Giảm ùn tắc phải chú trọng quy hoạch đường cho người đi xe đạp và đi bộ

Phần lớn người tham gia giao thông đều sử dụng phương tiện giao thông cá nhân (Ảnh TL)

Hiện nay, việc quy hoạch đường cho người đi bộ và đi xe đạp được nhiều nước trên thế giới quan tâm, trong đó Copenhagen - thủ đô của Đan Mạch là một trong những nước tiên phong. TP này đang bắt đầu triển khai một dự án 26 làn xe mở rộng chỉ dành cho xe đạp, nằm trong chương trình xây dựng Thủ đô carbon trung tính vào năm 2050.

Hiện nay, số lượng người dân tại các đô thị lớn sử dụng phương tiện giao thông công cộng chiếm tỷ lệ rất thấp, khoảng 15% tổng số người tham gia giao thông, phần lớn người tham gia giao thông đều sử dụng phương tiện giao thông cá nhân. Ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường từ các phương tiện tham gia giao thông đã trở thành vấn đề nan giải tại các đô thị lớn.

Trong khi đó, đi bộ và đi xe đạp là hình thức giao thông tốt cho sức khỏe, thân thiện với môi trường. Ở các nước phát triển, khi phải đối mặt với nguy cơ về ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường thì họ quay lại với vấn đề đảm bảo an toàn cho người đi bộ và đi xe đạp.

“Sự quá tải về hạ tầng giao thông và các hạ tầng kỹ thuật trong quá trình đô thị hóa đã dẫn đến nguy cơ tiềm ẩn về tại nạn giao thông, ô nhiễm môi trường. Vì vậy, những người làm công tác quy hoạch đô thị cần phải quan tâm, chú trọng đến việc quy hoạch đường cho người đi xe đạp và đi bộ”, PGS. TS Lưu Đức Hải nói.

Theo quy hoạch đến năm 2020, quy mô đô thị Việt Nam sẽ tăng lên với 40 triệu người. Thực tế này cho thấy, để phát triển bền vững các đô thị, việc làm lúc này là quy hoạch, xây dựng đô thị xanh, đô thị sinh thái (ĐTST) và đô thị bền vững về môi trường phải được xem là một hướng đi mới, cần được nghiên cứu kỹ lưỡng và áp dụng trong thực tiễn.

Theo đó, ĐTST với đặc điểm nổi bật là có nhiều không gian xanh, chất lượng môi trường xanh, hài hòa các sinh thái đô thị (sinh thái nhân tạo) và hệ sinh thái tự nhiên, nó sẽ tạo ra môi trường sống tốt, bảo đảm sức khỏe và tiện nghi cho người dân.

Đô thị sinh thái là đô thị ở đó dân cư có thể và ưa thích việc tiếp cận hầu hết dịch vụ cơ bản bằng cách đi bộ, đi xe đạp và vận chuyển bằng các phương tiện giao thông công cộng. Tất cả các hoạt động phục vụ con người trong ĐTST hài hòa và thân thiện với môi trường.

Đồng tình với quan điểm trên, các chuyên gia đô thị cho rằng: Đến thời điểm hiện tại, cả nước có trên 800 đô thị các loại. Tuy nhiên, các đô thị đang phải đối mặt với ô nhiễm môi trường, giao thông tắc nghẽn, điều kiện sống xấu, sức khỏe cộng đồng bị ảnh hưởng... Đáp ứng nhu cầu của thực tiễn, vấn đề quy hoạch và xây dựng ĐTST sẽ đảm bảo cho sự phát triển bền vững của một đô thị.

Nguyễn Mạnh