Ford Explorer 2020 lộ diện: Thay đổi nhẹ so với phiên bản cũ

Từ cấu hình dẫn động cầu trước với động cơ đặt ngang, Explorer sẽ lần đầu tiên chuyển sang dẫn động cầu sau với động cơ đặt dọc. Về mặt thẩm mỹ, thay đổi này sẽ khiến đầu lẫn đuôi xe ngắn đi một chút.

Chiếc Ford Explorer phiên bản 2020 chuẩn bị ra mắt toàn cầu vào năm sau bất ngờ bị bắt gặp khi đang chạy thử. Có vẻ như Ford cũng không có ý định giấu diếm gì thiết kế của phiên bản nâng cấp nhẹ giữa vòng đời của Explorer khi che chắn khá sơ sài. Các chi tiết quan trọng có thể thấy được rất rõ ràng.

Ford Explorer 2020 có ngoại thất không thay đổi nhiều so với phiên bản trước đó

Ngoại thất

Tổng thể thiết kế của Explorer mới không có nhiều thay đổi so với phiên bản hiện hành. Chi tiết thay đổi đáng kể nhất là thiết kế đèn pha trước và cụm lưới tản nhiệt. Có thể thấy Ford Explorer 2020 sở hữu cặp đèn pha thuôn dài dạng lưỡi dao. Lưới tản nhiệt bớt vuông vức hơn mà chuyển qua dạng hình lục giác với mặt lưới họa tiết tổ ong.

Đầu xe khá mượt mà và thuần tính hơn so với thế hệ hiện hành. Cụm đèn pha không còn vuông vắn, góc cạnh như xưa đồng thời sở hữu liên kết tốt hơn với tản nhiệt. Đèn sương mù tách rời nằm ngang khu vực gắn biển số trước. Hông xe cũng mang lại dáng vẻ thanh mảnh và nuột nà hơn vì trần xe hơi nghiêng về phía sau.

Phần đầu xe của Explorer 2020 nhẹ nhàng, ở hữu nhiều đường cong hơn so với phiên bản trước

Phần đuôi xe gần như sở hữu thiết kế tương tự phiên bản cũ. Trong khi các cửa sổ ghế phụ được làm dốc hơn khiến xe phần nào bị giảm bớt chất mạnh mẽ nam tính. Tuy nhiên, đèn hậu Explorer mới lại vuông vắn hơn và tích hợp đèn phanh dạng nhánh.

Hệ thống xả trên Explorer mới là dạng tứ với miệng ống hình vuông nằm bên dưới cản sau. Nhìn chung xe vẫn mang chất Explorer hiện hành nhưng dáng vẻ ôn hòa hơn có lẽ là để phục vụ mục tiêu tối ưu khí động học.

Nội thất

Explorer đã sở hữu khuôn mặt khác biệt khá nhiều. Táp lô cùng một vài chi tiết như viền tay nắm cửa sử dụng cách tiếp cận góc cạnh hơn so với phiên bản hiện giờ. Cách bài trí táp lô cũng gọn gàng và trang nhã hơn trước nhất là khi có thêm ốp gỗ mờ. Cụm điều khiển trung tâm gói gọn các nút bấm điều khiển điều hòa lẫn nút chỉnh tính năng của màn hình chính vào làm một thể.

Nội thất trên Explorer 2020 được thiết kế lại tinh tế hơn

Ngay phía trên cụm nút bấm là hốc để đồ và màn hình cảm ứng tích hợp hệ thống thông tin giải trí SYNC mới nhất với kích cỡ có vẻ như lớn hơn hoặc ít nhất ngang bằng bản hiện hành. Nằm giữa cụm nút bấm và khu vực cần gạt số là một hốc để đồ khác. Người lái sử dụng Explorer 2020 chuyển số bằng núm xoay cỡ lớn hoặc lẫy chuyển số gắn sau vô lăng. Bên cạnh núm chuyển số là nút bấm thay thế phanh tay cơ và cụm nút điều chỉnh chế độ lái.

Cuối cùng, vô lăng đa chức năng được làm mới đứng trước màn hình kỹ thuật số khá lớn thay thế cụm đồng hồ truyền thống. Với những trang bị cao cấp dạng này Explorer 2020 hứa hẹn sẽ gây bão khi ra mắt.

Vận hành

Ford Explorer 2020 sử dụng chung khung gầm CD6 với Lincoln Aviator vừa ra mắt. Ford vẫn sẽ trang bị cho Explorer 2 lựa chọn dẫn động bánh sau (RWD) và bốn bánh (AWD), động cơ chưa được xác nhận nhưng có lẽ sẽ có nhiều loại, bao gồm: 2.3L 4 xy-lanh tăng áp, V6 3.3L, V6 3.3L và V6 3.0L EcoBoost, tất cả đi kèm hộp số tự động 1

Dự kiến Ford Explorer 2020 sẽ được chính thức giới thiệu đến thị trường toàn cầu vào đầu năm 2019.

Tại thị trường Việt Nam, có thể Ford Explorer 2020 sẽ có mức giá khởi điểm từ 2.193 tỷ đồng, xe được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ.

Nguyễn Tùng