Hơn 500 môtô phân khối lớn náo động đất Tây Đô

Chiều 15/12 tại công viên Lưu Hữu Phước - TP Cần Thơ, hơn 500 biker từ các hội, nhóm chơi môtô phân khối lớn trên khắp cả nước hội tụ về đất Tây Đô để họp mặt giao lưu tại Đại hội Môtô miền Tây lần IV năm 2018.

Đây là hoạt động thường niên, góp phần tạo ra nét văn hóa chơi xe phân khối lớn, đáp ứng nhu cầu tìm hiểu về các loại xe độc - lạ của người dân địa phương nhân dịp kỷ niệm 4 năm thành lập hội Cần Thơ Motobike. Qua mỗi năm, quy mô của đại hội lại được mở rộng với mục tiêu trở thành một lễ hội phân khối lớn trong tương lai.

Trong đó, phần lớn các câu lạc bộ đến từ khu vực ĐBSCL, TP.HCM, miền Đông Nam Bộ. Ngoài ra, một số hội, nhóm đến từ Đà Nẵng, Lạng Sơn, Quảng Ninh cũng góp mặt tại đại hội năm nay.

Gần 500 xe môtô phân khối lớn họp mặt giao lưu lần này thuộc các thương hiệu và dòng xe nổi tiếng trên trên thế giới như Ducati, BMW, Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, Harley-Davidson... Đại hội năm nay còn có sự góp mặt và các mẫu xe độ độc đáo, với trị giá lên đến nhiều tỷ đồng mỗi chiếc.

Cặp song sinh Kawasaki Z1000 màu xanh dương độc đáo được lắp thêm nhiều trang bị bắt mắt như ốp đầu tích hợp kính chắn gió cao hơn, giảm xóc hàng hiệu Ohlins trước/sau, đèn LED trợ sáng, kẹp phanh Brembo, chắn bùn carbon...

Đại hội năm nay có sự góp mặt của siêu môtô Ducati Desmosedici RR phiên bản giới hạn đầu tiên tại Việt Nam. Siêu môtô này thuộc sở hữu của một câu lạc bộ môtô danh tiếng của miền Tây. Chiếc Desmosedici RR đầu tiên Việt Nam có số thứ tự 255/1500 và có mức giá gần 5,3 tỷ.

Một siêu phẩm khác đến từ câu lạc bộ môtô này là Kawasaki Ninja H2 được trang bị gần như full phụ kiện cho xe đua. Đây cũng là chiếc Ninja H2 độ khủng nhất Việt Nam với giảm xóc trước Ohlins FGR-300, giảm xóc sau Ohlins TTX, đĩa thắng carbon chuyên dụng trên xe đua, kẹp phanh Brembo GP4-RX... Trang bị đáng chú ý nhất và cũng là hiếm nhất hiện nay là bộ cánh gió bằng carbon thửa từ bản đường đua H2R.

Cặp đôi Kawasaki Ninja H2 khác đến từ câu lạc bộ tại TP.HCM. Có mức giá chính hãng lên đến hơn 1 tỷ đồng, siêu môtô này luôn được các biker ưu chuộng vì công nghệ và trang bị hiện đại. Ninja H2 cũng là mẫu môtô thương mại đầu tiên trang bị động cơ siêu nạp Supercharged.

Hai mẫu xe đối thủ Honda CBR1000RR Repsol và Yamaha YZF-R1 so dáng với nhau. Nếu CBR1000RR Repsol sở hữu những trang bị tiêu chuẩn tốt hơn thì R1 được chủ nhân trang bị khá nhiều đồ chơi như ống xả Akrapovic full system, dàn áo bằng carbon.

Mẫu nakedbike cổ điển Honda CB1100 bệ vệ trong thân hình hoàn toàn bằng kim loại. Sau khi mẫu nakedbike CB1000R đời cũ với biệt danh ''bò mộng'' bị thay thế bởi thiết kế Neo Sports Cafe, những người yêu thích ''bò mộng'' đổ dồn sự quan tâm đến những mẫu xe cổ điển như CB400 Super Four, CB1100 hay CB1300.

Như thường lệ, các mẫu xe thuộc gia đình Z-series của Kawasaki luôn chiếm ưu thế. Sau sự thành công của mẫu nakedbike Z1000, gia đình Z-series cũng được thơm lây khi liên tiếp cho ra đời các mẫu xe thấp hơn như Z900, Z800, Z650, Z300. Kawasaki Z1000 gây ấn tượng bởi thiết kế ngầu hơn hẳn các đối thủ, tư thế lái thoải mái hơn và giá tiền cũng ''mềm'' hơn.

Ông Võ Hoàn Toàn, Hội trưởng hội Cần Thơ Motobike cho biết, quy mô đại hội năm nay được đánh giá là hoành tráng hơn với sự tham dự của đông đảo các biker khu vực miền Nam.

Với lý do đó, đại hội năm nay có sự góp mặt của những mẫu xe dưới 175 cc như Yamaha YZF-R15 các đời, Honda CBR150.

Thượng Tâm