Ford Everest 2018 bán ở VN cuối năm nay, 5 phiên bản động cơ và hộp số mới, chưa rõ giá bán

Theo các thông tin hiện tại, Everest 2018 mới sẽ có tổng cộng 5 phiên bản như sau:

Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Everest Titanium + 2.0L AT 4x2

Everest Titanium 2.0L AT 4x2
Everest Trend 2.0L AT 4x2
Everest Trend 2.0L MT 4x2

Trong đó, các phiên bản một cầu sử dụng động cơ diesel tăng áp đơn, công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Riêng phiên bản Titanium 2.0L AT 4WD sẽ trang bị động cơ diesel EcoBlue 2.0L bi-turbo I4 mới. Thông số hiệu năng đạt công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, mạnh hơn nhiều so với động cơ 3.2L Duratorq 5 xy-lanh ở bản Everest 2 cầu hiện tại. Các tùy chọn hộp số gồm có loại số sàn 6 cấp và loại tự động 10 cấp.

Nói thêm về động cơ EcoBlue 2.0 bi-turbo, hệ thống nạp biturbo mới của Ford có hai cụm tăng áp (turbocharger), 1 nhỏ và 1 lớn. Ở dải vòng tua thấp, cả hai bộ tăng áp đều hoạt động để tăng mô-men xoắn và khả năng phản hồi của động cơ, giảm thiểu tối đa độ trễ chân ga. Còn ở dải vòng tua cao, cụm tăng áp nhỏ sẽ được ngắt và chỉ còn cụm tăng áp lớn hơn hoạt động.

Động cơ EcoBlue 2.0 bi-turbo I4 trên Ranger Raptor

Hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R80 của Everest và Ranger Raptor mới được chia sẻ từ mẫu bán tải F-150. Tuy nhiên, Ford cho biết các tỷ số truyền đã được tinh chỉnh lại để phù hợp hơn với động cơ 2.0L thay vì động cơ EcoBoost 2.3L. Thuật toán cho hộp số tự động cũng được làm mới để thời điểm sang số, chọn cấp số thật sự chuẩn xác nhằm giúp xe vận hành tối ưu nhất.

Hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R80 trang bị trên Ranger Raptor

Thông tin chi tiết về danh sách trang bị và giá bán cụ thể của Everest 2018 chưa được xác nhận. Như vậy, Việt Nam sẽ là một trong số các nước đầu tiên ở Đông Nam Á mà Everest được nâng cấp về khả năng vận hành.