Khởi công Bến xe Miền Đông mới hiện đại nhất TP.HCM

Đây sẽ là bến xe hiện đại nhất TP.HCM với đầy đủ tiện ích và được kết nối đồng bộ với tuyến metro.

Phối cảnh bến xe miền Đông mới

Sáng 26/4, Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn –TNHH MTV (Samco) sẽ tổ chức lễ khởi công Bến xe Miền Đông mới. Dự kiến, tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 khoảng 773 tỷ đồng, sẽ hoàn thành cuối năm 2017.

Năng lực phục vụ đạt 52.000 hành khách/ngày lễ tết

Theo Samco, dự án Bến xe Miền Đông mới là một quần thể phức hợp bao gồm khu vực bến xe chính kết hợp nhiều dịch vụ tiện ích với tổng diện tích trên 16 ha (rộng gần gấp ba so với Bến xe Miền Đông hiện hữu) nằm trên địa phận phường Long Bình, quận 9 TP.HCM và huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương. Trong đó, phần diện tích thuộc TP.HCM là 12,3 ha và 3,7 ha diện tích còn lại thuộc tỉnh Bình Dương.

Bến xe Miền Đông mới sẽ phục vụ hơn 7 triệu lượt hành khách đi các tỉnh miền Đông, miền Trung và miền Bắc, đáp ứng nhu cầu mỗi ngày khoảng 21.000 hành khách với 1.200 lượt xe xuất bến, ngày cao điểm lễ/tết lên đến 52.000 hành khách với hơn 1.800 lượt xe xuất bến.

Bến xe cũng sẽ kết hợp với các tiện ích khác như: bãi đậu xe cao tầng, khu vực sửa chữa, trạm tiếp nhiên liệu, khu trung chuyển và giao dịch hàng hóa, khu thương mại dịch vụ.

Giai đoạn 1 của dự án bao gồm xây dựng nhà ga trung tâm, khu vực đậu xe chờ tài, khu vực đón trả khách, hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn khu, trạm xử lý nước thải.

Sơ đồ vị trí bến xe Miền Đông mới

Nhà ga trung tâm có 4 tầng trên mặt đất và 2 tầng hầm, diện tích sàn xây dựng khoảng 49.680 m2, gồm các công trình nhà ga hành khách của bến xe, văn phòng làm việc, các dịch vụ hỗ trợ hành khách và nhân viên: căng tin ăn uống, giải khát…

Bãi đón trả khách và đậu xe liên tỉnh gồm tầng trệt: Bãi đón khách và bãi đậu xe chờ tài với diện tích sàn 30.054,5m2, dự kiến khoảng 70 chỗ đón khách và 190 chỗ đậu xe chờ tài.

Hầm 1 gồm khu vực trả khách, diện tích sàn 15.680m2, dự kiến bố trí khoảng 140 chỗ đậu xe trả khách. Bãi đậu xe chờ tài tới 27.660m2, dự kiến khoảng 250 chỗ đậu xe chờ tài.

Trạm xử lý nước thải và bãi rác, có diện tích khu đất 1.100m2, bao gồm khu xử lý nước thải, bãi rác và nhà dịch vụ phụ trợ 01 tầng diện tích xây dựng 1.100m2, tổng diện tích sàn xây dựng là 2.200m2.

Đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật toàn khu: hệ thống đường nội bộ kết nối các khu vực dự án tổng thể, đường kết nối với hệ thống giao thông khu vực (đường Hoàng Hữu Nam, Quốc lộ 1,...); hệ thống thoát nước mưa, nước thải; cấp nước; hệ thống cấp điện, thông tin liên lạc, cây xanh, chiếu sáng..

Đầu mối giao thông trọng yếu của TP

Nằm tại vị trí giáp ranh giữa TP.HCM và tỉnh Bình Dương, Bến xe Miền Đông mới được kỳ vọng sẽ giữ vai trò là đầu mối giao thông trọng yếu trong hệ thống giao thông vận tải của thành phố.

Ngoài xe khách liên tỉnh, bến xe mới sẽ có nhiều phương thức vận tải hành khách công cộng để phục vụ việc chuyển tiếp hành khách vào trung tâm TP và các đô thị vệ tinh như: tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến xe buýt nhanh đi thành phố mới Bình Dương (đang nghiên cứu) và các tuyến xe buýt, taxi để đưa đón khách, kết nối thuận tiện giữa các phương thức vận tải, giữa TP.HCM với các đô thị vệ tinh.

Chân cầu Bình Triệu, đường vào bến xe Miền Đông hiện hữu luôn kẹt cứng sau mỗi kỳ nghỉ người dân từ quê đổ vào Sài Gòn. Ảnh Linh Hoàng

Dự án xây dựng Bến xe Miền Đông mới được thiết kế theo mô hình phát triển đô thị gắn với các đầu mối giao thông công cộng (Transit-Oriented Development – TOD).

Đây là mô hình phát triển đô thị tiên tiến đã được áp dụng phổ biến trên thế giới. Mô hình này tạo cho các khu vực đô thị sự thuận lợi trong tiếp cận hệ thống giao thông công cộng, đa dạng hóa các hoạt động chức năng cho người dân, đảm bảo môi trường ở trong lành với các không gian mở phục vụ các hoạt động nghỉ ngơi, vui chơi giải trí, học hành, giao tiếp…

Đỗ Loan