Hàn Quốc tiết lộ thông tin sốc về Boeing 737
Sau khi kiểm tra 100 máy bay Boeing 737-NG, Hàn Quốc phát hiện có 13 chiếc bị vết nứt trên thân máy bay.
Thanh tra hàng không Hàn Quốc vừa kiểm tra 100 máy bay Boeing 737-NG trong nước và phát hiện có 13 chiếc bị vết nứt trên thân máy bay. Đối với 50 máy bay Boeing 737-NG còn lại, dự kiến sẽ được kiểm tra vào ngày 25/11.
13 chiếc máy bay này bao gồm 5 chiếc của Korean Airlines, 3 chiếc của Jin Air, 3 chiếc của Jeju Air và 2 chiếc của Eastar Jet. Hiện nhóm kỹ sư Mỹ đang làm việc với các máy bay của Korean Airlines và Jin Air.
"Sau khi kỹ sư Mỹ hoàn thành việc sửa chữa và thay thế bộ phận bị lỗi, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) sẽ phê duyệt kết quả và với sự chấp thuận của nhà chức trách, các máy bay này sẽ hoạt động trở lại", một quan chức của Bộ Đất đai, hạ tầng và giao thông Hàn Quốc cho biết.
CEO của Boeing Dennis Muilenburg điều trần trước Quốc hội Mỹ
Trước đó, Bộ Địa chính và Giao thông Hàn Quốc đã tiến hành kiểm tra 42 chiếc máy bay Boeing 737-NG đã từng bay trên 30.000 lần của các hãng hàng không trong nước.
Kết quả xác định trong 9 chiếc xuất hiện lỗi nứt, có 5 chiếc của hãng hàng không Korean Air, 3 chiếc thuộc sở hữu của hãng hàng không giá rẻ Jin Air và một chiếc thuộc hãng hàng không giá rẻ Jeju Air.
Được biết, trên thân máy bay Boeing 737-NG của một hãng hàng không Hàn Quốc có một vết nứt dài 7 mm cạnh bulông, trong khi một chiếc máy bay cùng dòng thuộc một hãng hàng không khác cũng phát hiện lỗi tương tự.
Các vết nứt được phát hiện ở trụ đỡ bằng sắt nối thân máy bay với phần cánh. Những vết nứt này được cho là phát sinh do chịu tác động của lực nâng nhiều lần trong quá trình máy bay cất cánh và hạ cánh.
Tin tức về vấn đề kỹ thuật của máy bay Boeing đã liên tục được công bố sau khi hãng này đối mặt với những cáo buộc sai sót về kỹ thuật dẫn tới 2 vụ tai nạn nghiêm trọng khiến hàng trăm người bị thương.
Boeing dự định thay thế toàn bộ phụ tùng cho các máy bay bị hỏng của các hãng hàng không Hàn Quốc trong tháng 11. Theo đó, những máy bay bị lỗi này sẽ không thể bay trong thời gian lâu nhất là 2 tháng.
Vấn đề kỹ thuật liên quan đến Boeing được coi là vết thương chí mạng của nhà sản xuất máy bay Mỹ.
Trước đó, tại phiên điều trần trước Ủy ban Thương mại Thượng viện, Quốc hội Mỹ hôm 29/10, Boeing cho rằng 2 vụ tai nạn máy bay 737 MAX vừa qua là do lỗi từ phía các phi công.
Tuy nhiên, theo Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal, các nạn nhân đã thiệt mạng vì một vụ tai nạn không chỉ có thể ngăn chặn từ sớm mà còn xuất phát từ hành vi che giấu thông tin liên quan đến Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay.
"Các phi công cũng như các nạn nhân không hề có cơ hội nào cả. Họ đã bay lên như các cỗ quan tài bay. Đây là hệ quả của việc Boeing quyết định không thông báo lỗi MCAS cho các phi công", Blumenthal nhấn mạnh và cho rằng Boeing đã nói dối khi đổ lỗi cho sự thiếu kinh nghiệm của các phi công.
Về phần mình, Giám đốc điều hành (CEO) của Hãng chế tạo và sản xuất máy bay Boeing, ông Dennis Muilenburg khẳng định rằng, ông không hề nói dối về các lỗi kỹ thuật của Boeing liên quan đến Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay. Tuy nhiên, ông thừa nhận hãng đã mắc sai lầm và gây ra những hậu quả: "chúng tôi đang cố gắng cải thiện và học hỏi từ sai lầm đó".
"Tôi muốn nói rằng, thay mặt tất cả nhân viên của hãng Boeing, tôi thực sự lấy làm tiếc. Tôi biết rằng những lời xin lỗi không thể làm dịu những vết thương vào thời điểm này nhưng tôi muốn mọi người biết rằng chúng tôi luôn ghi nhớ những ký ức này mỗi ngày, điều đó thúc đẩy chúng tôi không ngừng cải thiện mức độ an toàn của máy bay", CEO của Boeing nói.
