Kawasaki Z 1000 J - sinh ra để nổi bật

    Báo Tri Thức Trực Tuyến
    Gốc

    (Zing) - Biến chiếc Kawasaki Z 1000 J sản xuất từ những năm 1980 thành một chiếc café racer không phải là một nhiệm vụ "dễ nhằn" nhưng hãng độ xe WrenchMonkees đến từ Đan Mạch vẫn hoàn thành xuất sắc công việc của mình.

    Sở hữu kiểu dáng roadster cổ điển, Kawasaki Z 1000 J là mẫu xe khó lái nhất mà hãng WrenchMonkees từng độ. Động cơ nguyên bản DOHC dung tích 999 cc, bốn thì, bốn xi-lanh với hai van đi kèm một xi-lanh biến mất, nhường chỗ cho động cơ 1170 cc cộng thêm bộ pít-tông Wiseco nâng công suất từ 102 lên đến 140 mã lực. Đó chính là lý do giải thích cho sự hiện diện của vẻ ngoài linh hoạt và bộ phanh Brembo cực “ăn”. Chẳng còn nghi ngờ gì nữa, chiếc xe này sinh ra là để nổi bật. Kawasaki Z 1000 J sở hữu bộ bánh Excel 17 inch, lớp sơn độ và hàng loạt bộ phận do hãng WM tự tay sản xuất trong đó quan trọng nhất là chụp thông gió, bình xăng bằng nhôm, yên và đuôi xe. Thông số kỹ thuật Động cơ Z 1000 J, bộ pittong Wiseco 1170, trục cam đua Bộ chế hòa khí Mikuni 36 RS, bộ lọc K&N, lớp sơn độ chống nhiệt WM Bộ làm mát bằng dầu Racimex, công suất xấp xỉ 140 mã lực Ống xả bọc, bộ giảm thanh Gianelli Phuộc trước 41 mm, tay đòn bằng nhôm Giảm xóc sau Bitubo, trục bánh Z 900/1000, nan hoa bằng thép không gỉ Bộ vành Excel: vành trước 3.50 x 17, vành sau 5.50 x 17 Đĩa xích so le, 530 chuyển mạch Ống dẫn dầu phanh viền thép ABM. Yên phanh Brembo trước và sau. Phanh đĩa Brembo phía trước Các thiết bị do WM tự chế tạo: đuôi xe, yên, bình xăng nhôm, chụp thông gió, giá kẹp, tay ga, đèn LED hậu, trục, ống lót trục, thân trục bằng đồng thau hoặc thép không gỉ, hốc đèn pha LSL, bộ dây, hệ thống khóa từ, hộp pin bằng thép không gỉ và lớp sơn độ bên ngoài Thiết bị motogadget

    Nguồn Zing: http://www.zing.vn/news/oto-xe-may/kawasaki-z-1000-j-sinh-ra-de-noi-bat/a67305.html