Hải Phòng xây dựng nút giao thông gần 1.500 tỷ đồng

Nút giao thông Nam cầu Bính là một nút giao lập thể khác mức ngã sáu với 3 tầng: tầng mặt, tầng ngầm, cầu vượt. Tầng hầm nối từ đường Bạch Đằng xuyên qua đường sắt đến đường Hồng Bàng, tầng mặt được cải tạo lại hiện trạng và cầu vượt nối từ đường cầu Bính vượt qua đường Hồng Bàng đến sông Rế thuộc huyện An Dương.

Phối cảnh nút giao thông Nam cầu Bính.

Dự án do Sở Giao thông vận tải Hải Phòng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư là 1.484 tỷ đồng. Hạng mục đường trong nút giao thông gồm: đường Hồng Bàng có bề rộng nền 50,5m; đường Bạch Đằng có bề rộng nền 45,5m; đường dẫn vào nút phía đi từ cầu Bính bề rộng 41m; đường nhánh rẽ từ đường Hồng Bàng đi vành đai 2 và vành đai 2 đi Bạch Đằng nền rộng 13m, kết cấu mặt đường cấp cao A1.

Hạng mục cầu vượt của dự án sẽ thông 5 nhánh. Từ cầu Bính đi vành đai 2 gồm 14 nhịp, bản đổ tại chỗ với chiều dài cầu 432,2m, dầm bản rỗng bằng bê tông cốt thép (BTCT) dự ứng lực. Nhánh cầu Bính – Hồng Bàng gồm 4 nhịp bản đổ tại chỗ với sơ đồ 4x30, tổng chiều dài cầu 103,1m, dầm bản rỗng bằng BTCT. Nhánh Hồng Bàng cầu Bính, Hồng Bàng – vành đai 2, vành đai 2- đường Bạch Đằng đều được thiết kế 5 nhịp...

Hạng mục hầm chui đường Hồng Bàng- Bạch Đằng gồm phần hầm kín dài 190m, phần hầm hở 2 đầu dài 140m, tường chắn 2 đầu hầm dài 40m bằng BTCT, móng cọc BTCT dự ứng lực. Mặt cắt ngang hầm B 15m, trong đó phần mặt đường 11,5m.

Dự án nút giao thông Nam cầu Bính là điểm giao của các tuyến đường: Hồng Bàng nối ra quốc lộ 5 mới, Hùng Vương đi Sở Dầu theo quốc lộ 5 cũ. Góp phần cải tạo điều kiện giao thông tại cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố Hải Phòng, tránh ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông. Đồng thời kết nối thuận lợi, nhanh chóng với quốc lộ 5, quốc lộ 10 với các tỉnh thành khu vực phía Bắc.

Dự án được triển khai, thi công trong vòng 18 tháng bằng nguồn vốn ngân sách của thành phố Hải Phòng. Dự kiến tháng 3/ 2020 dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng.

Nguyễn Huyền