Huy động 'tổng lực' khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông

Sau tám năm thực hiện Nghị quyết số 16/NQ-CP của Chính phủ về từng bước khắc phục ùn tắc giao thông tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, bộ mặt giao thông Thủ đô đã có những chuyển biến rõ nét.

Huy động 'tổng lực' khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông - Ảnh 1

Tuy nhiên, tốc độ đô thị hóa nhanh chóng kéo theo sự gia tăng dân số và số lượng phương tiện giao thông cá nhân làm cho tình trạng ùn tắc giao thông diễn biến phức tạp, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế - xã hội, đòi hỏi thành phố tiếp tục thực hiện đồng bộ các giải pháp, bảo đảm việc đi lại của người dân an toàn, thông suốt.

Giảm hơn 80 điểm ùn tắc

Trong những năm qua, giảm ùn tắc giao thông và hạn chế tai nạn giao thông luôn được TP Hà Nội xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách. Để phát huy sức mạnh của cả hệ thống chính trị, tạo sự đồng thuận của nhân dân trong việc triển khai nhiệm vụ này, trong hai nhiệm kỳ 2011-2015 và 2015-2020, Thành ủy đã ban hành các chương trình lớn tập trung xây dựng hạ tầng giao thông đô thị. HĐND thành phố có Nghị quyết chuyên đề về Chương trình mục tiêu giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2012-2015, UBND thành phố ban hành nhiều chương trình, kế hoạch triển khai. Từ những văn bản chỉ đạo nêu trên, các ngành, các cấp cụ thể hóa, triển khai đồng bộ các giải pháp để giảm ùn tắc giao thông.

Thành phố tập trung mọi nguồn lực triển khai thi công nhiều công trình hạ tầng giao thông đô thị, như xây dựng mười cầu vượt kết cấu thép tại các nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc, hoàn thành và đưa vào sử dụng hơn 80 công trình giao thông với tổng vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trong nội đô. Thành phố hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng hàng chục dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, như cầu Nhật Tân, đường Võ Nguyên Giáp, đường vành đai 3 trên cao, nhiều tuyến cao tốc từ Hà Nội đi các tỉnh phía bắc…Hệ thống giao thông tĩnh được cải thiện với việc hoàn thành và đưa vào khai thác 20 bến, bãi đỗ xe, 16 điểm đỗ xe cao tầng. Hạ tầng các loại hình vận tải hành khách công cộng sức chở lớn như tàu điện trên cao, đường sắt đô thị, xe buýt nhanh được tập trung đầu tư.

Bên cạnh đó, thành phố quan tâm đầu tư hệ thống xe buýt, cả về số lượng, chất lượng dàn phương tiện, đến chất lượng dịch vụ, các cơ chế để xe buýt hoạt động hiệu quả, từ đó thu hút người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng. Cho đến nay, mạng lưới xe buýt của Hà Nội có hơn 1.500 phương tiện, gồm 97 tuyến, tổng chiều dài toàn mạng lưới là hơn 1.700km, trung bình mỗi năm xe buýt vận chuyển hơn 400 triệu lượt hành khách. Cùng với việc triển khai các giải pháp nêu trên, thành phố phối hợp các bộ, ngành trung ương đẩy nhanh tiến độ di dời các cơ quan, trường đại học, cao đẳng, các bệnh viện lớn ra ngoài trung tâm thành phố; tăng cường các lực lượng điều hành giao thông trong giờ cao điểm, thực hiện các phương án tổ chức giao thông cho phù hợp hiện trạng hạ tầng giao thông và lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường; đẩy mạnh tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật, tổ chức cuộc vận động xây dựng văn hóa giao thông nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông cho mọi tầng lớp nhân dân. Nhờ đó, tình trạng ùn tắc giao thông giảm rõ rệt, năm 2010 trên địa bàn thành phố có 124 điểm ùn tắc, năm 2016 chỉ còn 41 điểm ùn tắc, tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí về số vụ, số người chết và người bị thương.

Huy động các lực lượng giải tỏa ùn tắc

Tuy đã có chuyển biến, nhưng tình hình giao thông trên địa bàn Thủ đô vẫn diễn biến phức tạp. Thời gian gần đây, ùn tắc giao thông thường diễn ra trong giờ cao điểm, trên các tuyến đường xuyên tâm, tuyến đường cửa ngõ, nút giao thông trọng điểm, các tuyến đường gần các khu đô thị mới. Nguyên nhân chủ yếu là do sự mất cân đối giữa phương tiện giao thông cá nhân với tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, các công trình hạ tầng giao thông thi công kéo dài chiếm nhiều diện tích đường giao thông, trong khi phương tiện giao thông công cộng còn sơ khai, mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu đi lại của người dân.

Để tiếp tục triển khai có hiệu quả Nghị quyết số 16/2008/NQ-CP của Chính phủ, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trước, trong và sau Tết Dương lịch 2017 và Tết Nguyên đán Đinh Dậu, TP Hà Nội tiếp tục thực hiện chín giải pháp, tập trung công tác đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng, phát triển vận tải hành khách công cộng, tổ chức giao thông hợp lý và tuyên truyền nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Ngoài những giải pháp nêu trên, tại hội nghị tổng kết tám năm thực hiện Nghị quyết số 16/NQ-CP của Chính phủ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung yêu cầu ngành chức năng, chính quyền các cấp huy động các lực lượng tham gia chống ùn tắc giao thông: “Công an thành phố sẽ huy động toàn bộ lực lượng cảnh sát giao thông, tăng cường cảnh sát trật tự, cảnh sát cơ động và sinh viên các trường đại học cảnh sát, Sở Giao thông vận tải huy động lực lượng thanh tra giao thông, các quận, huyện huy động lực lượng dân phòng… để giải tỏa các điểm ùn tắc, không để ùn tắc giao thông kéo dài hơn 30 phút”. Cùng với đó, từ ngày 1-1-2017, thành phố đưa tuyến xe buýt nhanh Bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã vào vận hành. Từ ngày 2-1-2017, sẽ bắt đầu thực hiện điều chuyển luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh giữa các bến xe khách theo đúng quy hoạch, không để tình trạng xe khách chạy xuyên tâm thành phố, ảnh hưởng đến giao thông nội đô như hiện nay.

Hy vọng với việc thực hiện đồng bộ các giải pháp nêu trên, thời gian tới, tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô sẽ từng bước được khắc phục, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội Hà Nội và vùng Thủ đô phát triển nhanh và bền vững.