Đây được đánh giá là tham vọng của nước Mỹ muốn gia tăng tầm ảnh hưởng của mình tại Bắc Cực nhưng trên lãnh thổ của Nga.

Tuyến đường biển Bắc có ưu thế thực sự cho Nga.

Hồi tháng 5/2019, Ngoại trưởng Mỹ Mike Pompeo đã tham gia Hội nghị Bộ trưởng lần thứ 11 của Hội đồng Bắc Cực tại Rovaniemi, Phần Lan và đã bày tỏ lo ngại về tuyến đường biển Bắc mà Nga đang thúc đẩy khai thác.

Theo Ngoại trưởng Mỹ, Nga đang mở rộng "nhu cầu bất hợp pháp" trên tuyến đường biển phía Bắc - vốn là một tuyến đường tự nhiên và yêu cầu các quốc gia khác yêu cầu Nga hợp tác sử dụng chung tuyến đường này.

Ngoại trưởng Mỹ cáo buộc Nga dọa dẫm sẽ đánh chìm bất cứ các tàu nào không tuân thủ yêu cầu của Moscow, hàm ý nhắc tới tuyên bố của Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov cho rằng, Nga sẵn sàng hỗ trợ cho tất cả các tàu thuyền đi qua Tuyến đường Biển Bắc.

Huy Vũ