Lộ mặt hàng loạt trung tâm đào tạo lái xe chống trượt: Ủy ban ATGT nói gì?

Thu phí "chống trượt" bằng lái xe tại một trung tâm đào tạo lái xe trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân).

Trao đổi với báo Lao Động ngày 11.8, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết ngay sau khi báo Lao Động đăng tải bài viết phản ánh về hiện tượng một số trung tâm đào tạo, sát hạch, cấp GPLX công khai chào mời, cung cấp các gói “chống trượt” cho thí sinh, ông đã trực tiếp trao đổi với lãnh đạo Tổng cục Đường bộ có biện pháp rà soát xử lý các trung tâm bị nghi vấn có hiện tượng trên và Sở GTVT Hà Nội cũng đã có quyết định tạm đình chỉ các trung tâm để thanh tra.

Ông Hùng xác nhận sẽ tiếp tục chỉ đạo xử lý vấn đề này sau khi báo Lao Động cung cấp danh sách các trung tâm “có vấn đề”.

Đánh giá về tác động của sự tồn tại những trung tâm “chống trượt” tới chất lượng lái xe, đặc biệt là lái xe tải, xe khách, ông Hùng cho rằng những trung tâm như vậy chắc chắn có ảnh hưởng tới trình độ, chất lượng lái xe. Tuy nhiên, đây có phải là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng hay không thì chưa thể khẳng định bởi theo đánh giá, tổng hợp của cơ quan chức năng, trong tất cả những vụ nghiêm trọng thời gian qua, toàn là các lái xe có kinh nghiệm 10 năm trở lên; có nhiều vụ việc liên quan chủ yếu đến ý thức, hành vi cụ thể của người điều khiển phương tiện, trong đó gồm 2 yếu tố chính là ý thức đạo đức, nhận thức tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định về giao thông và công tác tổ chức lao động của đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải.

“Ông chủ xe cứ khoán trắng cho lái xe muốn làm gì thì làm, muốn tổ chức thế nào thì tổ chức, không quản lý giám sát và đây là vấn đề lớn”, ông Hùng nhận xét. Ngoài ra, còn tồn tại vấn đề liên quan tới công tác kiểm tra giám sát, phát hiện, xử phạt các hành vi vi phạm của lực lượng chức năng, bởi nếu làm tốt công tác giám sát, tuần tra, kiểm soát thì người tham gia giao thông sẽ sợ và không vi phạm.

Ông Hùng kiến nghị, với một số loại hình vận tải, thậm chí có thể hệ thống giám sát hành trình có thêm chức năng ghi hình vì khi nó chứa yếu tố nguy hiểm tới quá nhiều người thì phải đặt vấn đề giám sát đặc biệt nghiêm.

Đánh giá về công tác đào tạo sát hạch lái xe hiện nay, ông Khuất Việt Hùng cho rằng giáo trình đào tạo, sát hạch về cơ bản là đầy đủ, nhưng việc tổ chức thực hiện đang là vấn đề bị buông lỏng và có hiện tượng chống trượt. Đây là biểu hiện vi phạm pháp luật. Ông Hùng nhận định vẫn phải tiếp tục xã hội hóa công tác này nhưng phải quản lý giám sát chặt, đặc biệt là việc giám sát thực hiện quy định về lắp camera và giám sát trong phòng thi.

“Hiện tượng còn có người trong phòng thi để nhắc bài cho thấy việc thực hiện quy định đặt camera quan sát toàn bộ hoạt động thi thực hiện chưa nghiêm, chưa gửi hình ảnh giám sát về sở GTVT” ông Hùng nhận xét.

Theo quy định, các trung tâm sát hạch phải lắp camera giám sát và bắt buộc đưa hình ảnh trong phòng thi ra ngoài nhưng chưa bắt buộc gửi hình ảnh về sở, Tổng cục. Tuy nhiên, hiện 1 số sở GTVT đã yêu cầu các trung tâm phải gửi hình ảnh về để giám sát, do đó, đại diện Ủy ban cho rằng cần siết chặt một số quy định, trong đó có vấn đề này để xử lý triệt để hiện tượng “chống trượt”.

Điều tra đặc biệt của Báo Lao Động cho thấy gói thi “chống trượt” bằng lái xe có ở khắp mọi nơi, tràn lan trên mạng đến trụ sở của các trung tâm đào tạo và đặc biệt hệ thống cộng tác viên chân rết bủa vây khắp các trường đại học mời chào sinh viên ở Hà Nội.

Hoạt động tiếp thị gói “chống trượt” diễn ra tràn lan, công khai, đi vào từng ngõ ngách, phân khúc “khách hàng”.

Khánh Hòa