Hình ảnh cào đường để thảm lại nhựa cao tốc 34.500 tỷ đồng

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ GTVT sau khi hàng loạt điểm hư hỏng xuất hiện trên dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi mà báo chí phản ánh và dư luận bức xúc trong thời gian qua, Ban Quản lý (BQL) dự án chỉ đạo các nhà thầu thi công tiến hành sửa chữa các vị trí hư hỏng mặt đường thuộc các gói thầu đoạn tuyến JICA (Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản) từ Đà Nẵng đến TP.Tam Kỳ, Quảng Nam (từ km0 đến km65), vào chiều 14-10.

Xe cào lại đường để thảm lại bê tông nhựa.

Các đơn vị đã đưa dây chuyền thiết bị cào bóc chuyên dụng, tập trung nhân lực triển khai xử lý các điểm hư hỏng. Để đảm bảo ATGT, các đơn vị đã dựng hệ thống biển cánh báo, tổ chức phân luồng.

Theo thống kê của BQL dự án, trên tuyến có khoảng hơn 15 điểm bị hư hỏng, tập trung ở các vị trí km25, km26, km42, km47 với diện tích hơn 70m2 trên tổng số 3,1 triệu m2 mặt đường.

Một ví trí hư hỏng trên cao tốc 34.500 tỷ đồng.

Dự kiến việc sửa chữa, khắc phục diễn ra trong 3 ngày. Các đơn vị buộc phải thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT là đảm bảo 2 bước: vá sửa tạm và xác định phạm vi hư hỏng, nguyên nhân, khoanh vùng diện tích, cào bóc bề mặt đường vị trí hư hỏng để thảm lại mặt đường bê tông nhựa...

Ông Takao Inami – Giám đốc Tư vấn giám sát đoạn tuyến JICC trực tiếp chỉ đạo đơn vị tổ chức giám sát chặt chẽ các bước sữa chữa, khắc phục các điểm hư hỏng và chỉ khi đảm bảo đồng bộ chất lượng mặt đường, việc sửa chữa mới được nghiệm thu.

Chuẩn bị cào lại lớp đường xuất hiện các điểm bong tróc.

Trước đó, ngày 13-10, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Đình Thọ kiểm tra thực tế đã phê bình chủ đầu tư, tư vấn giám sát, đơn vị thi công; đồng thời chỉ đạo phải khẩn trương khắc phục sửa chữa, bất kể ngày hoặc đêm.

Một số hình ảnh sửa chữa hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi:

Vệ sinh lại đoạn bóc tách, cào thảm bê tông nhựa.

Cào thảm nhựa.

Sửa chữa kiểu chắp vá trước đó.

Cào đoạn đường dài để tiến hành thảm lại bê tông nhựa.

Mặt cắt cào lớp đường.

Thu gom bê tông nhựa đã cào khỏi đường.

Tổ chức phân luồng giao thông.

Việc sữa chữa được yêu cầu tiến hành cả vào ban đêm và phải đảm bảo ATGT.

Hoàng Quân