Lịch sử những chiếc Ferrari dùng động cơ V8 tăng áp turbo

Nhiều người biết rằng Ferrari thành công nhờ gắn bó lâu đời với đua xe thể thao, đặc biệt là xe đua Công thức 1, và rất nhiều những mẫu xe đua của Ferrari sử dụng động cơ tăng áp turbocharged.

Mặc dù vậy, hầu hết các siêu xe đường phố của Ferrari lại được ưu tiên chọn áp dụng động cơ nạp khí tự nhiên, dù cấu hình V8 hay V12 và điều này cũng có nguyên do của nó. Song những năm gần đây, Ferrari đã chuyển hóa hết những mẫu xe động cơ V8 nạp khí tự nhiên, thậm chí cả V12 nạp khí tự nhiên, sang dùng động cơ tăng áp kép V8 Twin-Turbo như một cuộc cách mạng.

Enzo Ferrari - sinh ngày 18/2/1898 ở Modena và là "Cha đẻ" hãng xe Ferrari

Nhân dịp Ferrari vừa tung ra mẫu 488 Pista với động cơ V8 mạnh nhất trong lịch sử (720PS), cùng Xedoisong.vn nhìn lại bức tranh tổng quan những mẫu xe Ferrari sử dụng động cơ V8 tăng áp turbocharged từ trước tới nay. Góc nhìn tập trung vào những mẫu xe sử dụng trên đường công cộng (road-car), không tính các xe chuyên dành cho đường đua của Ferrari.

1-Ferrari 208 GTB/GTS Turbo (1982-1985)

Ferrari 208 GTB Turbo

Trình làng tại triển lãm Turin Motor Show 1982, Ferrari 208 GTB Turbo là mẫu xe đường phố đầu tiên của Ferrari sử dụng động cơ tăng áp turbo – dạng tăng áp đơn KKK turbocharger, cùng hệ thống phun nhiên liệu Bosch K-Jetronic và bộ đánh lửa điện tử Marelli. Động cơ dung tích chỉ 1.991cc nhưng với tăng áp cho phép đạt công suất 220PS tại 7.000v/ph.

Một năm sau (1983), phiên bản 208 GTS Turbo được giới thiệu với các đặc tính tương tự, chỉ khác GTS có thiết kế mui trần. Sản xuất của dòng xe kết thúc năm 1985. Có tổng cộng 437 chiếc 208 GTB Turbo và 250 chiếc 208 GTS Turbo được sản xuất.

Note: GTB là viết tắt Gran Turismo Berlinetta (Coupe). GTS là viết tắt Gran Turismo Spider.

2- Ferrari GTO (1984-1987)

Ferrari GTO (288 GTO)

GTO có tên đầy đủ là 288 GTO. Được sản xuất từ 1984 đến 1987, với tổng cộng 272 chiếc, Ferrari 288 GTO là phiên bản nâng cấp của mẫu 308 GTB. GTO là viết tắt cho Gran Turismo Omologato. Ban đầu, GTO được chế tạo nhằm tranh tài ở giải đua Group B Circuit. Tuy nhiên do sự tham gia mờ nhạt của các đội đua nên giải Group B đã bị hủy bỏ. Kết quả là GTO chưa bao giờ thi thố và tất cả 272 chiếc GTO đã được chuyển thành sử dụng thuần túy trên đường công cộng.

Ferrari GTO (288 GTO)

Động cơ của 288 GTO là V8 2.855cc với tăng áp kép Twin Turbo, gồm cả intercooler và hệ thống phun nhiên liệu Weber-Marelli, đạt công suất 400 mã lực tại 7.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 496Nm tại 3.800v/ph, hộp số 5 cấp. Với trọng lượng khô chỉ 1.160kg, chiếc GTO có thể đạt vận tốc 305km/h và tăng tốc 0-100km/h mất 4,9 giây. GTO chính là chiếc xe đường phố đầu tiên của Ferrari có thể đạt vận tốc 300km/h.

