Máy bay tiếp liệu Mỹ rơi ống tiếp dầu trong khi diễn tập

Sự cố xảy ra khi máy bay Mỹ và Phần Lan huấn luyện tiếp dầu trên không hôm 16/3, trong khuôn khổ đợt diễn tập Baltic Trident. Ống dẫn của hệ thống tiếp dầu của máy bay KC-135 Mỹ bị đứt và rơi xuống khu vực gần vùng Kihnio, tây nam Phần Lan.

Quân đội Phần Lan cho biết không có thiệt hại về người và tài sản dưới mặt đất, khẳng định sự cố không bắt nguồn từ hoạt động tiếp dầu với tiêm kích F/A-18 của nước này và cho biết cuộc diễn tập vẫn được tiến hành bình thường với sự góp mặt của một máy bay KC-135 khác. Nguyên nhân sự cố đang được làm rõ.

Tiếp dầu trên không là hoạt động rất nguy hiểm, khi máy bay bơm và nhận nhiên liệu phải giữ đội hình ở khoảng cách rất gần. Chỉ một sai lầm của phi công hoặc nhiễu động không khí cũng có thể gây ra va chạm, phá hủy máy bay và đe dọa tính mạng của người điều khiển.

Tiêm kích F/A-18 được phát triển cho hải quân Mỹ và xuất khẩu cho nhiều nước đối tác, sử dụng cần tiếp dầu kết nối với hệ thống ống dẫn mềm và giỏ tiếp dầu. Phi công phải tiếp cận và điều chỉnh vòi nhận ở bên phải mũi tiêm kích vào đúng phần trung tâm giỏ để kết nối.

Trong khi đó, máy bay KC-135 trang bị ống dẫn cứng. Nó phải lắp thêm cụm ống mềm và giỏ tiếp dầu ở dưới cánh hoặc cuối ống dẫn cứng, dẫn tới nhiều vụ tuột hoặc đứt ống khi làm nhiệm vụ.

KC-135 là một trong những máy bay chính trong lực lượng tiếp nhiên liệu trên không của Mỹ cũng như các nước thành viên của khối NATO.

KC-135 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 31 tháng 8 năm 1956 và được đưa vào trang bị trong không quân Mỹ vào tháng 6 năm 1957.

Kể từ khi ra đời đến nay, KC-135 đã được hiện đại hóa rất nhiều lần với các biến thể như KC-135A, NKC-135A-B-C-D-E, NKC-135E, KC-135Q, KC-135R, KC-135R, KC-135T và EC-135Y.

Đã có hơn 800 chiếc KC-135 cùng các biến thể được chế tạo và đi vào phục vụ trong không quân các nước.

Chiếc máy bay KC-135 đang tiếp dầu cho hai tiêm kích chủ lực của quân đội Pháp là Rafale và Mirage.

KC-135 có chiều dài 45m, sản cánh 39m và chiều cao 12m. KC-135 cùng lúc có thể tiếp dầu cho 3 chiến đấu cơ

KC-135 có khối lượng cất cánh 44,6 tấn, khối lượng cất cánh tối đa lên tới 146 tấn.

Mỗi chiếc KC-135 có thể mang theo khoảng 90 tấn nhiên liệu.

Tốc độ chuyển nhiên liệu lên tới 4.500 lít một phút.

Để cơ động KC-135 trang bị 4 động cơ CFM-56, mỗi động cơ sản sinh lực đẩy lên tới 96kN.

4 động cơ cực khỏe này cho vận tốc cực đại 933km/h, tốc độ bay hành trình 853km/h.

Tầm bay của KC-135 lên tới 17.000km, trần bay 15.200 m.

KC-135 có thể tiếp dầu cho máy bay chiến thuật, máy bay ném bom chiến lược và máy bay vận tải.

Việt Hùng