Làm rõ trách nhiệm đơn vị thi công vụ ô tô lao xuống biển

Ngày 20/7, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra, kết luận nguyên nhân vụ ô tô lao xuống biển ở TP Hạ Long (Quảng Ninh) cách đây 10 ngày.

Trong đó, các cơ quan chức năng cần làm rõ trách nhiệm của đơn vị thi công, tư vấn giám sát trên công trường; xem xét trách nhiệm liên quan của chủ đầu tư cũng như các cơ quan nhà nước của tỉnh Quảng Ninh trong việc chưa kịp thời kiểm tra, phát hiện hành vi mất an toàn giao thông tại dự án.

Chiếc xe tai nạn được trục vớt lên bờ. Ảnh Hải Minh

Trước đó, lúc 21h ngày 10/7/2020, tại đường Trần Quốc Nghiễn, phường Hồng Hà, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, xe ô tô BKS 30F-171.15 do anh Trần Tuấn Anh (SN 1983, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) điều khiển, trên xe chở 4 người, đi đến đường cua qua nút giao Lê Thanh Nghị và Trần Quốc Nghiễn (TP Hạ Long), thì xe lao sang trái đường hướng ngược lại và lao xuống biển. Hậu quả làm 4 người tử vong do ngạt nước (2 người lớn, 2 trẻ em).

Theo báo cáo của UBND tỉnh Quảng Ninh, nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn ô tô lao xuống biển là do tài xế Trần Tuấn Anh vi phạm quy định về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện. Phiếu xét nghiệm của Bệnh viện Đa khoa Quảng Ninh cho biết, kết quả xét nghiệm sinh hóa định lượng cồn (ethanol) trong máu lái xe ở mức 4,14 mg/100ml.

Mặt khác, lái xe Trần Tuấn Anh không thuộc đường, đồng thời gặp phải mưa giông, hạn chế tầm nhìn, thiếu quan sát khi vào đường cong nên đã đi sang phần đường ngược chiều khiến ô tô lao xuống biển. Hiện nay, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP Hạ Long khẩn trương xác minh kết luận nguyên nhân vụ tai nạn.

Tuy nhiên, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, theo quan sát trực tiếp tại hiện trường vụ tai nạn giao thông và trao đổi với Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Ninh cho thấy đoạn đường xảy ra tai nạn giao thông là đoạn đường vừa thi công vừa khai thác, mặt đường mới, đẹp, là đường cong chạy sát bờ biển.

Dọc bờ biển phía bên phải tuyến đường đang thi công bãi tắm nhân tạo được lắp đặt hàng rào bằng tole, tuy nhiên đoạn qua vị trí tai nạn thì không có rào tole. Theo thông tin từ ban an toàn giao thông tỉnh thì đơn vị thi công mới dỡ rào tole tại đoạn tuyến này.

Sau vụ tai nạn nhà thầu mới cho lắp tôn chắn. Ảnh Hải Minh

Quan sát hiện trường cũng cho thấy đoạn tuyến xảy ra tai nạn không có biển cảnh báo công trường, hướng dẫn giao thông, vị trí xảy ra tai nạn không có cọc tiêu, báo hiệu chỉ giới mặt đường; khiến cho người điều khiển phương tiện trong đêm tối khó nhận biết rõ ràng, khó phân biệt giữa mặt đường và môi trường xung quang (mặt biển).

Để xảy ra tình trạng này trách nhiệm trực tiếp thuộc về đơn vị thi công, tư vấn giám sát, bên cạnh đó cơ quan quản lý nhà nước của tỉnh, thành phố Hạ Long, lực lượng thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông cũng chưa kịp thời kiểm tra, phát hiện để đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu trong thực hiện đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.

Vì vậy, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia kiến nghị Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình xem xét, chỉ đạo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra, xác minh, kết luận về nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên.

Hoàng Nguyên