Ngoài ra, Ferrari cũng chế tạo 5 chiếc 288 GTO Evoluzione với cải tiến khí động học và tăng mạnh công suất. Động cơ của xe được đẩy lên mức 650 mã lực, trong khi trọng lượng giảm còn 940kg, khiến chiếc xe có thể đạt tốc độ tới 362km/h. Giới chuyên môn mô tả 288 GTO Evoluzione chính là cầu nối gần gũi nhất giữa 288 GTO và chiếc F40 kế nhiệm sau đó.

3- Ferrari GTB/GTS Turbo (1986-1989) – kế nhiệm 208 GTB/GTS Turbo

Ferrari GTB Turbo (328 GTB Turbo)

Năm 1986, Ferrari giới thiệu phiên bản 328 với động cơ turbocharged và intercooler, được gọi tên ngắn gọn là GTB Turbo và GTS Turbo, thay thế cho cặp 208 GTB/GTS Turbo trước đó. Phiên bản này được phát triển đặc biệt cho thị trường Italy, nơi mà những chiếc xe với động cơ dung tích trên 2 lít bị đánh thuế nặng.

Động cơ V8 tăng áp đơn của xe là bản cải tiến từ động cơ của 208 Turbo, với việc bổ sung thêm intercooler và điều chỉnh bộ turbochager mới, dung tích không đổi ở mức 1.991cc. Công suất được tăng lên 254PS tại 6.500v/ph và mô-men xoắn 328Nm tại 4.100v/ph. Xe tăng tốc 0-100km/h mất 6,3 giây và vận tốc tối đa 253km/h.

4- Ferrari F40 (1987-1992) (kế nhiệm 288 GTO)

Ferrari F40

Ferrari F40 được tạo ra với vị thế kế nhiệm chiếc Ferrari GTO trước đó và cũng để kỷ niệm sinh nhật 40 năm của Ferrari. Giá trị của F40 còn ở chỗ nó là chiếc Ferrari cuối cùng được phê duyệt bởi chính Enzo Ferrari – sau khi ông qua đời vào tháng 8/1988. Thời bấy giờ, F40 là chiếc xe nhanh nhất, mạnh nhất và đắt nhất của Ferrari.

F40 được Ferrari chế tạo từ năm 1987 đến 1992 với tổng cộng 1.311 chiếc xuất xưởng, và các phiên bản xe đua F40 LM và GTE còn được tiếp nối đến 1994 và 1996 tương ứng.

Động cơ 3.0L V8 Twin Turbo của Ferrari F40

Trái tim của F40 là động cơ mã F120A, cấu hình V8 góc 90 độ, tăng áp kép Twin Turbo, dung tích 2.936cc, đạt công suất 478 mã lực tại 7.000v/ph, mô-men xoắn 577Nm tại 4.000v/ph, hộp số 5 cấp. Với trọng lượng khô 1.100kg, F40 tăng tốc 0-100km/h mất 4,1 giây và vận tốc tối đa 324km/h.

F40 là một trong những siêu xe huyền thoại, nhưng nó cũng là mẫu xe cuối cùng sử dụng động cơ V8 tăng áp turbo, trước khi loại động cơ này được Ferrari cho “ngủ đông” tới tận… 21 năm. Và cuộc cách mạng mới trên động cơ V8 tăng áp của Ferrari diễn ra vào năm 2013.

Huyền thoại Ferrari F40

Kỷ nguyên mới của động cơ V8 Twin Turbo – Ferrari F154

Dòng động cơ Ferrari F154 là những động cơ xăng V8 Twin Turbo, phun nhiên liệu trực tiếp, được Ferrari thiết kế và sản xuất từ năm 2013. Nó thay thế cho nhóm động cơ F136 kiểu V8 nạp khí tự nhiên mà trang bị cho cả các mẫu xe của Ferrari lẫn Maserati. Động cơ F154 thế hệ mới được Ferrari áp dụng cho các mẫu từ đó đến nay gồm: California T, 488 GTB, 488 Spider, GTC4Lusso T, Portofino và mới nhất là 488 Pista. Ngoài ra, động cơ Ferrari F154 cũng được chia sẻ sử dụng cho “người anh em” Maserati Quattroporte GTS (2013 đến nay).

