Gỡ khó cho nông sản xuất khẩu qua biên giới

Xe chở hàng nông sản ùn ứ, chờ làm thủ tục xuất khẩu ở Cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn).

Hàng tấp nập lên biên giới

Phó trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn Hoàng Đình Tuệ cho biết, từ đầu tháng 4 đến nay, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam - Trung Quốc trên các cửa khẩu của Lạng Sơn gặp nhiều khó khăn. Nguyên nhân là do phía Trung Quốc siết chặt quản lý người và hàng hóa xuất nhập khẩu qua biên giới. Nhằm tháo gỡ khó khăn, Ban quản lý Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng -

Lạng Sơn đã làm đầu mối trao đổi với các cơ quan chức năng phía nước bạn để tạo điều kiện thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa. Theo đó, thống nhất thành lập tổ lái xe chuyên trách người Việt Nam để chuyển vận xe hàng sang bến bãi của Trung Quốc. Các chủ hàng, lái xe mặc quần áo bảo hộ phòng dịch sang khu vực cửa khẩu của Trung Quốc giao dịch; đẩy mạnh công tác tuyên truyền, lập chốt tuần tra, kiểm soát. Bắt đầu từ ngày 10-4, đội lái xe chuyên trách tại các cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Đồng Đăng (huyện Cao Lộc), gồm 300 người chính thức đi vào vận hành. Tuy nhiên, đến ngày 12-4, vẫn còn tới 2.600 xe nông sản hàng hóa bị ùn ứ tại các cửa khẩu: quốc tế Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma...

Trong khi đó, tại Quảng Ninh, theo đánh giá của Sở Công thương tỉnh, ở các cửa khẩu, hàng hóa vẫn đang được bảo đảm thông quan, các lực lượng chức năng đã bố trí làm ngoài giờ để hạn chế hiện tượng ùn tắc phương tiện, hàng hóa. Tổng lưu lượng xe trao đổi hàng hóa đến ngày 10-4 qua các cửa khẩu tỉnh Quảng Ninh đạt 10.226 xe, với tổng kim ngạch xuất khẩu ước đạt hơn 700 triệu USD. Theo báo cáo của Chi cục Hải quan Cửa khẩu Móng Cái, từ 1-4 cho đến 11-4, Chi cục đã giải quyết thủ tục đăng ký 12.253 tờ khai cho 356 doanh nghiệp, trong đó có 252 doanh nghiệp nhập khẩu và 104 doanh nghiệp xuất khẩu, tổng kim ngạch đạt 793 triệu USD.

Tại Lào Cai, Cửa khẩu quốc tế đường bộ số 2 Kim Thành là cửa khẩu trọng yếu để xuất nhập khẩu hàng hóa, phần lớn là nông sản. Phó trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Lào Cai Hà Đức Thuận cho biết: Từ ngày 14-4, Ban quản lý Khu kinh tế Lào Cai thống nhất với phía Hà Khẩu (Trung Quốc) thực hiện phương thức mới, không làm thủ tục xuất nhập cảnh đối với lái xe Việt Nam và Trung Quốc khi thông quan hàng hóa qua cửa khẩu đường bộ Kim Thành. Theo đó, lái xe hai bên mặc quần áo bảo hộ y tế, điều khiển xe chở hàng, đưa vào bãi đỗ tại hai đầu cửa khẩu hai bên, sau đó quay trở lại Việt Nam và Trung Quốc. Lợi ích của cách thức này là bỏ thủ tục xuất nhập cảnh đối với lái xe (mỗi người phải thực hiện ba lần cho một chuyến hàng), do vậy rút ngắn được thời gian thông quan hàng hóa; quản lý lái xe chặt chẽ hơn.

Dừng, giãn đưa hàng lên biên giới

Trước tình hình xuất khẩu nông sản qua các cửa khẩu gặp nhiều hạn chế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Nguyễn Công Trưởng cho biết: Tỉnh đã chủ động báo cáo, đề xuất một số giải pháp với Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương liên quan; tổ chức điện đàm, trao đổi thư công tác với Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam, lãnh đạo Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây -

Trung Quốc để nâng cao năng lực thông quan tại các cửa khẩu lên 20%. Cùng đó, tỉnh đã thông báo để các đơn vị liên quan phối hợp điều tiết giảm hoặc hạn chế đưa hàng hóa xuất khẩu lên các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn trong thời điểm này. Đồng thời, Sở Công thương tỉnh khuyến cáo các hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp, thương nhân xuất khẩu nông sản, hoa quả chủ động trong việc thu hoạch, thu mua hàng hóa, tính toán phương án vận chuyển hàng lên cửa khẩu, xuất nhập hàng hóa hợp lý để hạn chế thiệt hại.

Về phía tỉnh Lào Cai, để giải quyết tình trạng ùn tắc các xe hàng, Ban quản lý Khu kinh tế Lào Cai mở rộng thêm kho bãi sang tải hàng hóa để vừa bảo đảm giãn cách người và phương tiện, vừa thuận lợi cho bốc xếp sang tải hàng hóa ở cửa khẩu. Ngoài kho bãi của Công ty Logistics Việt Trung rộng 5 ha, có sức chứa hơn 400 xe, Ban quản lý Khu kinh tế Lào Cai đề xuất UBND tỉnh đưa thêm kho bãi KB1, có sức chứa khoảng 100 xe vào hoạt động. Hiện tại, mỗi ngày có khoảng hơn 500 xe chở nông sản và các hàng hóa khác xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Kim Thành.

Trong khi đó, theo Chủ tịch UBND thành phố Móng Cái (Quảng Ninh) Nguyễn Tiến Dũng, để bảo đảm công tác phòng, chống dịch, thành phố đã thiết lập khu cách ly tại khu vực kiểm hóa lối thông quan cầu Bắc Luân II thuộc Cửa khẩu quốc tế Móng Cái và khu vực lối mở cầu phao tạm Km 3+4 để quản lý phương tiện, hàng hóa; thực hiện chia tổ, nhóm công nhân bốc xếp hàng hóa và thành lập tổ lái xe trung chuyển hàng hóa qua cửa khẩu, lối mở trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, tiến độ hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa đang chậm hơn nhiều so với thời gian trước do bắt buộc phải thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19. Chính vì vậy, khi lưu lượng xe và hàng hóa xuất khẩu từ các tỉnh, thành phố đưa lên khu vực cửa khẩu biên giới ngày càng nhiều chắc chắn sẽ tạo thêm áp lực về thông quan hàng hóa.

Trước lượng xe hàng hóa xuất khẩu tồn nhiều tại cửa khẩu Tân Thanh, ngày 13-4-2020, UBND tỉnh Lạng Sơn đã có Điện khẩn số 03/CĐ-UBND báo cáo Thủ tướng Chính phủ, theo đó đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo tạm thời dừng tiếp nhận hàng hóa lên Cửa khẩu Tân Thanh trong thời gian 15 ngày để tỉnh tập trung chỉ đạo giải quyết thông quan lượng hàng xuất khẩu đang tồn. Theo đó, từ ngày 16-4 không đưa hàng hóa xuất khẩu lên Cửa khẩu Tân Thanh xuất khẩu; hoặc thực hiện chuyển sang Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, cửa khẩu ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng để xuất khẩu theo loại hình chính ngạch có hợp đồng ngoại thương.

Bài và ảnh: NHÓM PHÓNG VIÊN