Israel đã tìm cách đánh cắp tiêm kích MiG-29 như thế nào?
Trong hơn một thập kỷ, Không quân Israel cố gắng có được chiến đấu cơ MiG-29 do Liên Xô chế tạo thông qua nhiều biện pháp khác nhau.
Tuy vậy kế hoạch trên của Tel Aviv chỉ có thể được thực hiện vào giữa những năm 1990 sau khi Liên Xô sụp đổ và không phải trong quá trình hoạt động bí mật, mà thông qua một hợp đồng thương mại bình thường.
Cần nhắc lại là Liên Xô bắt đầu sản xuất hàng loạt MiG-29 vào năm 1982. Máy bay chiến đấu đa năng này thuộc thế hệ thứ tư, và các đặc điểm của nó cho thấy rõ ai sẽ là người giữ ưu thế trên không trong trường hợp xảy ra xung đột.
Một trong những điểm mạnh của MiG-29 là khả năng cơ động, đặc biệt là ở mặt phẳng thẳng đứng, mang lại lợi thế lớn trong các cuộc đấu tay đôi trên không ở cự ly gần, khắc phục điểm yếu khi không chiến tầm xa.
Máy bay chiến đấu MiG-29 được cung cấp ồ ạt cho các quốc gia thuộc khối Hiệp ước Warsaw, và khi nó được biết đến, những người khác cũng muốn có được nó - ít nhất là để hiểu rõ hơn về kẻ thù tiềm tàng.
Tiêm kích hạng nhẹ MiG-29 của Không quân Nga
Theo ấn phẩm The National Interest, vào cuối năm 1985, Israel đã có thể nhận được một chiếc MiG-29, máy bay đã đã bị tháo rời do một thỏa thuận bí mật với vị tướng Ba Lan.
Lẽ ra chiếc máy bay được gửi từ Gdansk đến Syria, nhưng thay vào đó nó lại được chuyển cho người Israel. Nhưng dự định này nhanh chóng bị bại lộ, Liên Xô yêu cầu trả lại máy bay chiến đấu và Israel không muốn làm phức tạp mối quan hệ nên đã tuân theo. Tất nhiên, tất cả các chi tiết đã được kiểm tra và chụp ảnh cẩn thận, nhưng điều này thực sự mang lại rất ít tác dụng.
Theo cuốn sách của Bill Norton "Cuộc chiến trên không: Lịch sử Không quân Israel và Máy bay của họ từ năm 1947", Israel đã nhận được một chiếc MiG-29 từ Đức vào năm 1991 như một phần của thỏa thuận bán nhiều loại vũ khí khác do Liên Xô sản xuất.
Ngoài MiG-29, lô hàng còn có xe tăng chiến đấu chủ lực T-72, được coi là "thiết bị nông nghiệp". Sau khi thẩm định kỹ lưỡng về mặt kỹ thuật, số vũ khí trên đã được trả lại cho chủ nhân.
Vào năm 1996 hoặc 1997, Israel đã thuê 3 chiếc MiG-29 từ một trong những nước Đông Âu (có lẽ là từ Ba Lan ). Các phi công đã thử nghiệm chúng trong hai tuần, trong đó mỗi máy bay chiến đấu cất cánh 20 lần. Các trận đánh huấn luyện đã được tiến hành với F-15 và F-16, ưu điểm của từng loại máy bay đã được Israel đánh giá kỹ lưỡng.
Một trong những phi công của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, người cũng đã lái chiếc MiG-29, cho biết: “Khả năng của MiG tương đương và đôi khi còn vượt trội F-15 và F-16 trong một số khía cạnh".
