Kiến nghị tạm dừng điều chỉnh các tuyến xe buýt liền kề Quảng Nam- Đà Nẵng
Trước việc UBND TP Đà Nẵng có chủ trương điều chỉnh 5 tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề từ Quảng Nam ra Đà Nẵng và ngược lại không được đi vào trung tâm Đà Nẵng, 8 doanh nghiệp (DN) đang hoạt động khai thác xe buýt không trợ giá không đồng tình nên đã gửi đơn kêu cứu.
Trước việc UBND TP Đà Nẵng có chủ trương điều chỉnh 5 tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề từ Quảng Nam ra Đà Nẵng và ngược lại không được đi vào trung tâm Đà Nẵng, 8 doanh nghiệp (DN) đang hoạt động khai thác xe buýt không trợ giá không đồng tình nên đã gửi đơn kêu cứu.
Xe buýt tuyến Tam Kỳ- Đà Nẵng nhiều lần bị người dân phản ánh về hành vi lấn đường, vượt ẩu.
Tồn tại nhiều hạn chế
Ngày 24-2, Sở GTVT Quảng Nam cho biết, đã có văn bản đề xuất UBND tỉnh Quảng Nam làm việc với UBND TP Đà Nẵng liên quan đến việc kiến nghị tạm dừng điều chỉnh hành trình chạy xe các tuyến xe buýt liền kề Quảng Nam- Đà Nẵng theo Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại TP Đà Nẵng giai đoạn 2013 - 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 cũng như tinh thần Thông báo số 66/TB-VP ngày 27-2-2017 của UBND TP Đà Nẵng.
Trước đó, UBND TP Đà Nẵng ra thông báo chủ trương điều chỉnh 5 tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề từ Quảng Nam ra Đà Nẵng và ngược lại không được đi vào trung tâm TP. Cụ thể, điểm đầu và điểm cuối dời về bến xe phía nam TP, cách trung tâm nội thành 11km. Lý do ngành GTVT TP Đà Nẵng đưa ra là: qua phản ảnh của hành khách, thông tin báo chí và qua kiểm tra thực tế thì hoạt động của các tuyến xe buýt liền kề Đà Nẵng- Quảng Nam thời gian qua có quá nhiều tồn tại về chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật xe buýt và chất lượng dịch vụ cùng nhiều hạn chế, vi phạm khác.
Theo đó, qua kiểm tra đa số những phương tiện công cộng trên không được vệ sinh sạch sẽ cả bên trong và bên ngoài khi hoạt động; chất lượng xe xuống cấp trầm trọng không được tu bổ; xe xả khói đen khi lưu thông trong nội thành, ghế ngồi hư hỏng, thủng nát, thành thùng xe bị rỉ rét, nước sơn bong tróc không được khắc phục; thiết bị giám sát hành trình gắn trên xe buýt thường xuyên bị mất tín hiệu. Việc niêm yết thông tin bắt buộc trên xe buýt cũng không đầy đủ, quá mờ, quá cũ; xe buýt thường mở cốp sau, mở cửa lên xuống khi xe đang chạy; đội ngũ lái xe, phụ xe hầu hết không mặc đồng phục, không đeo thẻ tên khi làm nhiệm vụ; khi thu tiền của hành khách lại không xuất vé cho khách; thu tiền vé cao hơn quy định; trong suốt hành trình, lái xe vẫn dừng đỗ xe đón bắt khách dọc đường không đúng nơi quy định; chất lượng phục hành khách không được chú trọng...
"Thời gian qua, Sở GTVT Đà Nẵng đã phối hợp với Sở GTVT tỉnh Quảng Nam có nhiều cuộc họp và ban hành nhiều văn bản chấn chỉnh những hạn chế nêu trên. Tuy nhiên, tình trạng này của các đơn vị kinh doanh các tuyến xe buýt liền kề vẫn không được cải thiện mà tiếp tục gây bức xúc cho hành khách và người dân. Trước tình hình đó, Sở GTVT Đà Nẵng đã có công văn lấy ý kiến về phương án điều chỉnh các tuyến xe buýt liền kề giữa Đà Nẵng và Quảng Nam theo hướng không đi vào nội thành Đà Nẵng và đã nhận được quan điểm thống nhất của các cơ quan liên quan. Sau đó, UBND TP Đà Nẵng đã có công văn nêu rõ chủ trương liên quan đến phương án điều chỉnh các tuyến xe buýt liền kề theo hướng không đi vào khu vực nội thành Đà Nẵng", đại diện lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng thông tin.
Tuyến xe buýt liền kề Quảng Nam - Đà Nẵng còn tồn tại nhiều bất cập.
Cam kết nâng cao chất lượng
Trước chủ trương điều chỉnh trên, 8 DN đang hoạt động khai thác trên 5 tuyến xe buýt không trợ giá không đồng tình với nhiều lý do. Do vậy, họ đã gửi đơn kêu cứu nhiều lần với mong muốn Đà Nẵng tạm dừng chủ trương vừa đề cập, đồng thời cam kết sẽ đổi hoàn toàn phương tiện mới hiện đại và tuyển chọn nhân viên phù hợp. Tuy nhiên, nguyện vọng đó của DN không được xem xét giải quyết. Chính vì vậy, họ tiếp tục gửi đơn kêu cứu đến Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT, Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam, lãnh đạo của 2 tỉnh, thành phố và các đơn vị liên quan. Sau đó, Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam đã có văn bản gửi Sở GTVT TP Đà Nẵng kiến nghị cho phép giữ nguyên lộ trình cho 5 tuyến xe buýt này, nếu không sẽ không phù hợp với mục tiêu tổ chức hoạt động xe buýt vì thêm một lượng phương tiện khác đưa hành khách từ bến xe phía Nam vào nội thành và ngược lại làm tăng ùn tắc giao thông, tăng chi phí và thời gian đi lại của hành khách.
Từ đơn kêu cứu của các DN và ý kiến của Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam, Sở GTVT Quảng Nam đã đề xuất UBND tỉnh Quảng Nam làm việc với UBND TP Đà Nẵng theo hướng tạm dừng điều chỉnh hành trình chạy xe các tuyến xe buýt liền kề Quảng Nam- Đà Nẵng. "Nếu Đà Nẵng chấp thuận, Quảng Nam sẽ chỉ đạo các DN thực hiện cam kết đầu tư, nâng cao chất lượng phương tiện và chất lượng dịch vụ vận tải đáp ứng tất cả các tiêu chí quy định (tương đương chất lượng các tuyến buýt nội thành Đà Nẵng). Cạnh đó, điều chỉnh lộ trình theo hướng không chồng lấn các tuyến buýt nội thành Đà Nẵng, đảm bảo tính kết nối cao, tạo thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân", ông Lê Văn Sinh - Giám đốc Sở GTVT Quảng Nam đề xuất.
