Giá rẻ, tính năng cao nhưng vì sao tiêm kích Kfir Israel không thể cạnh tranh với F-16?

Hiện nay, thị trường máy bay tiêm kích hạng nhẹ đã qua sử dụng trênthế giới đang rất sôi động với nhiều ứng viên tham gia cuộc đua.

Phân khúc khách hàng chủ yếu được xác định là các quốc gia nghèo tiềmlực tài chính có hạn. Việc tiến thẳng lên đặt mua những loại chiến đấu cơ thế hệ4,5 như Eurofighter Typhoon hay JAS 39 Gripen sản xuất mới tỏ ra hơi quá tầm.

Bởi vậy phương án mua lại tiêm kích đã qua sử dụng có vẻ như là giảipháp khả thi nhất đối với nhiều quốc gia vào thời điểm này. Hiện tại, hai ứngviên nổi trội trong cuộc đua trên chính là “Sư tử non” Kfir Block 60 của Israelcùng với F-16 Block 52 của Mỹ.

Tuy nhiên có vẻ như F-16 đang chiếm giữ ưu thế không nhỏ và đãgiành được nhiều hợp đồng lớn, trong khi Kfir mới chỉ có vài đơn hàng lẻ,nguyên nhân là do đâu?

Tiêm kích Kfir TC.10 - Phiên bản nâng cấp của những chú “Sư tử non”. Ảnh: Wikipedia.

Mặc dù chiếc Kfir Block 60 được đánh giá có tính năng kỹ chiến thuậttốt hơn, ví dụ như được trang bị radar mảng pha quét chủ động, giá thành rất rẻ... Tuynhiên, đáng tiếc là so với F-16 thì nó còn tồn tại một số nhược điểm sau đây.

Trước hết, tiêm kích F-16 có tuổi thọ khung thân rất cao. Theo nhàchế tạo Lockheed Martin thì con số này ước đạt khoảng 12.000 giờ (tối đa lên tơí16.000 giờ nhưng phải can thiệt sâu vào kết cấu). Điều này có nghĩa là số F-16 Mỹđang bảo quản trong sa mạc sẽ bay tiếp ít nhất được 6.000 giờ nữa, con số nàyquả thật rất ấn tượng.

Còn đối với Kfir, nền khoa học công nghệ của Israel vào thời điểm đó chưatiên tiến như hiện tại, đặc biệt là ngành chế tạo vật liệu. Tuổi thọ khung thâncủa tiêm kích Kfir sản xuất mới chỉ khoảng 1.500 giờ bay, chúng lại bị loạibiên từ khá lâu, nếu tái xuất thì khó mà dùng được quá 1.000 giờ.

Động cơ của Kfir là loại J79 cũng đã lạc hậu, hiệu suất thấpcũng như kém tin cậy hơn hẳn loại General Electric F110-GE-129 lắp trên F-16.

Cuối cùng, những chiếc F-16 ở biến thể Block 30/40 thậm chí chẳngcần nâng cấp lên Block 52 hay Viper cũng vẫn đáp ứng nhu cầu của nhiều kháchhàng. Trong khi đó, Kfir mà không hiện đại hóa lên Block 60 hay chí ít là TC.10thì tính năng chẳng có gì nổi trội.

Do vậy dễ hiểu vì sao sau nhiều lời quảng cáo rất ấn tượng, tìnhtrạng chung của tiêm kích Kfir đã qua sử dụng vẫn ế ẩm hơn nhiều nếu đặt cạnhF-16 secondhand. Israel sẽ phải đưa ra nhiều chính sách khuyến mãi như chuyểngiao công nghệ thì mới có hy vọng gia tăng doanh số của dòng tiêm kích giá rẻnày.

Phong Vũ (Tổng hợp)

loading...