Hà Nội: Thi công 'rùa bò', dự án đường sắt gây ùn tắc giao thông

Dự án chậm tiến độ khiến đoạn cuối đường Xuân Thủy (gần trường Đại học Quốc gia Hà Nội) thường xuyên ùn tắc, mặt đường xuống cấp.

Từng được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên đi vào hoạt động, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc của Hà Nội, thế nhưng, Dự án đường sắt metro Nhổn - ga Hà Nội đã trở thành một trong những dự án “rùa bò”.

Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được khởi công từ năm 2006 và được xác định đến cuối năm 2010 sẽ hoàn thành. Nhưng sau đó, Ban quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội phải lùi tiến độ đến năm 2015, 2017.

Sau nhiều lần chậm tiến độ, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết cố gắng phấn đấu đến năm 2021 sẽ hoàn thành tuyến metro này. Tuy nhiên, nhiều người lo ngại với việc thi công các gói thầu như hiện nay, đến năm 2021, dự án này khó có thể hoàn thành đúng như tiến độ đề ra.

Đến nay, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1,176 triệu euro (khoảng 33.000 tỷ đồng) trong đó vốn vay ODA 899,68 triệu euro (khoảng hơn 25.000 tỷ đồng). Vốn đối ứng trong nước gần 280 triệu euro (khoảng 7.800 tỷ đồng) lấy từ ngân sách thành phố.

Khu vực vỉa hè đường Xuân Thủy bị xuống cấp nghiêm trọng bởi nhiều phương tiện tham gia giao thông thường xuyên đi lại trên vỉa hè.

Việc dự án kéo dài, người dân sống dọc tuyến đường sắt metro Nhổn - ga Hà Nội phải sống chung với bụi bặm, ùn tắc giao thông và nguy cơ mất an toàn. Ông Vũ Hương – người dân sinh sống tại Xuân Thủy cho biết: Vào giờ cao điểm, các phương tiện xếp hàng dài ì ạch bò qua những khu vực lòng đường bị rào chắn, khiến cả tuyến đường lâm vào cảnh ùn ứ nhiều giờ liền, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Cũng trong tình trạng trên, Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục bị chậm tiến độ khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng, nhiều khu vực trụ cầu rác thải, quảng cáo ngổn ngang gây mất mỹ quan đô thị.

Tại địa bàn quận Đống Đa, gầm đường sắt đang trở thành điểm bán vật liệu xây dựng.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13km gồm 12 ga đi trên cao, điểm đầu tuyến tại ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa (Quốc lộ 6), thực hiện từ tháng 11/2008 và ban đầu dự kiến đến tháng 11/2013 hoàn thành, với tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD.

Tuy nhiên, với tiến độ chậm, đến tháng 10/2011, dự án mới chính thức triển khai và điều chỉnh tổng vốn đầu tư lên hơn 868 triệu USD (hơn 18.000 tỷ đồng). Bộ Giao thông Vận tải khẳng định đến tháng 9 năm nay sẽ tiến hành chạy thử và khai thác thương mại vào cuối năm 2018.

Như vậy, càng chậm vận hành thì lợi ích của các tuyến đường này càng bị ảnh hưởng.

Khánh Hòa