Lập dự án giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên cầu Thanh Trì

Cầu Thanh Trì ùn tắc vì quá tải.

Theo số liệu đếm xe mới nhất do Xí nghiệp quản lý cầu Thanh Trì thuộc Công ty cổ phần Công trình giao thông Hà Nội thực hiện, trong tháng 3-2021, lưu lượng xe qua cầu là 124.390 xe/ngày đêm, trong đó, giờ cao điểm sáng (6h - 9h) là gần 8.000 xe/giờ; giờ cao điểm chiều (16h - 19h) là hơn 7.000 xe/giờ. Trong khi đó, lưu lượng xe qua cầu theo thiết kế là 15.000 xe/ngày đêm.

Về phương án điều chỉnh, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đề xuất bố trí 4 làn xe chạy theo mỗi chiều trên cầu, gồm 3 làn xe ô tô với chiều rộng mỗi làn là 3,75m để tăng khả năng thông hành cho làn xe ô tô và 1 làn dành riêng cho xe mô tô, xe máy với chiều rộng 2,5m (được phân cách với làn xe ô tô bằng dải phân cách mềm, có thể cho xe cứu hộ giao thông hoạt động khi làn xe ô tô có va chạm hoặc xe ô tô bị hư hỏng gây ùn tắc giao thông). Cùng với đó, lực lượng chức năng sẽ lắp đặt các thiết bị cảnh báo, bảo đảm an toàn giao thông mới để tăng tính cảnh báo, giảm thiểu thương tích cho người và thiệt hại của các phương tiện lưu thông qua cầu khi có va chạm xảy ra.

Ngoài ra, Ban này cũng kiến nghị UBND thành phố Hà Nội đẩy nhanh việc triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng theo quy hoạch để giảm tải lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu Thanh Trì trước năm 2025; kiến nghị Sở Xây dựng tăng cường công tác duy tu, hệ thống chiếu sáng trên cầu; Công an thành phố tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông.

Trước đó, trước tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông diễn biến phức tạp, từ ngày 16-3-2021, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã quyết định điều chỉnh tốc độ khai thác làn ô tô trên cầu Thanh Trì từ 80km/h xuống 60km/h; giữ nguyên tốc độ khai thác làn xe hỗn hợp 50km/h. Tuy vậy, thực tế cho thấy, trong hai khung giờ cao điểm trong ngày, việc lưu thông qua cầu Thanh Trì vẫn rất khó khăn, tình trạng ùn ứ vẫn xảy ra, đặc biệt trong trường hợp có phương tiện gặp sự cố.

Lương Ninh Giang