Lo bị phạt vì quy chuẩn giao thông đường bộ mới

Từ hôm nay (1-7), quy chuẩn quốc gia (QCVN 41:2019/BGTVT) quy định về báo hiệu giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực. Không ít người tỏ ra hoang mang, lo lắng vì quy định mới này rất dễ gây nhầm lẫn cho tài xế.

Nhiều người chưa cập nhật quy định mới

Đáng chú ý trong quy chuẩn QCVN 41:2019 là quy định xe bán tải không được lưu thông vào nội đô các TP lớn.

Cụ thể, quy chuẩn này định nghĩa: Các xe bán tải (pick-up), xe tải van có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950 kg, xe ba bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg trong tổ chức giao thông được xem là xe con.

Trong khi đó, các xe pick-up, xe tải van có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên sẽ bị coi là xe tải (trước đây các loại xe bán tải, xe van có khối lượng hàng chuyên chở dưới 1.500 kg vẫn được coi là xe con).

Như vậy, từ hôm nay có khá nhiều mẫu xe bán tải sẽ bị cấm vào TP. Điển hình như Ford Ranger XLS đời 2013, Ford Ranger XLS đời 2015...

Anh Ngô Văn Tạo (quận Thủ Đức, TP.HCM) khá bất ngờ khi được hỏi về việc cấm xe bán tải đi vào TP: “Giờ tôi mới biết quy định này, nếu cô không hỏi chắc tôi cũng không để ý luôn. Xe của tôi là Ford Ranger, có khối lượng chuyên chở 957 kg. Như vậy, theo quy định mới là xe của tôi không được vào nội thành. Nếu vậy thì khó quá, vì trước nay tôi vẫn đi vào TP bằng xe này bình thường mà”.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng bổ sung nhiều vấn đề về báo hiệu giao thông khác, buộc tài xế cần phải cập nhật và ghi nhớ.

Một nữ tài xế (quận Bình Tân, TP.HCM) bày tỏ: “Cái khó là khi đang điều khiển xe, tài xế phải chú ý quan sát biển báo các loại đặt ở đâu đó trên đường. Khi thấy có biển báo, tài xế phải chú ý quan sát xem cái bảng báo đó có thông tin gì, rồi hình, rồi số, rồi chữ…, e là sẽ bị phân tán, mất tập trung khi lái xe”.

Biển báo kết thúc cao tốc TP.HCM - Trung Lương hiện nay. Ảnh: THU TRINH

Biển báo đã được đào tạo khi sát hạch bằng lái

Một vị CSGT làm việc tại TP.HCM chia sẻ: “Ngoài việc định nghĩa lại về ô tô con và xe tải cũng có định nghĩa về biển báo mới. Ví dụ, biển báo bắt đầu và kết thúc đường cao tốc trước đây có quy định ở quy chuẩn 41:2012, sang quy chuẩn 41:2016 đã bỏ. Giờ đến quy chuẩn 41:2019 lại được sử dụng. Biển báo này tuy không gây nhầm lẫn nhiều nhưng tài xế cũng cần lưu ý”.

Vị này phân tích thêm: Một số tài xế thường có suy nghĩ trạm thu phí sẽ nằm ở đầu đường cao tốc. Tuy nhiên, trên thực tế không hẳn là tất cả trạm thu phí đều như vậy. Vì vậy, biển này sẽ báo hiệu luôn cho loại xe nào được vào đường cao tốc, loại nào không. Ví dụ xe chở hàng dễ cháy nổ hay xe máy là không được vào.

“Khi tham gia giao thông trên đường, tài xế cần chú ý quan sát biển báo, khi đến gần giao lộ thì cần quan sát kèm theo đèn tín hiệu giao thông, biển báo để tránh vi phạm. Khi đó tài xế mới biết xe được phép đi hướng nào, có được phép di chuyển vào đường đó hay không. Đến đoạn xa lộ thì chú ý biển báo phân chia làn đường…” - vị CSGT khuyến cáo.

Ông Võ Long Ngự, giáo viên dạy lái xe Trường CĐ GTVT TP.HCM, cho rằng về cơ bản các loại biển báo hiệu giao thông đều đã được các cơ sở đào tạo lái xe dạy cho tài xế rất kỹ. Vì theo quy định, tài xế phải bước qua kỳ thi sơ cấp nghề. Kỳ thi này đòi hỏi học viên phải đi học đủ số buổi lý thuyết để hoàn thiện các quy định về luật giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, theo ông Ngự, trên thực tế có nhiều tài xế thường bị phạt do biển báo hướng đi phải theo, đặc biệt biển cấm dừng, cấm đậu dễ gây nhầm lẫn.

Ông Bùi Đình Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.HCM, nhận định: “Về nguyên tắc, khi lái xe các tài xế phải quan sát biển báo để di chuyển theo. Vấn đề quan sát rồi thì tài xế phải chấp hành. Các loại biển báo là cái cơ bản trong quá trình đào tạo lái xe. Vì vậy, có quy định mới thì tài xế cần cập nhật và tuân thủ quy định về giao thông đường bộ để tránh bị phạt tiền oan”.

THY NHUNG