Khu kinh tế cửa khẩu Cầu Treo: Hé mở hướng đầu tư mới

Quốc lộ 8A dèo dốc nguy hiểm lại xuống cấp, hư hỏng, sửa chữa kéo dài khiến việc lưu thông khó khăn, giảm sức hút đầu tư. Ảnh: TRẦN TUẤN

Khó khăn

Về việc nhiều dự án đầu tư vào Khu CN Đại Kim (xã Sơn Kim 1) không hiệu quả, ông Trần Văn Hải - Chủ tịch UBND xã Sơn Kim 1 - cho rằng, nguyên nhân thứ nhất do đường quốc lộ 8A đi cửa khẩu Cầu Treo qua Lào chật hẹp, đèo dốc quanh co, lại hư hỏng, xuống cấp, lưu thông khó khăn. Thứ 2, giá cả hàng hóa giữa Việt Nam và Lào giờ gần như đã bão hòa, Lào cũng có chính sách cấm rừng nên không còn hoạt động nhập khẩu gỗ về Việt Nam. Tiếp đến là thay đổi cơ chế chính sách, KKT cửa khẩu Cầu Treo không còn là khu phi thuế quan, doanh nghiệp không được ưu đãi về thuế nên không muốn tiếp tục đầu tư.

Theo BQL các KKT tỉnh Hà Tĩnh, nguyên nhân do cơ chế, chính sách thay đổi. Các ưu đãi đầu tư, về thuế và các ưu đãi khác hết hiệu lực kể từ khi KKT cửa khẩu Cầu Treo không còn là khu phi thuế quan theo Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 107 năm 2016 ra đời, sau đó ngày 16.1.2018, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 01 có hiệu lực từ ngày 1.3.2018 bãi bỏ quyết định số 72 ngày 26.11.2013 của Thủ tướng Chính phủ về quy định cơ chế, chính sách đối với KKT cửa khẩu nên các nhà đầu tư đã dừng triển khai đầu tư, hoặc không tiến hành đi vào hoạt động vì nếu hoạt động sẽ không mang lại hiệu quả.

Giải pháp phát triển logistics

Ông Dương Tất Thắng - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, kiêm Trưởng BQL KKT tỉnh Hà Tĩnh - cho biết, trước mắt, BQL KKT tỉnh sẽ đồng hành với nhà đầu tư tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư trong quá trình điều chỉnh quy mô, mục tiêu đầu tư, giấy chứng nhận đầu tư để tiếp tục thực hiện dự án. Sau một thời gian nhất định (dự kiến hết tháng 12.2018), nếu nhà đầu tư thấy không đủ điều kiện tiếp tục thực hiện thì sẽ thu hồi dự án để kêu gọi nhà đầu tư mới theo hướng xây dựng khu vực đó trở thành khu vực logictic.

Với câu hỏi, tại sao trước khi KKT cửa khẩu Cầu Treo bị “cắt” các ưu đãi vì không còn là khu phi thuế quan theo Luật thuế xuất khẩu, nhập khẩu số 107 năm 2016 ra đời, nhiều dự án đầu tư vào vẫn không hoạt động hiệu quả, ông Thắng cho rằng, khi có chính sách là khu phi thuế quan, nhiều dự án đã triển khai đầu tư vào KKT cửa khẩu Cầu Treo. Tuy nhiên, cũng có giai đoạn gặp khó khăn về tài chính do khủng hoảng kinh tế nên chững lại. Sau đó, nhà đầu tư muốn đầu tư tiếp thì luật mới ra đời, hết ưu đãi nên họ dừng triển khai. Chỉ một vài dự án đã đầu tư gần xong thì mới họ mới xem xét, tiếp tục đầu tư.

Ông Thắng cũng cho rằng, giải pháp phát triển logisticsc ở KKT cửa khẩu Cầu Treo là khả quan, bởi việc này đã được thăm dò các nhà đầu tư, khảo sát nhu cầu của các đơn vị vận tải vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu Cầu Treo. Tuy nhiên, ông Thắng cũng kiến nghị, với đặc thù là khu vực biên giới khó khăn, nên mong muốn nhà nước, chính phủ có cơ chế, chính sách ưu tiên cho khu vực đặc thù này để thu hút đầu tư, phát triển kinh tế ổn định, lâu dài.

TRẦN TUẤN