Hiệu quả quản lý hàng hải bằng hải đồ điện tử

Hải đồ điện tử sẽ hiển thị đầy đủ thông tin của các tàu về Trung tâm điều hành sản xuất của Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả.

Cảng Cẩm Phả là cảng chuyên dùng của ngành Than được giao cho Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả quản lý từ năm 1990. Tuyến luồng hàng hải này dài gần 40km, đi qua nhiều đảo đá của vịnh Bái Tử Long. Với tốc độ phát triển mạnh mẽ của sản lượng hàng hóa qua khu vực Hòn Nét - Con Ong, lưu lượng tàu thuyền hoạt động ra, vào cảng làm hàng ngày càng lớn, nhất là các tàu nước ngoài có tải trọng trên 70.000 tấn. Do đó, trên tuyến luồng này thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ về mất an toàn hàng hải, đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của Công ty.

Những năm trước đây, để quản lý tuyến luồng và các phương tiện khác đang hoạt động trong vùng nước, Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả thường xuyên phải bố trí các đội đi kiểm tra tín hiệu đèn với mật độ 2 lần/tuần. Thực hiện nhiệm vụ này, 6 công nhân và 2 tàu luồng thường xuyên phải đi kiểm tra tín hiệu đèn trên biển trong bất cứ điều kiện thời tiết nào. Vì thế, mới có trường hợp đèn báo tín hiệu trên tuyến luồng hỏng 3-4 ngày, thậm chí 7-10 ngày nếu trời mưa, bão mới được tiến hành sửa chữa, thay mới, gây mất an toàn cho các tàu thuyền ra vào cảng.

Xuất phát từ yêu cầu của thực tế là phải đổi mới để phát triển, quý II/2020, Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả đã chính thức đưa dự án Hệ thống quản lý tàu, vùng nước và báo hiệu hàng hải bằng hải đồ điện tử vào hoạt động. Với tính chất là “bản đồ thông minh”, hải đồ điện tử có độ chính xác cao, hiển thị đầy đủ thông tin về tên tàu, trọng tải, danh sách thuyền viên, lịch sử lấy hàng... đã mang lại nhiều ưu việt trong quản lý tuyến luồng và phương tiện. Theo đó, hải đồ điện tử có thể nhận tín hiệu nguồn điện của các đèn trên tuyến luồng, tự động cảnh báo khi nguồn điện xuống dưới 8V/đèn (mức bình thường 12V-14V), cho phép Công ty không cần phải bố trí người và phương tiện đi kiểm tra các đèn như trước đây. Khi đèn bị hỏng, hệ thống sẽ lập tức phát tín hiệu cảnh báo về Trung tâm điều hành sản xuất của Công ty, từ đó Công ty sẽ nhanh chóng lên kế hoạch khắc phục.

Tàu vào làm hàng tại khu vực Hòn Nét - Con Ong.

Với các bộ phát tín hiệu, hải đồ điện tử sẽ cảnh báo khi có tàu di chuyển vào vùng nước do Công ty quản lý, thống kê số lượng tàu ra vào theo thời gian thực. Đồng thời, toàn bộ các phương tiện của Công ty đều được giám sát cụ thể đang nằm ở khu vực nào, hoặc nếu di chuyển thì di chuyển về hướng nào, tốc độ bao nhiêu hải lý... Do sử dụng sóng AIS để giám sát nên các vị trí, số liệu được gửi về Trung tâm điều hành sản xuất chỉ có độ lệch trong khoảng 10m, chính xác hơn nhiều so với sử dụng sóng vệ tinh GPS khi sóng vệ tinh có độ sai lệch lên đến 200-400m (tùy theo điều kiện thời tiết).

Ngoài ra, hệ thống hải đồ điện tử có thể truy vết hải trình các tàu đã đi qua tuyến luồng trong khoảng thời gian 2 tháng, phục vụ cho việc xác định nguyên nhân nhanh các vụ va chạm, mất an toàn nếu có xảy ra trên tuyến luồng, phục vụ tốt hơn cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn cứu hộ của các lực lượng chức năng.

Ông Bùi Minh Hiếu, Phó Giám đốc Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả, khẳng định: Chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng, hệ thống này đã tỏ rõ ưu thế, giải quyết được bài toán về nhân lực và công nghệ trong việc giám sát tàu, tăng cường quản lý an toàn hàng hải, nhất là trong luồng hẹp, khu vực có mật độ tàu thuyền ra vào, neo đậu lớn. Qua đó, giúp Công ty quản lý luồng tuyến tốt hơn, không xảy ra tắc nghẽn, va chạm, công tác kinh doanh xuất khẩu than đảm bảo hoàn thành tốt theo đúng yêu cầu của Tập đoàn.

Việc đưa hệ thống quản lý tuyến luồng thông qua sử dụng hải đồ điện tử vào hoạt động được Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam và các hãng tàu lớn đánh giá đây là một tiến bộ mới, điểm sáng trong quản lý tàu biển và an toàn hàng hải chính của Công ty, là đòn bẩy thúc đẩy quá trình phát triển kinh tế biển của TP Cẩm Phả.

Hoàng Nga