Hầm chui tuyến metro đầu tiên ở Sài Gòn hoàn thành

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đường hầm thứ 2 (tuyến phía Tây) có hơn 371.000 giờ thi công an toàn. Tổng số vỏ hầm đã được sản xuất và lắp đặt là 7.800 tấm, mỗi đường hầm là 3.900 tấm.

Máy khoan hầm TBM thi công xong nhánh hầm chui thứ hai của tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên

Đỉnh hầm có độ sâu 10 - 20m, chiều dài 781m, tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11/2017). Đoạn ngầm được đào bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine), có chiều dài 70m, nặng 300 tấn, đường kính đào là 6,79m.

Giám đốc Ban QLDA tuyến Metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) Dương Hữu Hòa cho biết: nhánh hầm thứ 2 được thi công bên trong lòng đất với độ sâu hơn 12m và cạn hơn nhánh hầm thứ 1 nên quá trình thi công rất thận trọng.

"Do nhánh hầm này cạn gây tác động đến các công trình trên mặt đất nên quá trình thi công gặp khó khăn. Tuy nhiên, các đơn vị đã tổ chức quan trắc, giám sát công tác định vị, thi công an toàn tuyệt đối, đảm bảo yêu cầu về chất lượng cũng như tiến độ"- ông Hòa cho hay.

Một đoạn hầm metro đã hoàn thiện việc lắp đặt đường ray, hệ thống tin hiệu, thoát nước

Theo đó, sau khi hoàn thành thi công khoan xong 2 đường hầm, nhà thầu thi công thiết bị sẽ tiếp tục thi công đổ bê tông đường tàu cho tuyến hầm phía Tây, lắp đặt đường ray, hệ thống thông tin tín hiệu, thoát nước cho 2 đường hầm.

Dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn đầu tư 2,49 tỉ USD (khoảng 47.325 tỉ đồng) được khởi công tháng 8/2012. Tuyến metro này dài 19,7km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương), trong đó 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17,1km trên cao (11 nhà ga).

Tuấn Kiệt