Kỳ 1 - Sự mất tích bí ẩn của hàng chục nghìn m3 đất thải dự án Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

Điểm đổ thải rộng hơn 25.000m2

Dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức hợp đồng BOT.

Điểm đầu dự án Km 45+100 (giao QL 1, Sao mai, Chi Lăng, Lạng Sơn), điểm cuối Km108 + 500, nối với điểm cuối dự án QL 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Tổng chiều dài tuyến cao tốc 63,86 km.

Dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn do Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn làm chủ đầu tư gồm liên danh nhà đầu tư: Công ty CP đầu tư UDIC - Công ty TNHH MTV đầu tư SCIC - Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP đầu tư 468 - Công ty CP giao thông xây dựng số 1 - Công ty TNHH xây dựng Mỹ Đà thực hiện.

Đường cao tốc BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đang trong quá trình triển khai.

Trong quá trình thi công dẫn tới việc có một lượng đất thải hữu cơ cực lớn từ việc tách lớp đất mầu. Chủ đầu tư dự án đã có văn bản gửi UBND huyện Lạng Giang để đề xuất bãi tập kết đất bốc mầu, đất không phù hợp làm nền dự án.

Trước đề xuất của đơn vị này, ngày 19/12/2017, UBND huyện Lạng Giang đã ban hành Công văn số 1576/UBND-TNMT gửi tới Phòng Tài nguyên và Môi trường (TNMT), UBND xã Tân Dĩnh, Công ty cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn, Công ty TNHH Chiến Đại Thắng.

Đất mầu bóc xong đang tập kết ngày bên cạnh đường dự án.

Văn bản này thông báo việc UBND huyện Lạng Giang đồng ý chủ trương cho Công ty TNHH Chiến Đại Thắng tạm thời tiếp nhận đất thải hữu cơ từ dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Theo văn bản này, UBND huyện Lạng Giang căn cứ vào Quyết định số 421/QĐ-BTNMT ngày 01/03/2016 của Bộ TN&MT về việc phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường của “Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - TP Lạng Sơn”.

Và đồng thời UBND huyện Lạng Giang nhận được văn bản của Công ty cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn về việc đề xuất bãi tập kết đất bóc mầu, đất không phù hợp thi công nền đắp dự án cao tốc Bắc Giang - TP Lạng Sơn tại khu vực thôn Tân Văn 3, xã Tân Dĩnh.

Trước những việc trên, UBND huyện Lạng Giang đã chấp thuận đề xuất được tiếp nhận số đất thải của Công ty TNHH Chiến Đại Thắng tại điểm khu vực đồi Đập Đá tại thôn Tân Văn 3, xã Tân Dĩnh với diện tích bãi đổ khoảng 25.398 m2.

Đồng thời, UBND huyện Lạng Giang yêu cầu: Công ty TNHH Chiến Đại Thắng chịu sự giám sát của Phòng TN&MT và UBND xã Tân Dĩnh trong suốt quá trình thực hiện, đảm bảo thực hiện theo đúng quy định của pháp luật về đất đai, khoáng sản và môi trường, sử dụng đất đúng mục đích.

Đảm bảo các vấn đề về môi trường, không để phát sinh ô nhiễm môi trường do ảnh hưởng của bụi, tiếng ồn; đảm bảo trật tự an toàn giao thông, sử dụng phương tiện vận chuyển đất đúng tuyến đường...

Cùng với đó giao trưởng phòng TN&MT, UBND xã Tân Dĩnh kiểm tra, giám sát quá trình thực hiện việc tiếp nhận đất thải hữu cơ của Công ty TNHH Chiến Đại Thắng.

Được biết, việc thi công dự án đoạn trên địa bàn huyện Lạng Giang đã bắt đầu từ cuối năm 2017, nhiều đoạn tuyến đã hoàn tất việc bóc đất mầu từ lâu.

Chất thải đang ở đâu?

Ngày 5/3/2018, PV Pháp luật Plus đã có mặt tại hiện trường nơi được chấp thuận là điểm tập kết đất thải của dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn tại khu vực đồi Đập Đá tại thôn Tân Văn 3, xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang.

Thật bất ngờ rằng tại đây cây cối vẫn um tùm mà không tìm thấy dấu tích của việc đổ chất thải nào cả. Vậy, lượng chất thải này được đổ đi đâu?

Một người dân địa phương tên T. cho biết: "Ở đây hàng ngày không thấy có xe tải ùn ùn kéo vào đổ đất thải như những bãi thải khác".

Rừng cây vẫn um tùm không có dấu hiệu của nơi tập kết đất thải hàng chục nghìn m3.

Trước những sự việc trên, dư luận đang đặt ra nhiều nghi vẫn về việc hàng chục nghìn m3 đất thải này hiện giờ đang ở đâu? Liệu có trường hợp nào lượng đất thải không đủ điều kiện này lại chính quay về để đắp nền đường dự án hay không?

Được biết, tuyến đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đoạn thi công qua địa bàn huyện Lạng Giang đã và đang dần hình thành một cách nhanh chóng.

Nhiều người dân tại xã Tân Dĩnh đang đặt câu hỏi là số đất thải hữu cơ ước tính hàng trăm nghìn khối không đủ điều kiện đắp nền dự án lớn như vậy đã được đưa đi đâu, có hay không việc chúng đã được sử dụng để đắp chính nền dự án, không loại trừ số đất này đã bán trái phép cho các cá nhân, tổ chức có nhu cầu? Liệu rằng những nghi ngờ này là có căn cứ?

Vậy, những đơn vị có trách nhiệm đổ thải nhưng lại không làm đúng quy trình họ sẽ bị xử lý ra sao, đơn vị tư vấn giám sát có trách nhiệm như thế nào trong vụ việc này?

Qua điều tra của PV, được biết đại diện lãnh đạo UBND huyện Lạng Giang cho biết đã có buổi làm việc với Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn xung quanh sự việc nêu trên.

Mới đây, tờ Bnews.vn đưa tin - Trong công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải ngày 1/3 vừa qua, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn cho hay, dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - Tp. Lạng Sơn gồm 2 hợp phần: Tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 dài 110km và xây dựng đoạn cao tốc Bắc Giang - Tp. Lạng Sơn dài 64km. Tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng, khởi công Quý II/2015, tiến độ hoàn thành tháng 12/2019.

Quá trình triển khai dự án bị dừng gần 2 năm do năng lực nhà đầu tư yếu kém về tài chính. Tháng 6/2017, sau khi Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận giải pháp tăng cường năng lực tài chính nhà đầu tư, dự án được triển khai trở lại.

Pháp luật Plus sẽ tiếp tục thông tin.

Thanh Thắng