Kiên quyết mạnh tay với các lỗi là nguyên nhân gây TNGT
Đây là chỉ đạo của Đại tá Lê Quốc Dân- Phó Giám đốc CATP Đà Nẵng tại buổi làm việc với các phòng ban nghiệp vụ CATP, CAQ Liên Chiểu và Ban quản lý hầm đường bộ Hải Vân ngày 7-5. Trước những diễn biến phức tạp về tình hình ANTT, nhất là khâu đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên tuyến đường dẫn Nam hầm Hải Vân và tuyến đường đèo, Đại tá Lê Quốc Dân cho rằng, việc xử phạt nghiêm, phạt mạnh các hành vi là nguyên dân dẫn đến TNGT sẽ là biện pháp phòng ngừa hiệu quả nhất…
Đại tá Lê Quốc Dân phát biểu chỉ đạo buổi làm việc.
Có 3 vấn đề lớn được các đại biểu đề cập nhiều nhất tại buổi làm việc với mong muốn sẽ tìm ra giải pháp khắc phục hiệu quả là: Tình trạng xe tránh vượt sai quy định trên tuyến đường dẫn ra vào hầm; tình trạng đậu đỗ xe lộn xộn trước và sau giờ đóng, mở cửa hầm và xe du lịch đậu đỗ gây cản trở giao thông khi đưa khách tham quan tại khu đỉnh đèo Hải Vân. Theo Trung tá Nguyễn Ngọc Rạng- Trạm trưởng Trạm CSGT cửa ô Hòa Hiệp, hàng ngày lưu lượng phương tiện ra vào hầm đường bộ Hải Vân rất lớn, trong khi đó có rất nhiều xe tải di chuyển với tốc độ khá chậm, dẫn đến việc những phương tiện xe khác bám đuôi phải chạy chậm theo vì tuyến đường dẫn ra vào hầm cấm vượt. Vì lý do này, chỉ cần một vài tài xế tranh thủ lúc không có lực lượng CSGT cố tình vượt ẩu sẽ gây nguy hiểm cho đoàn xe đi ngược chiều, và TNGT xảy ra. "Đa số xe tải chạy chậm là do quá tải, trong khi đó phương tiện cân tải trọng của các ngành đang thiếu nên chỉ những lúc ra quân theo chiến dịch mới trưng dụng cân kiểm tra. Vì vậy, cần tính toán về việc cân tải trọng xe trên tuyến này ngay từ khi đi vào đường dẫn, chứ xe quá tải gây khó khăn rất nhiều cho các phương tiện khác. Cũng vì nguyên nhân này mà thực trạng xe vượt sai quy định, lấn làn xảy ra thường xuyên, có nhiều vụ gây TNGT", Trung tá Rạng phân tích.
Chung ý kiến, lãnh đạo Ban quản lý hầm đường bộ Hải Vân cho rằng, từ chuyện xe tải đi chậm đã ảnh hưởng rất nhiều thời gian di chuyển của phương tiện khác. Vị này đưa ra dẫn chứng, hàng ngày có khoảng hơn 11.300 xe qua hầm, có khi cao điểm đã đạt mốc hơn 16.500 xe. Trong số đó có rất nhiều tài xế tại Đà Nẵng đi làm việc, vận chuyển khách thường xuyên ở Lăng Cô qua hầm, hoặc ngược lại, tỏ ra rất bức xúc về điều này. Bởi bình thường xe di chuyển qua hầm chỉ 20 phút, song có lúc tài xế phải chạy tới 45-50 phút qua hầm do có xe tải chạy rất chậm, có xe di chuyển chỉ 10-20 km/giờ. Mà xe tải chạy với tốc độ chậm như vậy nên tài xế xe khách nóng ruột đã vượt ẩu, lấn làn thường xuyên, nguy hiểm vô cùng. Vì vậy, việc tiến hành thường xuyên cân tải trọng xe tải trước khi vào hầm là cần thiết.
Cùng với nhiều ý kiến đề xuất cân tải trong xe tải trước khi vào hầm, các đại biểu cho rằng, cần thiết nhất lúc này là phải trang bị camera trên tuyến đường dẫn để xử nguội xe lấn làn, vượt sai quy định, bởi hành vi này rất dễ gây TNGT. Trong khi đó, lực lượng CSGT không thể tuần tra kiểm soát 24/24, ghi hình xử phạt các hành vi này, nên trang bị camera sẽ là biện pháp hữu hiệu.
