Học theo Việt Nam, Philippines muốn mua trực thăng Mi-171 Nga
Sau nhiều năm sử dụng trực thăng Mỹ và châu Âu, rốt cuộc sau cùng Không quân Philippines bắt đầu có động thái chuyển hướng sang trực thăng Nga đã được Việt Nam chứng minh khả năng tác chiến tuyệt vời.
Trả lời Sputnik bên thềm triển lãm Army 2019, đại diện Bộ Quốc phòng Philippines - ông Raymundo DV Elefante cho hay, nước này đồng ý thỏa thuận mua trực thăng Mi-171 từ Nga trong năm nay và coi thỏa thuận này là một "ưu tiên". Nguồn ảnh: Airliners.net
"Chưa có ký kết nào nhưng chúng tôi dự định sẽ thực hiện nó (việc mua Mi-171) trong năm nay", ông Elefante nói với báo chí Nga. "Có những thứ khác rất cần thiết, nhưng chúng tôi sẽ thực hiện từng bước một và trên cơ sở ưu tiên". Nguồn ảnh: Airliners.net
Trước đó, hồi tháng 4/2019, các quan chức Philippines đã bày tỏ ý định này và cho hay có thể sẽ mua 16-17 chiếc trực thăng Mi-171 từ Nga. Nguồn ảnh: Airliners.net
Hoạt động cứu trợ thiên tai sẽ là một trong những nhiệm vụ của Mi-171 tại Philippines. Nguồn ảnh: Airliners.net
Mi-171 là phiên bản hiện đại được phát triển từ thế hệ Mi-8/17 cho nhiều nhiệm vụ từ vận tải tới tìm kiếm cứu hộ cứu nạn, thậm chí là cả chiến đấu. Đây là một trpng những phiên bản họ Mi-8/17 đang được lòng khách hàng nhất hiện nay. Nguồn ảnh: Airliners.net
Việt Nam là một trong những quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu Mi-171. Chúng ta sử dụng dòng máy bay này cho rất nhiều nhiệm vụ từ vận tải, chở khách, tìm kiếm cứu nạn…
Đáng chú ý, Mi-171 cũng có khả năng bay biển tương đối tốt, chúng ta đã không ít lần sử dụng chiếc máy bay này thực hiện các chuyến bay tới tận quần đảo Trường Sa làm nhiệm vụ. Nguồn ảnh: Jetphotos
Có lẽ thấy được sự đa dụng, tiện lợi của Mi-171 cũng như các hoạt động nói chung của dòng trực thăng Mi-17 tại Thái Lan, Lào mà đã khiến Philippines dần chuyển hướng “bỏ qua” trực thăng Mỹ mà “nhảy” sang trực thăng Nga. Nguồn ảnh: Airliners.net
Mi-171 được thiết kế trên cơ sở Mi-8T với phần thân làm bằng hợp kim nhôm, khoang cabin dài 5,34m, rộng 2,34m và cao 1,8m, tải trọng trong thân 4 tấn hoặc treo ngoài cũng là 4 tấn. Nguồn ảnh: Airliners.net
Hệ thống điều khiển trên cabin Mi-171 trông khá đơn giản nhưng đáng tin cậy. Ngoài ra, nếu khách hàng có yêu cầu thì phía Nga hoàn toàn có thể tinh chỉnh hệ thống điều khiển giống như trực thăng quân sự của phương Tây. Nguồn ảnh: Airliners.net
Mi-171 trang bị động cơ tuabin trục TV3-117VM công suất 1.641kW/chiếc hoặc VK-2500 công suất 2.700hp/chiếc cho tầm bay không thùng dầu phụ là 650km, tốc độ tối đa 250km/h. Nguồn ảnh: Wikipedia