Không phải ngẫu nhiên mà Ferrari chuyển từ động cơ V8 nạp khí tự nhiên để trở lại với động cơ V8 tăng áp turbocharged sau hơn hai thập kỷ bỏ ngỏ. Lý do chính rất đơn giản: Ferrari áp dụng công nghệ mới đã trừ khử được độ trễ turbo (turbo lag) và đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn về giảm lượng phát thải CO2.

Trong khi đạt được công suất lơn, động cơ tăng áp cũng giúp giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Ferrari nhấn mạnh thêm đây cũng là lần đầu tiên một động cơ kiểu này gần như loại bỏ hoàn toàn độ trễ của turbo, bảo đảm cho khả năng đáp ứng sức mạnh tức thời với chân ga, kiểu như một động cơ nạp khí tự nhiên, một đặc tính đường cong mô-men xoắn tăng đều liên tục qua các dải vòng tua nhờ vào hệ thống quản lý tăng áp biến thiên sáng tạo.

5- Ferrari California T (2014-2017)

Ferrari California T

Ngày 12/2/2014, Ferrari lần đầu tiên giới thiệu California T – mẫu nâng cấp của California trước đó, với nhiều thay đổi mà trong đó đáng kể nhất là hệ động lực với động cơ tăng áp V8 thế hệ mới – động cơ Ferrari F154. California T là chiếc Ferrari đầu tiên áp dụng động cơ này và chữ “T” ở tên xe là để ám chỉ rõ cho “Turbo”.

Động cơ tăng áp mới V8 Twin Turbo, dung tích 3.855cc cho công suất 560 mã lực tại 7.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 755Nm tại 4.750v/ph, hộp số 7 cấp ly hợp kép, giúp xe tăng tốc 0-100km/h mất 3,6 giây, nhanh hơn đáng kể so với phiên bản trước. Tốc độ tối đa đạt ở mức 315km/h.

6- Ferrari 488 GTB/488 Spider (2015-nay)

Ferrari 488 GTB

Được trình làng vào đầu tháng 2/2015, Ferrari 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta) mang sứ mệnh kế nhiệm 458 trước đó. Tuy nhiên nếu Ferrari 458 sử dụng động cơ V8 nạp khí tự nhiên, thì 488 GTB đã được Ferrari trang bị “vũ khí” mới – động cơ V8 Twin Turbo (F154).

Động cơ V8 Twin Turbo trên 488 GTB có dung tích 3.902cc với 2 bộ turbocharger kiểu twin-scroll đặt song song, sản sinh công suất 670 PS tại 8.000v/ph và mô-men xoắn 760Nm tại 3.000v/ph, kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép.

Động cơ 3.9L V8 Twin-Turbo trên Ferrari 488 GTB

Ưu điểm của động cơ tăng áp cơ bản như đã đề cập ở trên, song bảng so sánh dưới đây, giữa 488 GTB và 458 Speciale – bản hiệu năng cao của 458 Italia – cho thấy nhiều con số trực quan. Động cơ tăng áp có dung tích nhỏ hơn nhưng công suất và mô-men xoắn cao hơn đáng kể, đạt được các giá trị cực đại ở vòng tua thấp hơn, và mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn.

Thông số

Ferrari 488 GTB

Ferrari 458 Speciale

Trọng lượng khô

1.370 kg

1.290 kg

Động cơ

V8 90 độ, Twin Turbo

V8 90 độ, nạp khí tự nhiên

Dung tích

3902 cc

4497 cc

Đường kính và hành trình piston

86,5 x 83 mm

94 x 81 mm

Công suất cực đại

670PS(492kW) tại 8000rpm

605PS (445kW) tại 9000rpm

Mô-men xoắn cực đại

760Nm tại 3000rpm

540Nm tại 6000rpm

Tỉ suất

172 PS/lít

135 PS/lít

Tỉ lệ trọng lượng/công suất

2,04 kg/PS

2,13 kg/PS

Tỉ số nén

9.4 : 1

14 : 1

Tốc độ tối đa

330 km/h

Trên 325 km/h

0-100km/h

3 giây

3 giây

0-200km/h

8,3 giây

9,1 giây

Tiêu hao nhiên liệu kết hợp

11,4 lít/100km

11,8 lít/100km

Ferrari 488 Spider

Cũng trong năm 2015, tại triển lãm Frankfurt Motor Show (tháng 9/2015), bản mui trần Ferrari 488 Spider được giới thiệu với cùng hệ động lực như bản mui cứng 488 GTB. Chiếc 488 Spider tăng tốc 0-100km/h cũng mất 3 giây nhưng 0-200km/h mất 8,7 giây và tốc độ tối đa 325km/h.

