Isuzu D-Max 2021 ra mắt Việt Nam: 'Thay áo mới' có hết vận ế

Isuzu D-Max 2021 ra mắt Việt Nam: ‘Thay áo mới’ có hết vận ế.

Isuzu Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu bán tải D-Max 2021 tại thị trường Việt với 3 phiên bản có giá từ 630 – 850 triệu đồng. Cụ thể, D-Max bản 1.9L MT 4x2 giá 630 triệu đồng; D-Max bản 1.9L AT 4x2 giá 650 triệu đồng và D-Max bản 1.9L AT 4x4 Type Z LSE giá 850 triệu đồng.

So sánh với các đối thủ khác trong cùng phân khúc thì giá bán của Isuzu D-Max 2021 cũng không kém cạnh là bao. Cụ thể, phiên bản tiêu chuẩn Isuzu D-Max 2021 có giá bán 630 triệu đồng ngang tầm giá của Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 MT (giá 630 triệu đồng) và cao hơn 2 triệu đồng so với Toyota Hilux phiên bản 2.4L 4x2 MT (giá 628 triệu đồng).

Trong khi đó, D-Max phiên bản 1.9L AT 4x4 Type Z LSE cao cấp nhất có giá 850 triệu đồng thấp hơn bản cao cấp Toyota Hilux 2.8L 4x4 AT Adventure giá 913 triệu đồng.

D-Max phiên bản 1.9L AT 4x4 Type Z LSE cũng rẻ hơn Ford Ranger Wildtrak 2.0L biturbo 4x4 AT (giá 925 triệu đồng) tới 75 triệu đồng và rẻ hơn Mitsubishi Triton 4x4 AT (có giá 865 triệu đồng) tới 15 triệu đồng.

Phía nhà phân phối kỳ vọng sẽ đạt doanh số khoảng 150 xe/tháng. Tuy nhiên nhìn vào thực tế hiện nay có thể thấy, mức kỳ vọng của Isuz Việt Nam khó có thể thực hiện được bởi các đối thủ hiện cũng đã được mở bán bằng thế hệ mới nhất.

Đặc biệt là “ông vua bán tải” Ford Ranger đã được đưa vào lắp ráp trong nước, điều này giúp giá thành sẽ thấp hơn trước rất nhiều và điều này ắt hẳn sẽ khiến các đối thủ phải đau đầu.

Isuzu D-max mới có chiều dài 5.265mm, rộng 1.870mm và cao 1.790mm. So với thế hệ hiện tại, D-Max 2020 ngắn hơn 30mm, rộng hơn 10mm và thấp hơn 5mm, chiều dài cơ sở 3.125mm cũng dài hơn 30mm.

Về thiết kế, bán tải D-Max mới nổi bật là bộ lưới tản nhiệt khổng lồ theo phong cách Audi, cụm đèn pha mảnh hơn tích hợp công nghệ bi-LED, kết hợp với dải đèn LED chạy ban ngày hình chữ U, hai bên trên cản trước chia tầng với đèn sương mù và đèn báo rẽ.

Ở bên trong, xe có vô lăng 3 chấu, ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, dàn âm thanh 8 loa giải trí (có loa ốp trần xe), tính năng đề máy từ xa. Trong khi đó, bản cao cấp có các trang bị an toàn như hệ thống 7 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và camera lùi và hơn nữa. Đáng tiếc rằng, D-Max 2021 không được trang bị ga tự động (Cruise Control).

Phiên bản hàng đầu Type Z của D-Max 2021 tại Việt Nam được trang bị màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Màn hình hiển thị thông tin lái xe MID màu 4.2 inch, kết hợp với đồng hồ analog.

Tại thị trường Việt Nam, cả 3 phiên bản của bán tải D-Max 2021 đều sử dụng động cơ dầu 4 xi-lanh, dung tích 1.9L tăng áp (đơn) cho công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm ở tốc độ 1.800 – 2.600 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau hoặc hai cầu (bán thời gian), thông qua hộp số tay 6 cấp hoặc tự động 6 cấp.

So với các thị trường khác, Isuzu D-Max 2021 bán tại Việt Nam không có phiên bản máy dầu 3.0L.

Bảo Minh