Khám phá chiếc sedan điện 'Made in China' sẽ đánh bại Tesla
Công ty khởi nghiệp ô tô điện Trung Quốc, Nio vừa giới thiệu chiếc xe sedan đầu tiên với công nghệ tự lái, được tuyên bố là sẽ vượt qua 'người khổng lồ' Tesla.
Chiếc sedan ET7 trang bị công nghệ lái tự động và có phạm vi hoạt động lên tới 1.000 km cho một lần sạc.
Theo CNBC, tại sự kiện ra mắt xe ở Thành Đô (Trung Quốc) ngày 9/1, nhà sáng lập kiêm Chủ tịch của Nio, William Li cho biết những chiếc 7 đầu tiên sẽ được giao hàng trong quý 1 năm 2022. Đơn đặt hàng bắt đầu được nhận ngay ngày ra mắt.
Mức giá khởi điểm của chiếc sedan ET7 khi chưa trợ giá của chính phủ là từ 448.000 tệ (69.000 USD) với bộ pin 70kW/h. Nếu khách hàng lựa chọn nộp phí dịch vụ pin 980 tệ/tháng, chiếc xe sẽ chỉ có giá 378.000 tệ (58.400 USD).
Chiếc ET7 có thể hoạt động với hệ thống lái tự động mới của công ty, bao gồm camera có độ phân giải 8 megapixel – cao hơn 1,2 megapixel so với xe của Tesla, và bộ vi xử lý Nvidia cung cấp năng lực xử lý mạnh mẽ hơn 7 máy tính tự lái hoàn toàn của Tesla.
Ông Li cho biết, phí cho hệ thống lái tự động là 680 tệ/tháng (105 USD)
Trong khi đó, đối thủ nặng ký của Nio ET7 chính là chiếc Model Y của Tesla. Mẫu Model Y do Tesla sản xuất tại Trung Quốc dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng vào đầu tháng 4 với mức giá 339.900 nhân dân tệ (52.500 USD).
Chiếc ET 7 có phạm vi hoạt động tới 1.000km, cao hơn cả kỷ lục 706km của chiếc sedan P7 do Xpeng sản xuất, vốn được công ty tuyên bố là tầm xa nhất với bất cứ chiếc ô tô điện nào tại Trung Quốc.
Xem video giới thiệu chiếc sedan ET7 của Nio (Nguồn: Driving China):
Giống như các mẫu xe hiện có, mẫu ET7 của Nio được chế tạo trên khung thép và nhôm nhẹ, đồng thời được cung cấp bởi hai động cơ điện.
Một động cơ nam châm vĩnh cửu gắn phía trước tạo ra 241bhp, với một động cơ cảm ứng ở trục sau cung cấp 402bhp. Hai đơn vị có công suất kết hợp tối đa là 644bhp và cung cấp mô-men xoắn 627lb ft. Điều đó mang lại cho ET7 thời gian tăng tốc từ 0-99km/h là 3,9 giây.
ET7 sẽ được cung cấp với ba kích thước pin. Mức nhập 70kWh cung cấp phạm vi hoạt động gần 500km, phiên bản 100kWh cung cấp gần 700km, phiên bản pin trên 150kWh pin cho phép xe hoạt động trên 990km.
Mẫu sedan đầu tiên của Nio dài 5098mm, rộng 1987mm và cao 1505mm, với chiều dài cơ sở là 3060mm. Giống như các mẫu Nio hiện có, bảng điều khiển nội thất là một màn hình cảm ứng lớn - 12,8 inch - có thể được vận hành bởi hệ thống trí tuệ nhân tạo. Xe cũng trang bị hệ thống âm thanh 23 loa theo tiêu chuẩn.
Ngoài ra, chiếc sedan mới của Nio được lắp đặt nóc bằng hoàn toàn bằng kính dán an toàn, ghế có sưởi ở cả hai hàng trước sau.
Nóc xe làm bằng kính hoàn toàn.
Trong khi các công ty xe điện Trung Quốc khác đang chứng kiến nhu cầu mạnh mẽ đối với những chiếc sedan mới ra mắt, cho tới nay Nio mới chỉ tung ra thị trường xe SUV. Công ty đã từng giới thiệu nguyên mẫu sedan tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4/2019, nhưng lại lâm khó khăn tài chính sau đó khiến kế hoạch bị ngừng lại.
Sau khi được tiếp thêm gần 1 tỉ USD từ các nhà đầu tư vào đầu năm 2020, cổ phiếu niêm yết trên thị trường chứng khoán tại New York của Nio bắt đầu hồi phục và khép lại năm với tốc độ tăng trưởng trên 1.000%. Các kế hoạch khởi nghiệp vào châu Âu của hãng được thực hiện sớm trong nửa sau của năm 2020, bất chấp đại dịch.
Nio cho biết họ đã giao số lượng xe tăng hơn gấp đôi trong năm 2020 so với năm trước, đạt 43.728 chiếc. Con số này khiến Nio trở thành cái tên đạt thành tích tốt nhất trong số các start-up xe điện Trung Quốc được niêm yết tại New York.
Tuy vậy, doanh số của Nio vẫn còn thua khá xa BYD, công ty pin và ô tô Trung Quốc được sự hậu thuẫn của tỷ phú Mỹ Warren Buffett và hãng Tesla của Elon Musk.
