Hàng hóa vận chuyển qua cảng biển tiếp tục tăng mạnh
Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, 6 tháng đầu năm 2019, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt gần 309 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2018.
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, 6 tháng đầu năm 2019, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt gần 309 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2018. Trong đó, lượng hàng hóa container đạt hơn 9,1 triệu Teus, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2018.
Theo thống kê, các khu vực cảng biển có khối lượng hàng hóa thông qua tăng cao nhất so với cả nước là: Thanh Hóa tăng 86%, chủ yếu là hàng lỏng phục vụ Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn; Quảng Nam tăng 78%. Ngoài ra, một số khu vực cảng biển Hà Tĩnh, Bình Thuận cũng đạt mức tăng từ 58 - 62%.
Tính riêng tháng 6/2019, lượng hàng container đạt hơn 1,5 triệu Teus, giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt hơn 51,46 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.
Hàng hóa qua cảng biển có xu hướng tăng chậm lại. Ảnh minh họa.
Đại diện Cục Hàng hải Việt Nam nhận định: Dù sản lượng hàng qua cảng vẫn ghi nhận sự tăng trưởng, nhưng mức tăng của hàng hóa thông qua cảng biển những tháng đầu năm 2019 có xu hướng tăng chậm hơn so với cùng kỳ năm 2018.
"Đặc biệt, lượng hàng container qua cảng biển chỉ tăng 3% trong 6 tháng đầu năm là do sự sụt giảm mạnh lượng hàng thông qua ở một số khu vực như: Khu vực Mỹ Tho giảm 55% (từ 3.802 Teus còn 1.722 Teus), khu vực Quảng Ninh giảm 47% (từ hơn 74.264 Teus còn 39.175 Teus)", đại diện Cục Hàng hải cho hay.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tính đến hết năm 2018, Việt Nam có gần 1.600 tàu biển với tổng trọng tải lên đến 7,8 triệu DWT (đơn vị đo năng lực vận tải an toàn tính bằng tấn - 7,8 triệu tấn), đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 trên thế giới. Đặc biệt, đội tàu container của nước ta đã tăng hơn gấp đôi trong 5 năm qua, từ 19 tàu vào năm 2013 lên 41 tàu trong năm 2018.
Tuy nhiên, với 1.300 doanh nghiệp tham gia cung cấp các loại hình dịch vụ hàng hải tại Việt Nam, doanh nghiệp trong nước mới chỉ đáp ứng được 1/4 nhu cầu thị trường và chỉ dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ cho một số công đoạn ban đầu như đóng gói, cho thuê kho bãi, làm dịch vụ hải quan… trong chuỗi logistics.
