Giá ô tô điện qua sử dụng tăng hơn 50%
Thời thế thay đổi, mọi người đổ xô mua ô tô điện, kể cả xe đã qua sử dụng, họ đang dần tránh xa các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong.
Trước kia, xe điện không phổ biến ở Mỹ, với tỷ lệ chấp nhận chỉ khoảng 5%. Điều này đã dẫn đến thị trường xe điện đã qua sử dụng kém phát triển và sụt giá nhanh chóng.
Đơn cử như trước đây, chiếc EV đầu tiên trên thị trường như Nissan Leaf thường xuyên gây thất vọng vì hay bị hỏng hóc và có vấn đề làm dấy lên niềm tin rằng xe điện nói chung không phù hợp để sở hữu lâu dài. Đến nay mọi thứ đã thay đổi chỉ trong vòng 1 năm qua.
Ô tô điện Tesla
Theo một báo cáo mới của iSeeCars, người Mỹ đã bắt đầu ưa chuộng những phương tiện chạy điện, họ tin rằng xe chạy điện có thể tiết kiệm tiền về lâu dài nhất là trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng chóng mặt.
Cùng với đó, cơ sở hạ tầng sạc điện ngày càng cải tiến và công nghệ pin hoàn thiện cũng là những lý do thay đổi nhận thức người tiêu dùng. Điều này đã khiến giá xe điện đã qua sử dụng tăng mạnh đồng thời khiến giá xe ga đã qua sử dụng chững lại.
Trong tháng 7, giá ô tô điện cũ đã tăng đến 54% so với cùng tháng năm ngoái, trong khi xe ô tô chạy bằng khí đốt trong chỉ tăng 10,1%.
“Giá xăng tăng cao, cơ sở hạ tầng sạc công cộng được cải thiện và xe điện mới thiếu hàng đã khiến nhu cầu về xe điện đã qua sử dụng tăng vọt” - Nhà phân tích điều hành Karl Brauer của iSeeCars cho biết.
Nissan Leaf đăng ký mức tăng giá mạnh nhất (+ 45%), đây là một điều bất ngờ bởi Leaf từng là mẫu xe mất giá cao nhất trên thị trường. Việc tăng giá có thể là do mẫu xe mới cải tiến sắp được cho thuê và gia nhập thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Ảnh minh họa.
Một chiếc EV khác cũng có mức tăng giá mạnh (+ 29,3%) là Chevy Bolt, vẫn là mẫu xe điện đã qua sử dụng hợp lý nhất trên thị trường. Với giá xe đã qua sử dụng trung bình là 28.291 USD, Bolt khiến chúng ta phải vò đầu bứt tai. GM bán một chiếc Bolt mới thấp nhất là 26.595 USD và ngay cả ở mức giá này, nó vẫn phải vật lộn để tìm đủ khách hàng.
Những chiếc xe điện đã qua sử dụng của Tesla cũng đang được bán với giá cao hơn với mức tăng 16%, -27,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2019 Việt Nam chỉ có 140 xe điện, năm 2020 tăng lên 900 và năm 2021 là hơn 1.000 xe, hầu hết là xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin vẫn chiếm tỷ lệ rất nhỏ. Tuy nhiên, năm 2022 được dự báo sẽ là năm của xe điện với hàng loạt mẫu xe mới ra mắt mang đến nhiều lựa chọn cho khách hàng trong thời buổi giá xăng dầu tăng cao.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) từng đưa ra dự báo, Việt Nam sẽ đạt mức 1 triệu xe điện hóa (EV) vào khoảng năm 2028 và tăng trưởng nhanh trong giai đoạn 2030 - 2040. Đến năm 2040, Việt Nam sẽ có khoảng 3,5 triệu xe ô tô điện.
