Mazda3 ở Hà Nội đâm vỡ phần đầu do đại lý thử phanh
Một đại lý thử hệ thống phanh tự động khẩn cấp của Mazda3. Hệ thống không hoạt động khiến chiếc Mazda3 đâm thẳng vào đuôi xe Mazda CX-5.
Sáng 14/2, video thử phanh thông minh (SBS) của mẫu Mazda3 được đăng tải trên một hội nhóm người dùng xe Mazda tại Việt Nam. Người đăng tải video là Bùi Hiệp, sự việc được cho là ghi lại tại đại lý Mazda Giải Phóng (Hà Nội).
Mazda3 vỡ đầu vì thử phanh khẩn cấp Chiếc Mazda3 Sport 2.0L Signature Premium bị móp méo phần đầu sau khi va chạm với đuôi xe Mazda CX-5
Theo đó, trong lần thử đầu tiên, hệ thống phanh SBS vẫn hoạt động bình thường. Nhưng ở lần thứ 2, chiếc Mazda3 đã đâm thẳng vào đuôi "vật cản thử nghiệm" là một chiếc Mazda CX-5.
Chiếc xe mang ra thử phanh tự động thuộc phiên bản Sport 2.0L Signature Premium (giá 939 triệu đồng) chưa qua sử dụng. Thời điểm tai nạn xảy ra, anh Hiệp ngồi ở vị trí ghế phụ.
Chiếc Mazda3 được cho là di chuyển với tốc độ 30-35 km/h và được chính nhân viên của đại lý Mazda Việt Nam điều khiển. Cú đâm mạnh khiến phần đầu xe Mazda3 hư hỏng đáng kể, bung túi khí, trong khi chiếc Mazda CX-5 bị đẩy đi một đoạn và móp phần đuôi.
Hệ thống phanh tự động của chiếc Mazda3 hoạt động ổn trong lần thử đầu tiên Trong lần thử đầu tiên, hệ thống phanh của chiếc Mazda3 hoạt động bình thường
Theo anh Hiệp, chiếc xe mà anh đang sử dụng là Mazda3 1.5L Premium, có tính năng phanh thông minh SBS và đã thông báo đến đại lý vì hệ thống này gặp lỗi cách đây hơn 1 tháng nhưng chưa được khắc phục. Anh Hiệp đã yêu cầu phía Mazda gỡ bỏ gói công nghệ này vì cho rằng hệ thống SBS hoạt động không hiệu quả nhưng hãng chưa đồng ý. Có thể đại lý muốn chứng minh với khách hàng về hiệu quả của công nghệ thông minh này, dẫn tới hậu quả đáng tiếc.
Tới thời điểm hiện tại Mazda Việt Nam vẫn chưa đưa ra thông tin chính thức về vụ việc xảy ra tại nơi được cho là đại lý của hãng.
Hệ thống phanh hỗ trợ thông minh (SBS) nằm trong gói an toàn cao cấp i-Activesense, được trang bị trên các mẫu Mazda3 Premium tại thị trường Việt Nam. Radar và Camera của xe sẽ phát hiện vật cản phía trước, gửi cảnh báo va chạm bằng hình ảnh và âm thanh. Nếu va chạm không tránh khỏi, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh để giảm thiểu thiệt hại.
Đây là lần tiếp theo có vấn đề liên quan tới hệ thống phanh hỗ trợ thông minh SBS trên Mazda3 đời mới. Trước đó vào ngày 17/1, Thaco gửi thông cáo báo chí cho biết đã ghi nhận một số trường hợp xe Mazda3 tự động phanh tại Việt Nam, dù tài xế không hề đạp chân phanh và phía trước xe cũng không có vật cản. Cùng với lỗi này, đã có 35.390 mẫu Mazda3 bị triệu hồi ở Bắc Mỹ.
Không ít mẫu xe trên thế giới gặp vấn đề vì những lỗi liên quan đến hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Mới đây nhất, ngày 14/2, Hyundai-Kia Ba Lan vừa thông báo triệu hồi mẫu Sorento vì phanh khẩn cấp tự động không hoạt động khi gặp vật cản, số lượng xe bị triệu hồi chưa được công bố.
Bản thân các hãng xe và các chuyên gia cũng khuyến cáo, các công nghệ tự động phanh đều ở dạng hỗ trợ, tức là không thể hoàn toàn tránh được tai nạn, và những thử nghiệm va chạm đều có thể dẫn đến tai nạn. Có thể thấy, ngay cả các hãng xe, dù rất mạnh mẽ giới thiệu các công nghệ an toàn thông minh tiên tiến, nhưng đều chưa thật sự tin tưởng vào chính công nghệ tự động mà mình phát triển.
