Lấy ý kiến xây ga ngầm C9 - ga Hồ Gươm: Nên làm nhưng phải thay đổi

KTS Phạm Thanh Tùng.

KTS Phạm Thanh Tùng- Chánh Văn phòng Hội KTS Việt Nam: Cần điều chỉnh các cửa ga

Điều đầu tiên tôi hoan nghênh Hà Nội đã tổ chức lấy ý kiến công khai từ người dân việc đặt vị trí đặt nhà ga C9 ở khu vực Hồ Gươm. Đây không phải là vấn đề mới, cách đây 5 năm Hà Nội cũng đã lấy ý kiến của các chuyên gia. Ở vấn đề này, tôi nghĩ rằng việc đặt nhà ga ở đây là cần thiết. Việc này góp phần gắn kết các nhà ga xung quanh lại với nhau.

Duy chỉ có một số điều tôi khá băn khoăn đó là cửa số 1 trong khuôn viên Tổng Công ty Điện lực Hà Nội hiện nay, cửa số 2 bố trí phía trước Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc và cửa số 4 phía sau tượng đài Cảm tử, phố Hàng Dầu. Ở đó, một số cửa quá sát với bờ kè của Hồ Gươm dẫn đến khi có các cửa lên xuống với mật độ người cao sẽ tạo nên những điểm giao thông không thuận lợi. Khi có hàng trăm, hàng nghìn người đi lên đi xuống liên tục sẽ tạo ra xung đột giao thông tĩnh ở đây. Bên cạnh đó còn là những ảnh hưởng liên quan tới những vấn đề môi trường, bảo vệ cảnh quan, vệ sinh…

Thêm nữa một câu hỏi đặt ra khi ga đặt ở đoạn Trần Nguyên Hãn thì sẽ như thế nào trong ngày bình thường khi giao thông vẫn diễn ra như bình thường? Ngoài ra, nhà ga nằm ngầm ở dưới đường Đinh Tiên Hoàng cho nên kiến trúc của các cửa lên xuống cũng phải chú ý. Vì đây liên quan tới vấn đề cảnh quan chung của Hồ Gươm. Do đó việc xây dựng ra sao cũng cần phải đảm bảo luôn giữ cho Hồ Gươm là một danh lam, di tích lịch sử văn hóa, tâm linh thân thiện với du khách và quốc tế.

KTS Ngô Doãn Đức.

KTS Ngô Doãn Đức- Phó Chủ tịch Hội KTS Việt Nam: Nên di dời khu điện lực

Tuyến đường sắt có ga số 9 có một đoạn chạm vào cạnh của Hồ Gươm, dọc theo Đinh Tiên Hoàng về Trần Hưng Đạo. Do đó, rất nhiều người lo sợ là sẽ động đến “long mạch” của hồ Gươm, cũng như cảnh quan chung ở đây. Do đó, nếu nói về cảnh quan thì sẽ phải rất chú ý tới phần nổi, vì tuyến đường này nằm dưới đất, chắc chắn phải động tới phong thủy.

Nếu ai biết, “cao tay” về phong thủy ở Việt Nam biết về vấn đề này thì hãy nói một tiếng để biết về công trình nằm dưới lòng đất sẽ phải xây dựng như thế nào, để cho mọi người được biết chứ đừng nói về cảm tính.

Tuy nhiên, xét về mặt khoa học, việc xây dựng nhà ga ngầm ở đây thực sự là tiện lợi cho việc đi lại của người dân. Nhưng với ý kiến cá nhân của tôi nên đặt toàn bộ cửa ga ở khu vực Tổng Công ty Điện lực Hà Nội và Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc. Mặt khác các khu điện lực này cũng nên di dời phục vụ cho lợi ích quốc gia, đặc biệt phục vụ cho cảnh quan của đô thị.

Cùng với đó, tôi cho rằng nếu thực hiện thì đặc biệt nên tránh đừng làm bên phía Bờ Hồ. Khu vực nhà ga không nên đặt ở phía sau tượng đài Cảm tử, phố Hàng Dầu vì sẽ động chạm tới không gian đền Bà Kiệu. Theo tôi nên cho chạy theo đường Trần Quang Khải và nên cho nhân dân đi bộ thêm một đoạn. Đây cũng không phải là vấn đề gì quá lớn bởi vốn dĩ cũng đã quen với việc cứ cuối tuần là đi bộ vãn cảnh ở hồ. Sao cứ phải động vào Hồ Gươm làm gì, bởi nếu có đường hầm ở đó rất dễ động tới việc nhiều vấn đề khác nhau.

Tại sao có thể chỉnh được sang một hướng khác mà không làm mà cứ tiếp tục để rồi lại phải “lăn tăn”? Nếu như giãn ra được như tôi nói chỉ cần nửa cây số thôi nhưng chúng ta giải quyết được rất tốt về vấn đề không gian cho khu vực Hồ Gươm. Vốn dĩ Hồ Gươm đã rất chật chội rồi, đừng “chất” thêm những công trình mới vào đây.

Theo tôi, nếu xây dựng thì không tạo nên các công trình phía bờ hồ. Đặc biệt khi xây dựng phải giảm thiểu tới mức thấp nhất khi động chạm vào không gian bờ hồ.

Cùng với đó, người dân cũng phải tập văn minh để đi bộ một đoạn. Ở đây tạo mật độ người tràn vào từ từ mà rút ra cũng từ từ sẽ hay hơn là việc tập trung đông đúc tại một chỗ như vậy.

Hoàng Minh - Mặc Khải (ghi)