Khẩn cấp báo động vụ sập cầu Italy: Manh mối bắt đầu lộ diện

Ai chịu trách nhiệm vụ sập cầu Itlay?

Khi hàng trăm nhân viên cứu hộ tiếp tục công cuộc tìm kiếm nạn nhân bị ảnh hưởng trong vụ sập cầu Italy, nhiều câu hỏi đặt ra về lý do có thể xảy ra một vụ sập cầu cao tốc tại một quốc gia công nghiệp hiện đại với nền kinh tế đứng thứ 8 trên thế giới.

Lực lượng giải cứu đang nỗ lực tìm kiếm các nạn nhân bị mắc kẹt trong vụ sập cầu Italy. Ảnh:CNN

Cầu Morandi xây dựng vào năm 1960 được nối với đường cao tốc A10 với phía Tây Bắc Italy ngang qua sông Polcevera ở trung tâm Genoa. Đây là một trog số các cây cầu đông đúc nhất của Italy khi mỗi ngày có số lượng lớn hàng hóa và khách du lịch đến và đi từ thành phố cảng.

Các nhân chứng cho biết, có luồng ánh sáng giống như tia chớp cực lớn chạm vào cây cầu trước khi sụp đổ. Các kỹ sư nghi ngờ nguyên nhân có thể là do sét đánh. Tuy nhiên, cầu Morandi cũng đã được đưa vào sử dụng trong nhiều năm.

Vào năm 2012, Giovanni Calvini, người đứng đầu chi nhánh Genoa thuộc tổ chức Confindustria đã từng cảnh báo trong cuộc phỏng vấn trên tờ báo Il Secolo XIX: “Trong 10 năm sau đó, cầu Morandi có khả năng sụp đổ và chúng ta có thể bị tắc nghẽn giao thông nhiều giờ”.

Vào năm 2016, ông Antonio Brencich, Đại học Genoa cũng đã lên tiếng cảnh báo về sự thất bại kỹ thuật trong cấu trúc trong một cuộc phỏng vấn trên đài truyền hình Primocanale.

“Cầu Morandi cần phải bảo trì liên tục bởi các vấn ăn mòn nghiêm trọng theo thời gian. Công nghệ mà kỹ sư Morandi sáng chế đã ngừng sử dụng. Vì vậy, đó có thể là nguyên nhân gây ra thảm họa”, ông Brencich nói trên tờ báo Italy La Repubblica.

Các dây cáp thép có trọng lượng nằm bên trong vỏ bọc và sau đó là hệ thống bên ngoài ngăn chặn quá trình ăn mòn. Tuy nhiên hệ thống này không hoạt động như dự kiến theo thời gian. Trong lượng của cáp treo không giữ được. Việc bảo vệ khỏi sự ăn mong không còn hiệu quả. Điều đó là nguyên nhân gây nên sập vỡ cầu.

Tình trạng khẩn cấp báo động

Theo reuters, Reuters dẫn lời Bộ trưởng Nội vụ Matteo Salvini đã chỉ trích công ty Autostrade per l’Italia thu phí sử dụng cầu nhưng không đảm bảo hoạt động sửa chữa và bảo trì, dẫn đến thảm kịch.

Ông Stefano Marigliani, một chuyên gia tại Autostrade đã nói trên Financial Times rằng, cấu trúc của cây cầu luôn được kiểm tra theo quy đình và không phải lý do cho vụ sập cầu này.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Danilo Toninelli đang yêu cầu sự từ chức ngay lập tức từ những người quản lý đứng đầu công ty Autostrade.

"Autostrade không đủ năng lực thực hiện nghĩa vụ quản lý theo hợp đồng vận hành cơ sở hạ tầng này", ông Toninelli phát biểu trên kênh truyền hình nhà nước RAI 1.

Ông Luigi Di Maio, Phó Thủ tướng Italy của Đảng dân túy Five Stars (Năm Sao) cho biết: “Nếu cầy câu nguy hiểm thì Autostrade phải ngừng hoạt động cách đây một thời gian dài . Chúng ta sẽ nhìn và các chi tiết và bởi vì Thủ tướng Conte đã nói, chúng ta phải chịu trách nhiệm đối với cầu trúc hạ tầng quốc gia và phải nhìn sang các cơ sở hạ tầng khác”.

Thực tế, trong 5 năm qua, Italy đã có tới 10 cầy cầu bị sập.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Danilo Toninelli cho biết đã chỉ thị Bộ Giao thông bắt đầu quy trình thu hồi hợp đồng của công ty này và tìm biện pháp trừng phạt có thể lên tới 150 triệu Euro dựa theo các điều khoản trong hợp đồng.

Theo Tổ chức Hợp tác và phát triển kinh tế (OECD), các thành phố lớn tại Italy xuất hiện nhiều ổ gà và gây khó khăn cho việc đi lại nhưng ngân sách cho sửa chữa đường xá đi lại tại Italy luôn thấp hơn so với các nước láng giềng là Pháp và Đức.

Sự trớ trêu của thảm họa sập cầu Morandi là giải pháp cuối cùng đã có thể tìm thấy.

Five Star đã có bài báo bác bỏ bất kỳ sự cảnh báo về vụ sập cầu nào có thể xảy ra xem đây là điều này hoang đường. Theo CNN, bài báo đã được gỡ xuống mặc dù có vẫn còn lưu trữ web.

Chỉ cách đây 2 tuần, Bộ trưởng Giao thông Toninelli đã kêu gọi việc xem lại dự án Gronda và các dự án đường ống khác.

“Chúng tôi có kế hoạch phân tích lợi ích các chi phí, các con số cần thiết cho chính phủ với mục tiêu tối đa hóa tác động tích cực của các công trình công cộng nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế giảm tác động tiêu cực tối thiểu”, hãng tin Italy ANSA cho biết.

Thủ tướng Ý Giuseppe Conte đã cảnh báo tình trạng khẩn cấp trên toàn khu vực quanh thành phố Genoa sau vụ sập một đoạn cầu làm 39 người thiệt mạng hôm 14.8.

“Chúng tôi quyết định đưa ra tình trạng khẩn cấp trong 12 tháng trong cuộc họp nội các và quyết định chi 5 triệu euro (khoảng 132 tỉ đồng) vào quỹ khẩn cấp quốc gia nhằm giải quyết vụ sập cầu đang ở mức độ nghiêm trọng”, theo AFP dẫn lời Thủ tướng Conte ngày 16.8./.

Hồng Nhung