Mercedes-Maybach S-Class 2021 sẽ êm như Rolls-Royce?

Sau hơn nửa năm ra mắt toàn cầu, Mercedes-Maybach S-Class 2021 đã có mặt tại một số thị trường lớn như châu Âu, Trung Quốc... Ở thế hệ mới, S-Class Maybach được thay đổi ở thiết kế, nâng cấp về công nghệ. Trong đó, sự bổ sung đáng chú ý nhất trên mẫu sedan cỡ lớn là chế độ lái Maybach.

Maybach - chế độ lái êm ái độc quyền cho S-Class Maybach

Đúng như tên gọi, chế độ lái Maybach chỉ được hãng xe Đức trang bị cho các phiên bản Maybach S 580 và S 680. Các phiên bản S-Class tiêu chuẩn không sở hữu chức năng này.

Chế độ Maybach là sự kết hợp của nhiều yếu tố, công nghệ kiểm soát thân xe, hệ thống treo, hệ thống lái, động cơ và cả hộp số. Với mục đích đưa S-Class Maybach tiệm cận các thương hiệu siêu sang như Rolls-Royce, Bentley, hãng xe Đức cải thiện trải nghiệm của hàng ghế sau cũng như mang đến sự êm ái tối đa cho hành khách.

Ở các dòng xe dành cho ông chủ, tức người ngồi sau, không gian hàng ghế sau là nơi được chú trọng nhất.

Chân ga chậm hơn để cải thiện độ êm ái

Maybach là một chế độ lái trong bộ Dynamic Select của mẫu xe này. Khi chuyển sang Maybach, chiếc limousine sẽ giảm tối thiểu các ngoại lực tác động lên người ngồi trong xe như lực quán tính, trọng lực. Chiếc xe có thể lăn bánh từ số 2 - nghe có vẻ khó khăn với chiếc sedan cỡ lớn.

Tuy nhiên, Mercedes đã tối ưu mô-men xoắn của S-Class Maybach nhờ động cơ điện trên S 580 hay với động cơ V12 trên S 680, điều này cũng không phải vấn đề quá lớn. Với việc xe lăn bánh từ số 2, người ngồi trong xe sẽ không phải chịu hiện tượng giật khi sang số từ 1 lên 2 hoặc người lái tăng tốc quá nhanh ở số 1.

Bên cạnh đó, chiếc xe còn được can thiệp ở độ trễ chân ga với thiết lập Chauffeur, giúp chiếc xe tăng tốc một cách mượt mà và êm ái hơn.

Hệ thống treo là điểm nhấn

Nói đến sự êm ái khi vận hành, không thể không nhắc đến hệ thống treo. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC với hệ thống kiểm soát điều chỉnh giảm xóc liên tục ADS+ là trang bị tiêu chuẩn trên S-Class Maybach.

Hệ thống treo khí nén kết hợp với hệ thống điều chỉnh giảm xóc liên tục giúp mang lại sự thoải mái và ổn định thân xe ở mức độ rất cao. ADS+ có thể tự điều chỉnh bộ giảm chấn ở từng bánh xe riêng biệt, trong cả quá trình nén và bật. Điều này giúp cho khoảng sáng gầm xe không đổi trong phần lớn tình huống, không phụ thuộc vào tải trọng của xe. Với sự êm ái này, hành khách bên trong sẽ ít cảm nhận được sự thay đổi của điều kiện đường.

Khi xe chạy nhanh hơn, hệ thống treo này sẽ tự động hạ thấp đôi chút để giảm lực cản không khí.

Hệ thống kiểm soát thân xe điện tử E-Active Body Control sẽ là trang bị tiêu chuẩn trên S-Class Maybach. Ở S-Class 2021 tiêu chuẩn, đây là trang bị tùy chọn. Thực chất, E-Active Body Control và hệ thống treo khí nén hoạt động song song trên S-Class Maybach.

Các camera và cảm biến đặt quanh xe có nhiệm vụ nhận biết và phân tích tình trạng đường sá, giao thông. Sau đó, thông tin sẽ được gửi cho hệ thống E-Active Body Control và từ đây, các giảm xóc sẽ nhận được "lệnh" riêng biệt để giữ cho chiếc sedan này luôn cân bằng.

Nhờ khả năng này, thân xe của S-Class Maybach luôn được giữ ở trạng thái "lơ lửng", các lực tác động theo phương thẳng đứng từ mặt đường gần như bị triệt tiêu hoàn toàn bởi hệ thống treo.

Khi xe vào đường cong, thân xe được điều khiển nghiêng về trong cua nhiều hơn. Do đó, người ngồi trong xe sẽ chịu tí tác động của lực quán tính hơn, giảm tình trạng bị văng thường thấy khi xe chuyển hướng.

"Chiếc S 680 Maybach mang đến cảm giác thoải mái, êm ái ở chế độ Maybach. Người ngồi bên trong hầu như ít cảm nhận được các lực tác động lên xe nhờ sự kết hợp của hệ thống treo khí nén và công nghệ kiểm soát thân xe điện tử", trang Autocar (Anh) nhận xét về S 680 Maybach sau khi mẫu xe này được bán ra tại châu Âu cách đây vài ngày.

Mẫu xe "ông chủ" thực thụ nhưng vẫn chưa thể sánh với Roll-Royce

Bên cạnh đó, mẫu xe sang của Mercedes còn được cải thiện khả năng xoay trở với hệ thống đánh lái chủ động phía sau có thể mở đến 10 độ, giúp giảm đường kính vòng quay khi xe cần xoay trở. Nâng cấp này khá cần thiết với một mẫu sedan đồ sộ như Mercedes-Maybach S-Class.

"S-Class Maybach 2021 được cải thiện khá nhiều ở không gian hành khách. Suy cho cùng, đây vẫn chỉ là bản nâng cấp của S-Class, vẫn là một chiếc Mercedes. Mercedes-Maybach S-Class vẫn chưa thể sánh với Rolls-Royce hay Bentley vì chưa tạo được điểm đặc biệt như các thương hiệu siêu sang của Anh", trang Autocar nhận xét.

Bước sang thế hệ mới, ngoại thất của Mercedes-Maybach S-Class vẫn được xây dựng theo phong cách thế hệ trước, kích thước lớn, sơn 2 tone màu và đi kèm các trang bị đặc trưng như mâm, chi tiết mạ chrome, lưới tản nhiệt nan dọc…

Ở bên trong, toàn bộ tiện nghi cao cấp nhất được tập trung cho hàng ghế sau như ghế thương gia có chức năng massage, sưởi, 2 màn hình giải trí riêng, ngăn chưa rượu, đèn nội thất tự động bật khi phát hiện có người, đèn đọc sách và rèm che nắng điều khiển bằng cử chỉ…

Ngoài ra, Maybach S-Class 2021 còn có không gian sang trọng gồm ghế bọc da Nappa và được trang bị cửa sau đóng/mở bằng điện.

Mercedes-Maybach S-Class 2021 có 2 phiên bản là S 580 và S 680, sử dụng động cơ tăng áp kép V8 4.0L và V12 6.0L. Phiên bản S 580 mạnh 496 mã lực trong khi S 680 có công suất 603 mã lực. Tại thị trường quốc tế, mẫu sedan này có giá từ 195.000 USD. Mercedes Việt Nam đã nhận đặt hàng S-Class Maybach 2021 với mức giá cho bản cao nhất là 17 tỷ đồng.

Hoàng Trọng