Đường dẫn vào hầm Hải Vân - khu vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây TNGT
Cũng liên quan đến tuyến hầm, câu chuyện lái xe đậu đỗ xe vi phạm trước giờ đóng cửa hầm đã gây trở ngại rất nhiều cho phương tiện 2 cửa hầm di chuyển sau khi cửa hầm mở trở lại. Các đại biểu cho rằng, có những lúc đóng hầm, xe chen nhau đậu lấn làn, có khi kín cả đường dẫn, gây khó khăn cho các phương tiện khác di chuyển như xe cứu thương, chữa cháy, lãnh đạo các ban ngành nếu khu vực hầm xảy ra sự cố. Cũng từ việc đậu đỗ sai quy định còn dẫn đến gây mất ANTT tại khu vực do lái xe chen lấn nhau.
Riêng tại tuyến đường đèo Hải Vân, theo Thượng tá Huỳnh Ngọc Điệp- Phó trưởng CAQ Liên Chiểu, thời gian gần đây đang rất phức tạp do số lượng xe chở khách du lịch, xe tour đưa khách tham quan đỉnh đèo rất nhiều. Không chỉ việc di chuyển đường đèo nguy hiểm, mà tình trạng xe đậu đỗ trên tuyến đèo để tham quan, chụp ảnh gây mất tầm nhìn cho xe khác cũng tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT cao. Trong khi đó, xe chở bồn xăng, dầu qua lại tuyến cũng nhiều, nên nếu có sự cố xảy ra, các phương tiện khác cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Thượng tá Điệp cho biết thêm, ngoài nguy cơ mất an toàn giao thông, tình hình ANTT cũng sẽ kéo theo nếu có những xe vận chuyển hàng hóa, khách du lịch qua đèo gặp sự cố do người dân kéo nhau đến hôi của. "Cách đây bốn năm năm trở về trước, tình trạng này xuất hiện nhiều. Song nhờ làm tốt công tác vận động, tuyên truyền, gần đây cơ bản đã chấm dứt câu chuyện này. Tuy tình hình hiện đang rất ổn, nhưng với lưu lượng xe qua đèo nhiều, chúng ta không thể chủ quan", Thượng tá Điệp nói.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Đại tá Lê Quốc Dân khẳng định: Đường dẫn Nam hầm Hải Vân và đường qua đèo là 2 tuyến rất nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây TNGT. Ngoài chuyện lưu lượng xe đông, các hành vi lấn làn, tránh vượt sai quy định để lại nhiều nỗi lo cho các phương tiện lưu thông trên tuyến, nhất là hành khách xe khách bất an. Đại tá Lê Quốc Dân cho rằng, lực lượng CA mà chủ công là CSGT phải tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, mạnh tay xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là lỗi dễ dẫn đến TNGT. "Chúng ta phải xử mạnh, xử nghiêm để lái xe không nhờn luật. Và chỉ có làm mạnh như vậy, mới là biện pháp phòng ngừa hiệu quả nhất. Cùng với việc xử phạt, tôi đề nghị Ban quản lý hầm đường bộ tính toán đề xuất với các cấp ngành, hoặc tự chủ kinh phí trang bị hệ thống camera trên tuyến đường dẫn 4km ra vào hầm, từ đó đế các ngành chức năng theo dõi, xử phạt nguội các hành vi vi phạm. Đồng thời đề xuất kẻ làn đường, lắp đặt hệ thống dải phân cách mềm bằng cọc su tránh tình trạng xe vượt ẩu, lấn làn", Đại tá Lê Quốc Dân nhấn mạnh.
Đại tá Lê Quốc Dân cũng lưu ý CAQ, CAP, CSGT có phương án đảm bảo ANTT tại tuyến đường đèo Hải Vân vào giờ có đông lượng khách du lịch tham quan, cụ thể là 8 đến 11 giờ và 14 đến 16 giờ hàng ngày; xử lý xe đậu đỗ sai làn trước giờ đóng cửa vệ sinh hầm hàng đêm. Cũng tại khu vực này, hiện tại đang thi công hầm số 2, Phó giám đốc CATP yêu cầu các lực lượng phải phối hợp chặt chẽ với Ban quản lý hầm, không để xảy ra tình trạng mất ATTT như đánh nhau, trộm cắp xảy ra, do lượng cán bộ, công nhân thi công tại khu vực này nhiều…