Đáng nói hơn, động cơ V8 Twin Turbo thế hệ mới không chỉ đem đến cho cặp 488 GTB/488 Spider những chuẩn mực mới về hiệu suất, mà động cơ này còn chinh phục fan hâm mộ, những chuyên gia hàng đầu thế giới.

Động cơ Ferrari F154 chiến thắng giải thưởng danh giá "International Engine of the Year", cả năm 2016 và 2017

Năm 2016, động cơ V8 Twin-Turbo (F154) trang bị trên 488 GTB, 488 Spider và California T đã chiến thắng giải thưởng danh giá nhất “International Engine of the Year 2016”, đồng thời còn chiến thắng ở các phân hạng Động cơ hiệu suất cao (Performance Engine), Động cơ mới (New Engine) và hạng dung tích từ 3 đến 4 lít.

Chưa hết, năm 2017, động cơ này tiếp tục một lần nữa lên ngôi vương, khi lần thứ 2 ẵm giải “International Engine of the Year 2017”.

7- Ferrari GTC4Lusso T (2017-nay)

Ferrari GTC4Lusso T

Tại Paris Motor Show vào đầu tháng 10/2016, Ferrari chính thức ra mắt chiếc GTC4Lusso T – là mẫu xe 4 chỗ đầu tiên trong lịch sử của Ferrari sử dụng một động cơ V8 tăng áp turbo. Đây vốn là phiên bản dẫn động cầu sau của GTC4Lusso đã ra mắt trong năm tại Geneva Motor Show 2016.

Khác với bản GTC4Lusso sử dụng động cơ V12 6.3L nạp khí tự nhiên, chiếc GTC4Lusso T đã được áp dụng động cơ F154 – động cơ 3.9L V8 Twin Turbo đạt công suất 610PS tại 7.500v/ph và mô-men xoắn 760Nm tại 3.000-5.250v/ph. Chiếc xe dẫn động cầu sau, tăng tốc 0-100km/h mất 3,5 giây và vận tốc tối đa 320km/h.

8- Ferrari Portofino (2017-nay)

Ferrari Portofino

Cuối tháng 8/2017, Ferrari chính thức công bố mẫu xe thể thao mui xếp 2+2 Ferrari Portofino với sứ mệnh thay thế cho California T trước đó. Portofino được ứng dụng khung sườn hoàn toàn mới trọng lượng nhẹ cùng động cơ V8 Twin Turbo được đẩy công suất lên 600 mã lực tại 7.500v/ph – mạnh hơn 40 mã lực so với California T. Động cơ của Portofino có mô-men xoắn cực đại 760Nm tại 3.000 – 5.250v/ph, giúp xe tăng tốc 0-100km/h mất 3,5 giây và vận tốc tối đa 320km/h.

9- Ferrari 488 Pista (2018)

Ferrari 488 Pista

Ngày 21/2/2018, Ferrari đã chính thức công bố mẫu 488 Pista là thành viên mới nhất của gia đình động cơ V8 Twin Turbo (F154). Ferrari đã áp dụng nhiều cải tiến kỹ thuật, cũng như gia tăng đáng kể công suất, khiến 488 Pista trở thành mẫu xe Ferrari có động cơ V8 mạnh nhất trong lịch sử trước nay. Cùng với đó, hiệu năng vận hành của xe cũng đạt những tầm cao mới.

Động cơ 3.9L V8 Twin Turbo của 488 Pista đạt công suất 720PS tại 8.000v/ph, tức đạt tỉ lệ 185PS/lít, mô-men xoắn cực đại 770Nm tại 3.000v/ph. Cùng với giảm đáng kể trọng lượng, 488 Pista chỉ mất 2,85 giây để tăng tốc 0-100km/h, mất 7,6 giây để thực hiện 0-200km/h và tốc độ tối đa tới 340km/h.

Đức Anh

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)